【卡车之家 原创】在当今瞬息万变的物流运输领域,轻卡作为城市配送和短途运输的中坚力量,其心脏——发动机的重要性不言而喻。
而在众多品牌中,康明斯发动机凭借其卓越的性能、可靠的品质以及前瞻的技术,成为了众多轻卡车型的首选动力伙伴。今天,让我们一同盘点那些搭载康明斯发动机在轻卡,看看它们是否符合我们的需求。
江淮帅铃S9外观设计上采用了家族化的现代风格,前脸设计棱角分明,中网部分采用全新设计语言,硬朗的线条勾勒出强烈的视觉冲击力,不仅美观大方,也凸显出车辆的稳重与力量感。
江淮帅铃S9搭载了安徽康明斯HFC4DE3-2EA发动机,这是一款集成了先进技术和高效性能的产品,最大功率170马力,最大扭矩460牛米。由安徽康明斯动力有限公司研发生产。作为康明斯与江淮汽车强强联合的成果,这款发动机属于轻中型柴油机系列,旨在满足商用车市场对于强大动力、低油耗及环保排放的综合需求。
匹配康明斯发动机的是法士特C8J50TB变速箱,这是一款8挡手动变速箱,具有挡位清晰、换挡平顺的特点,能够高效传递发动机的动力,提升驾驶舒适性和操控性。法士特变速箱以其耐用性和稳定性闻名,保障了车辆在长期高强度作业下的可靠性,同时也为驾驶员提供了更轻松的驾驶体验。
帅铃S9的驾驶室设计注重空间与舒适性,采用2090mm宽的高端轻卡驾驶室,确保了宽敞的驾驶与乘坐空间。卧铺内宽达到1840mm,为长途运输中的休息提供了舒适环境。智能化配置如多功能方向盘、大尺寸触控屏等,集成多媒体、导航及车辆信息显示,为驾驶员提供了便捷的操作和丰富的信息支持。
福田奥铃速运Pro轻卡在外观设计上采用了时尚与实用并重的理念,融合了流线型与硬朗线条的设计元素。前脸采用大面积的进气格栅设计,搭配镀铬装饰条,不仅提升了车辆的辨识度,也增强了散热性能。
奥铃速运Pro搭载的康明斯发动机和江淮不同,但数据相差不大,型号是F2.5NS6B172,这款2.5升排量的直列四缸柴油发动机,符合国家第六阶段排放标准,最大输出功率达到了172马力,峰值扭矩可达460牛米。
与之匹配的是法士特8JS85T 8挡手动变速箱,这款变速箱以其高可靠性、长寿命和良好的换挡手感著称,能够充分发挥发动机的性能。8个前进挡的设计使得速比分配更合理,换挡平顺,适应各种路况。
奥铃速运Pro的驾驶室设计注重人性化和舒适性,采用宽体驾驶室设计,提供了充裕的头部和腿部空间,减少了驾驶疲劳。多功能方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话等功能,方便驾驶员操作。座椅采用人体工程学设计,支持多项调节,有效缓解长途驾驶的不适。
陕汽德龙G300采用流线型的车身设计结合侧腰线的勾勒,有效减小风阻系数,提高燃油经济性。LED大灯组和日间行车灯的运用,不仅提升了车辆的辨识度,也增强了夜间行驶的安全性。
德龙G300没有例外,也搭载了康明斯F2.5NS6B172发动机,毕竟这是目前的最新款,没有理由采购老款机器。最大功率达到172马力,峰值扭矩为460牛米。该发动机应用了高压共轨燃油喷射技术、废气再循环(EGR)以及选择性催化还原(SCR)等先进技术,确保了高效燃烧和低排放。
与之匹配的是法士特C8J45TB变速箱,这也是一款8挡手动变速箱(但和帅铃S9的型号不同)。8个前进挡设计,使得速比分布更加合理,能更好地适应各种工况,提高传动效率和驾驶舒适性。
德龙G300采用宽体驾驶室,提供了宽敞的驾驶空间和优秀的视野,降低了长时间驾驶的疲劳感。内饰布局简洁实用,符合人体工程学的座椅设计,支持多向调节,有效缓解驾驶压力。中控台集成了多功能方向盘、大尺寸彩色触摸屏,便于操作多媒体、导航、倒车影像等功能,提升了驾驶的智能化和便捷性。
福田领航G6前脸部分采用大尺寸进气格栅设计,增强视觉冲击力的同时,也提升了散热效率。车辆线条流畅,不仅美观,而且在空气动力学上进行优化,有效降低风阻。车身颜色方面,全车采用金属银同色车漆,阳光下熠熠生辉。
领航G6轻卡搭载了康明斯F2.5NS6B172发动机,拥有172马力(约127千瓦)的最大功率,动力强劲。该发动机采用先进燃烧技术和排放控制策略,满足国六排放标准,特别适合城市配送和中短途运输的高效运行。
虽然都是8档,但这台车匹配的是万里扬WLY8GS46变速箱,该变速箱通过优化的速比设计,使车辆在各种工况下都能保持最佳的动力输出状态,提高燃油效率。万里扬品牌的变速箱以其可靠性和耐用性闻名,很期待在多档位市场的表现。
领航G6驾驶室宽度2060mm,为驾驶员提供了宽敞的内部空间。驾驶室内饰布局合理,多功能方向盘集成了常用控制功能,方便操作。同时,驾驶室内装备了大尺寸触控屏,集成多媒体、导航及车辆信息显示系统,提升了驾驶的智能化水平。
回顾康明斯发动机在轻卡市场中的辉煌成就,我们不难发现,每一次技术创新的背后,都是对客户需求的深刻理解和对行业趋势的精准把握。似乎康明斯不仅是一个品牌,更是轻卡动力领域的一面旗帜,很期待未来的市场表现。
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