自重8T 540马力NG动力 乘龙H5V有何优势

【卡车之家 原创】近些年的煤炭运输市场由于涌入的车辆越来越多，煤炭运输的单吨位价格不必往年，想要在竞争激烈的运输市场环境当中获得较好的收益，每一趟多装一点货物是很多用户在选车时首要考虑的先决条件，也就是车辆必须要轻。

在东风柳汽2024年客户日上，东风柳汽展出的乘龙H5V LNG车型的自重降低到了8吨，一方面，可以凭借自重8吨的优势多装货物；另一方面，使用LNG燃料可以让单公里的运输成本更低，从而提高运输的收益，让用户赚更多的钱。

轻量化方面，这台乘龙H5V LNG车型首先从结构上进行了设计优化，且在部分结构件上采用了轻量化的材料，在不降低整车承载能力的前提下科学、合理的从根本上降低车辆的自重；另外，采用少片簧、铝合金变速箱外壳、铝合金的储气筒以及油箱等手段，也是让这台车减重的诸多手段。

动力方面，这台乘龙H5V LNG车型搭载了一台玉柴14升燃气发动机，这台发动机的动力为540马力，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且配备了液力缓速器。

这样的动力配置，在拉煤这种路况相对来说比较复杂的细分场景当中，一方面有着充足的动力来保证运输的效率，另一方面有液力缓速器的加持，能够保证运输的安全。

在续航能力方面，我们所拍摄的这台车配备了1350升的LNG储气瓶，用户也可以根据自己的实际情况，来选择1500升容积的LNG储气瓶，从而保证续航里程。

乘龙H5V采用了方盛400并装双轴后桥，速比为3.7，并且配备了轴间和轮间差速锁，从而让车辆在复杂的路况条件下车辆有更好的脱困能力。同时，这台车还配备了ABS、ESC和ASR系统，进一步加强车辆的脱困能力。

▎总结：

540马力LNG动力，让车辆有充沛动力的同时也可以让车辆有着更好的燃料经济性；同时，液力缓速器以及ESC和ASR系统的加持之下，可以大幅提高车辆行驶当中的安全性；最重要的是这台车通过多项的轻量化技术，让整车的自重将至8吨，能够为用户创造更大的收益。（文/图 霍景春）