460马力玉柴+平地板 乘龙HK渣土车亮相!

【卡车之家 原创】在当今竞争日益加剧的货运市场中，即使是专业用途的渣土自卸车，用户的需求也不仅局限于车辆的载重能力、爬坡性能和脱困能力等基本运输性能的提升。同时，确保驾驶员的安全及提升其工作环境的舒适性也变得同样重要。

在2024年东风柳汽乘龙“第八届乘龙67品牌客户日”之上，东风柳汽乘龙为我们展出了一款乘龙HK 460马力渣土车，该车型具备了高颜值、高舒适、动力充沛、可靠性领先等多重优势，具体还有什么亮点？我们一起来看！

●  460马力玉柴机+平地板驾驶室 乘龙HK渣土车配置拉满

动力配置上，这款乘龙HK渣土车采用了玉柴YCK11460-60 460马力发动机，充足的动力储备能够让用户轻松应对各类渣土车工况。并贴切这款发动机还具备着优异的燃油经济性，帮助用户降低运营成本。

变速箱为法士特12JSDX220TB手动变速箱，该变速箱为直接档设计，头档速比为13.15，12档传动比为1，最大输入扭矩2200牛米，变速箱重量为397公斤，变速箱油容量为15L，该变速箱质量稳定可靠、技术成熟、维修方便、在重卡车型中使用的十分广泛。

后桥方面，实车采用2X20吨级轮减桥，速比为5.262，特别值得一提的是，车辆配备了车桥防水包，即使频繁进出清洗池，车桥仍能防水，大大提升了车辆的可靠性。

底盘方面，实车的车架规格为300（8+4），配备350升铝合金油箱，而且，这款乘龙HK渣土车还针对城建渣土运输工况进行了适应性的升级，比如配有油浴式的空滤、双骑马螺栓、车桥涉水包、铝合金油箱、铝合金储气筒等等，完全能够满足城建渣土复杂多变的运输环境。

外观方面，实车采用了乘龙HK家族式设计风格，全新的中网设计，争议呈“V”字型，也有盾牌之感，空无有利，而中网两侧和雾灯两侧的灰色装饰线条也使得外观更加亮眼，这样设计的优势不只是好看，更重要的是可以更好的降低风阻。

进入驾驶室后，能够发现这款乘龙H5V渣土车的内饰与惯有印象中的黑灰配色完全不同，实拍车采用了成龙家族最新的内饰设计，车辆采用了平地板驾驶室，内部空间十分宽敞，让自卸渣土车的车内也拥有了充足的活动空间。

配置方面，整车带有航空舒适气囊减震座椅、多功能方向盘、定速巡航、自动大灯、多媒体大屏、360环视、自动空调、水壶支架、储物格、取力器开关、轴间和轮间差速锁等等，且主要功能区朝向驾驶员一侧，日常操作无疑更加方便。

●  结语

高效经济、安全可靠、智能舒适，这大概是卡友们在选择城市渣土车的衡量标准，从配置上来看，这款乘龙H5V渣土车完全满足了以上这些要求，车辆各项配置细节直接拉满，如果各位工程大哥近期有购车的打算，小编十分推荐大家买它！（文/张夼源）

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