460马力科索机+ZF AMT 杰狮C6自卸速报

【卡车之家 原创】在工况杂、出勤高、重载多的砂石料、煤炭运输中，重卡司机可以说相当辛苦。此时，一个靠谱的“黄金搭档”就显得特别重要。

上汽红岩在自卸车领域一直是工程之王的美誉，城建渣土车更是传统的优势产品，今天小编为大家推荐一款集合高效经济、安全可靠、智能舒适等优点于一体的渣土车产品：上汽红岩杰狮C6 AMT 8X4自卸车。让我们一起来看看，这款车实力几何？

●  460马力科索机+采埃孚AMT 车辆运行中即可完成再生

发动机方面，这款杰狮C6提供了科索/上汽V动力发动机+采埃孚/法士特变速箱+双级减速桥的动力链供卡友选择，实拍车辆采用了科索C11发动机，最大功率460马力，最大扭矩2110牛米，科索C11发动机采用了我们国家唯一的钒基无忧后处理技术，在运输过程中无需强制停车，车辆运行中即可完成再生，轻松实现“全勤不停车”，大幅提升车辆出勤率。

变速箱方面，实拍车辆搭载了来自采埃孚的12档AMT变速箱，具体型号为ZF12TX2425TD，在AMT变速箱的加持下，可以大幅度降低驾驶疲劳感，解放卡友的左脚右手，提升舒适度。

底盘方面，车辆搭载了7.5T级前桥，后桥可选HY300H和汉德的轮减桥，车辆搭载配备四骑马螺栓的多片簧悬架，承载强，维修方便，而且车辆还配备了高位进气口、沙漠空气滤清器、盒式油封等配置，完美适配砂煤运输场景，并且，车辆驾驶室悬架支点的跨距更宽，再加上针对砂煤场景专项调教，可以有效平衡轻自重的强承载和舒适性，滤振效果显著。

安全方面，这款杰狮C6配备了发动机缸内制动，效率达到82%，减少行车制动使用频次，更安全、经济，行车制动距离行业领先，而且车辆的驾驶室翻转开关采用保险拨杆设计，有效规避误触导致的事故，保证驾驶安全。

外观方面，车辆的前进气格栅采用了三道镀铬装饰条，搭配同色系品牌logo，外观整体看上去十分大气，十分亮眼，而且实车还配备了高位设计的三段式结构保险杠，便于后期保养维修，下方还带有防钻护栏，适合渣土车常年恶劣路况的运行环境。

驾驶室方面，这款杰狮C6配备了支持多项调节的气囊减震座椅、多功能方向盘、组合式仪表盘、中控大屏、自动空调、单卧铺、多处储物空间等配置应有尽有，让车辆符合年轻、科技、极简的审美潮流的同时，还能给卡友带来更加舒适的用车体验。

●  结语

据悉，这款杰狮C6的车架通过60万次弯曲疲劳试验，50万次扭转疲劳试验，车架总成B10寿命150万公里，驱动桥寿命达120万公里，桥壳台架寿命>200万次，驱动桥疲劳寿命>50万次，轻松应对各种极限超载工况，显著降低维修费用，提升整车使用效率，满足用户对于车辆出勤率的需求。（文/张夼源）