半挂急刹易失控 制动安全整治迫在眉睫

【卡车之家 原创】半挂车因为制动系统的不协调工作，很容易发生事故，下面是我们从网上随机找到的两起案例。

视频中，一辆半挂车在行驶的过程当中发生了“推头”现象，而另一辆则出现了“甩尾”。同样，这两辆车都是在紧急制动的情况之下发生了事故，为何这类事故屡屡发生？

这两个事故看起来毫不相关，但是背后车辆本身存在着共同的制动系统问题。由于制动系统主挂匹配问题、电子辅助系统起不到应有的作用，市面上绝大多数的半挂车都存在着制动不一致问题，而这个问题，是半挂车在紧急制动容易引发事故的直接元凶。

存在制动安全隐患的半挂车很有可能在紧急制动的情况之下无法有效制动，从而导致追尾、失控等严重的事故。据统计数据显示，2023年，在我国每分钟都有1人因为交通事故离世。而在这些事故当中，货车的事故比例非常高。

我国货车数量仅为机动车保有量的10%，但引发的事故却占到了1/4。而在山区道路出现的有关货车事故当中，有81%和货车的制动系统有关。

虽然目前货车的制动系统随着液缓的普及、ABS等电子辅助系统的融入已经得到了很大的改善，但是这这只是表象。

实际上，从我们发布的短视频评论来看，用户层面，存在认知不足、不愿意投入更多的钱在安全配置上。从厂家来说，为了获取更多的单车利润，使用劣质的产品、从监管机构而言，流于表面只看你有没有，而不看效果如何让半挂车的制动系统依然存在着非常大的隐患。

另外，主挂制动系统的系统匹配不好的话，还可能会出现部分轮胎出现早期磨损现象，这一案例，我在之前有过专门的文章进行了分析。原文链接如下：

刹车早期磨损 可能是主挂匹配存在问题

半挂车制动系统不匹配，一方面，对于我们车辆的运营来讲，会产生更高的使用成本，比如轮胎的不正常早期磨损；另一方面，还因为制动系统的不协调工作，非常容易引起车辆在紧急制动过程当中车辆的失控，从而引发事故。

半挂车制动系统问题已经成为了一个亟待解决的行业问题。首先，相关部门应当加大对违规企业和产品的打击力度，加强行业监管；其次，让用户充分认识到制动系统协同工作的重要性，提高他们的安全意识；此外，厂家也应当加强自律，提高产品质量，严格遵守国家的相应标准和规定，为用户提供安全可靠的车辆。

只有通过全社会的共同努力和持续推进，才能让半挂车行业目前普遍存在的主挂匹配问题得到改善，创造一个更加安全、和谐的交通环境。（文/图 霍景春）