L2级智驾带有NOA 乘龙H7开着轻松又安全

【卡车之家 原创】辅助驾驶功能在商用车型上的应用愈加普遍，在有效提升行车安全性之余，也在一定程度上增强了车辆的出勤率。

在2024年东风柳汽乘龙“第八届乘龙67品牌客户日”活动现场，东风柳汽乘龙也带来了应用最新科技的乘龙H7智能驾驶牵引车型，一起来看看它的具体匹配。

▎电子后视镜？6颗雷达7颗摄像头

实拍的这款乘龙H7车型整体外观，还是我们熟悉的设计风格，只是在细节位置，能够看到这款车多了一些附件。

首先是传统后视镜上方凸出来的两个支架设计，看起来和电子后视镜非常像，但实际上它的主要功能，是为了给整车智能辅助驾驶提供后方视野的，在行车过程中我们并不能直观地通过它来观察视野。

加上这两个摄像头，整车一共拥有7颗摄像头，前后左右均有，以此来给辅助智驾系统提供行车视野。

此外整车还拥有5颗毫米波雷达和1颗超声波雷达，配合着多个摄像头，可实现车辆周边的全方位感知。同时在这套硬件匹配下，车辆还集成有360全景影像和盲区监测功能，行车安全性大大提升。

更为重要的是，整车可实现L2级辅助驾驶，并且支持全域高速NOA功能，基本上在车机导航中规划好路线后，车辆可安全智能的高速行驶及进出闸道。

而且为了更好的实现车辆智驾操控，该实拍车还配有EHPS电液助力转向、EPB电子手刹、疲劳监控系统+震动座椅等功能，可帮助卡友们对车辆进行更精细、安全的操控。

▎480马力气囊后桥 1050升双油箱

实拍车在底盘动力匹配上，应用了东康Z12系列发动机，12.5升排量拥有480马力功率输出。

与之相匹配的是移动12挡AMT变速箱，以及支持10万公里长换油的FS160型号气囊后桥。

整套动力匹配亦是属于康明斯一体化动力解决方案架构下，同时针对节油性进行了特别调校，经过FEAD皆有算法标定后，整车在NOA模式下百公里可实现节油1升。

同时对于一台4X2驱动的快递牵引来说，无论是480马力的动力输出，还是气囊后桥存在，都能够很好的满足整车高效率的运营需求。

并且4000mm的整车轴距，在有效帮助快递企业进行货箱前探，扩大挂车承载空间之余，也使得整车底盘，能够放得下600+450升的双油箱，为整车提供了超长的续航里程。

▎结语

本文这款实拍车在智驾匹配上进行了重点升级，7颗摄像头和6颗雷达的存在，使得L2级辅助驾驶功能，可以很好的帮助车辆实现全方位感知，大大降低行车风险。同时大油箱、强劲动力和气囊桥的匹配，也可进一步提升整车运营效率，帮助卡友、物流车队轻松安全跑货运。

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