700马力1.4米大床 高端燃气牵引再上新

【卡车之家 原创】燃气车型市场的火热，也在一定程度上促使了国内燃气车型的升级换代，并且也有利于推动燃气车型新技术的发展。

本文将为卡友们盘点几款在2024年亮相的重磅天然气牵引车型，虽然可能有卡友会说它们旧瓶装新酒，但它们的进步也值得我们的肯定，那么它们都有谁呢？

▎16升600马力气体机 解放JH6

动力匹配上，这款解放JH6实拍车搭载了解放动力CA6SX1-60E61N燃气发动机，16升的排量拥有最大600马力和2800牛米扭矩的动力输出。

而且这款发动机目前已经成为了解放品牌旗下大马力燃气车型的首选动力匹配，在燃气经济性、可靠性方面，都有着不错的性能表现。

与之相匹配的传动系统是，法士特16档AMT变速箱和3.417速比的435升级冲焊桥。

16档变速箱有着速比极差小、动力衔接顺畅的优势，同时它的速比范围为14.129-0.828，且机箱桥还支持10万、20万、15万公里长换油。

底盘细节匹配上，实拍车全车均应用了FAG的80万公里免维护轮端，以及免维护传动轴，对提升整车出勤率有一定的帮助。

同时标配的1500升的LNG储气罐，也能为整车提供1500公里以上的续航里程。

坐进车内，相信卡友们对解放JH6的内饰设计不会陌生，半环抱式设计的中控台，也提供了不错的人体工学设计，日常操作亦是极为方便。配置上有着多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、四路影像等等。

同时大空间一直都是解放JH6的优势竞争力之一，在实拍车上自然也不落下风。内部净高接近2米的空间表现，搭配上平地板设计，车内视野开阔度极佳。

并且实拍车还选装了家居包，带有MINI厨房和车载逆变器，日常做饭也变得十分轻松。

舒适性方面，实拍车不仅有着通风功能的格拉默的气囊减震座椅，它的下卧铺宽度也达到了910mm，形状更趋向于正常的长方形设计，可利用卧铺宽度空间大大提升，也能为卡友们提供舒适的躺卧感受。

▎15升590马力燃气机 德龙X6000

本文第二款车型为陕汽德龙X6000，作为陕汽重卡在高端重卡领域的力作，它自然也适配了目前行业排名前列的大马力燃气动力链。

由潍柴WP15NG590E61+法士特16档AMT变速箱+汉德免维护后桥共同组成的黄金动力链，为实拍车提供了不俗的动力输出。

而且这款潍柴15升燃气机热效率已经突破了50%，还拥有着590马力和2600牛米扭矩的动力输出。

同时16档AMT变速箱也可根据路况智能选择档位，使车辆拥有着不错的架势平顺性，就像一个老司机在手把手教着咱们卡友开车。且还适配有液缓，可进一步提升长下坡路况下的制动安全性。

此外实拍车也同样适配了1500升的储气罐，能为整车提供1500公里以上的续航里程。当然卡友们也可根据自己的运营场景，选择其它容积的气瓶。

实拍车在内饰匹配上，也不负高端定位之名，平地板、高顶双卧的驾驶室，为内部带来了充裕的驾乘空间。同时整车匹配也不错，如双大屏、一键启动、定速巡航、自动大灯等等均有适配。

此外，实拍车还适配有标配通风加热功能的气囊减震座椅、宽度充裕的下卧铺，以及驻车空调，这样能够使得卡友无论是在开车时，还是在睡觉休息时，都能拥有一个舒适的车内环境。

▎17升700马力燃气机 豪沃TS7

相较于本文的其它三款高端旗舰定位车型，这款重汽豪沃TS7在性价比上颇有优势，也有卡友说它是豪沃MAX车型的进阶版。

同时它也是本文四款车型中马力最大的一款车型，其搭载了潍柴WP17NG700E60型号的16.6升燃气机，拥有最大700马力的动力输出，而且这款发动机目前也已经达到了量产状态，相信距离它批量上市应该也不会太久。

与之相匹配的，自然是中国重汽自主的S-AMT 16挡变速箱，目前已经自我进化到了第七代，虽然这套换档操作看起来有些复杂，但据用过的卡友表示，熟悉了之后还是非常好用的。并且16挡变速箱的优势相信也不用多说了，经济性表现不错。

后桥选择的亦是重汽车型常见的MC曼技术后桥，速比为3.083。同时机、箱、桥均支持长换油匹配，全车铝合金轮圈，还配备有液力缓速器。

续航方面，实拍车采用了双1350升气瓶设计，总容积为2700升，充装液化天然气约为1100公斤，能够为整车提供3000公里以上的续航里程，长途干线运输单程基本无需加气。

实拍车在内饰方面，采用了与豪沃MAX的同款设计，不同的是实拍车采用了米色、浅灰色的内饰拼接设计，看起来很温馨，当然这种设计也更需要卡友们的悉心打理。配置方面有着悬浮式中控屏、驻车空调、冰箱等配置。

另外整车内饰的另一大优势，则是充裕的内部空间，虽然在横向空间上相较于其他三款有些显小，但纵向高度表现上却是不落下风。并且它的下卧铺支持拓展设计，最宽可以扩展为1.1米宽，即便是夫妻档用户，偶尔睡一下也是没问题的。

▎大马力更有大空间 鹰途头等舱

解放鹰途车型作为解放在高端重卡领域的又一杰作，很好的将运输车辆与卡友生活结合在了一起，本文这款鹰途头等舱车型，不仅有着强劲底盘匹配，在内饰居家化方面，也能给卡友们更像家的行车体验。

首先实拍车搭载了解放动力CA6SX1-60E61N型号16升燃气发动机，最大输出功率为600马力，最大扭矩达到了2800牛米，还拥有着功率近400马力的缸内制动匹配。

变速箱方面，该车使用的是解放12档AMT自动变速箱，尾部适配有液力缓速器。驱动桥则是3.077速比后桥，并且整套动力链B10寿命大于200万公里，发动机拥有10万公里超长保养周期。

续航能力上，实拍车适配有1500升的LNG储气罐，1500公里以上的实际续航能力，也能够很好的满足国内绝大多数的干线物流运输场景要求。

鹰途车型的内饰设计，也做到了精致与实用的双兼顾，大面积的软质包裹提升了内部质感，通风加热的气囊座椅，长途乘坐腰部也不会太过于劳累，并且优秀的人体工学设计，以及诸多便捷性功能匹配，也能大大方便卡友们对车辆进行操作。

卧铺区域表现更是不俗，首先空间大的不仅能够放下一个1.4米宽的双人拼接大卧铺，同时它还配备有独立浴室，停车休息之余，洗个澡再入睡，甭提多美了。

▎结语

本文四款大马力燃气车型在保有原车优势的基础上，均进行了又一次新的升级，场景适应能力、舒适性都得到了大大提升。这在当前燃气车型火爆的当下，是极为重要的、正确的车辆发展选择，此举不仅能够为车企品牌带来不错的曝光辆，同时也能更好的帮助卡友们降本增效、舒适挣钱。