BYD发布第五代DM技术 混动轻卡该咋选？

【卡车之家 原创】在纯电轻卡续航瓶颈与柴油轻卡路权限制的双重挑战下，混动轻卡以其独特的长续航绿牌优势，成为物流行业的破局新星。随着比亚迪震撼发布第五代DM混动技术，插电式混动轻卡领域再掀热潮，本文精选四款市场焦点——比亚迪T5DM、江铃E路达、江淮领跑ES6、福田奥铃智蓝HL，为各位简述主流车型的设计。

▎比亚迪T5DM

比亚迪T5DM搭载弗迪动力BYD476ZQG系列发动机，1.497升排量，不仅体积小巧，而且输出功率高达104千瓦，专注于高效发电，为车辆的电动系统提供持续稳定的能量来源。

采用弗迪TZ200XSY永磁同步电机，最大功率达到150千瓦，或许是目前市面上功率最大的产品，无论是起步加速还是爬坡，都能提供充沛的动力支持。

采用比亚迪自主研发的刀片电池，18.3度电的容量设计，在保证续航的同时也减轻了车身重量，官方宣称的油电综合续航更是达到了惊人的1000公里。

载货空间设计为4030x2100x2120mm，精巧的车身布局，确保了即使在城市狭窄街道也能灵活穿梭，满足多样化配送需求。

比亚迪T5DM在驾驶舱配置上毫不妥协，配备了高清液晶仪表盘、大尺寸车载多媒体屏幕、多功能方向盘以及便捷的旋钮式换挡机构，科技感与实用性并存。

▎江铃E路达

江铃E路达装配了江铃自家的增程专用1.5T发动机，最大功率为110千瓦，有效保障了发电效率。

与华为智选车平台深度合作，采用了华为提供的电控电机解决方案，最大功率达到135千瓦，展现了智能化与动力性的完美结合。

装备了中创新航提供的50度大容量电池组，配合70升的燃油箱，官方续航里程实现了750公里，满足中短途运输需求。

车厢内部尺寸为4200x2100x2300mm，相比比亚迪T5DM，提供了更宽敞的装载空间，适合需要更大载货量的用户。

除了必备的车载大屏、液晶仪表和多功能方向盘，江铃E路达未来还可能集成更多华为智能互联功能，为驾驶员带来更加便捷的操作体验。

▎江淮领跑ES6

江淮领跑ES6选用云内动力D20TCIF1发动机，2升排量，最大功率93千瓦，注重经济性与耐用性。该车还有97千瓦的2.3升发动机可选。具体可根据预算而定。

采用中豪永磁同步电机，峰值功率为120千瓦，能为车辆提供足够的驱动力，适合标载和轻载运输使用。

采用明恒提供的磷酸铁锂电池，15.5度的容量虽稍小，但配合80升的燃油箱，足以支撑其宣传的1000公里综合续航。

江淮领跑ES6与江铃E路达相同，4200x2100x2300mm的尺寸确保了足够的装载空间，适合各类货物运输。

车内除了基础的车载大屏、多功能方向盘，江淮领跑ES6还配备了360度环视系统，增强驾驶安全，液晶仪表盘显示清晰，操作界面友好。

▎福田奥铃智蓝HL

福田奥铃智蓝HL同样搭载云内动力D20TCIF1发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩127牛米。除此之外也可选116千瓦的2.5升北汽福田4F25TC发动机版本。

采用明恒动力永磁同步电机，最大功率是125千瓦，与强劲发动机形成高效动力组合。

采用盟固利锰酸锂电池，容量为14.016度，尽管数值不大，但最大高达150升的燃油箱，实现了最大超过1500公里的油电综合续航。

车厢尺寸为4140x2100x2100mm，虽在高度上略逊于前两款车型，但依然能够满足多数城市配送场景的需要。

虽然基础配置如液晶仪表、多功能方向盘和空调等一应俱全，但车载大屏为可选配置，为用户提供了定制化选择的空间，当然，大部分品牌都是这样操作的。

▎编后语：

综上所述，每一款车型均在续航、动力、配置及载货空间上各有千秋，选择时需根据实际运营需求及个人偏好来定夺。比亚迪T5DM的综合性能与科技感突出，江铃E路达则以华为智选技术吸引眼球，江淮领跑ES6均衡全面，而福田奥铃智蓝HL则在续航能力上独树一帜。面对混动轻卡市场的百花齐放，您觉得谁的设计更适合当前的城配市场呢？欢迎评论！