谁说8×4没有LNG！JH6智尊版530马力高配

去年LNG重卡市场的火爆有目共睹，“比燃油车每公里节省近1元钱”的成本优势，实在是让人难以拒绝，不过目前大马力的LNG车型大都是牵引车，6×2和8×4的LNG载货车是少之又少，难道持B照的卡友就与“低成本”无缘了吗？

文/刘振凡

图/卡车之家

当然不是！在2024年4月9日的“一汽解放青汽NG产品跨越20万辆庆典，暨“智系列”发布会”上，就展出了这么一款大马力的8×4（前四后八）载货车——解放JH6智尊版，而且这款车的超高配置让人目不暇接，宽敞的双人大床让你找不出第二个，亮点十足。

如今“时效性”已经成为了评判一辆卡车是否优秀的重要指标，毕竟在竞争越来越激烈的货运市场行情下，如何用更短的时间、更低的成本完成订单，是你“战胜同行”的关键所在。

而我想这辆JH6智尊版车型的动力链就可以满足你对“高时效”的追求。它搭载了超大马力的LNG发动机，型号为“WP15NG530E61”，14.6升的排量，可以输出530马力的强大动力，同时当发动机处于950-1350rpm区间时，即可持续爆发出2500牛米的峰值扭矩。

常见的大排量柴油发动机的最大扭矩转速区间，往往在1000-1300rpm，相比之下这辆JH6智尊版的最大扭矩转速区间不仅更广泛，而且扭矩爆发得更早，这无疑更有利于动力输出和燃油经济性，对于经常跑云贵川路线的卡友来说，爬坡、加速、超车会更从容不迫。

除此之外，这款大排量、大马力发动机的长换油周期可达到10-15万公里，大幅降低了维护成本，而且它还拥有两档发动机制动，为山路驾驶保驾护航。

在传动系统方面，该车装配的是法士特16档AMT手自一体变速箱，型号为“F16JZ26A”，其最大输入扭矩为2600牛米，与发动机完美适配。同时它采用了超速档设计，头档速比为14.129，最高档速比为0.828，变速箱油容量16升。

相比于大多数8×4载货车上装配的12档变速箱，这款JH6智尊版的16档AMT变速箱拥有更大的速比范围，不但可以让车辆加速过程更加丝滑、绵密，而且变速箱的换档策略也会更加灵活，在各种路况下都能保持充足的动力输出，降低油耗。

该车的后两桥使用了2片钢板弹簧+气囊悬架的形式，，对于绿通、冷链等高附加值货物运输来说，气囊悬架可以让车辆行驶更加平稳，降低货损率。值得一提的是，装配气囊桥后，这款JH6智尊版车型行驶证上的总质量为32吨，比传统8×4车型多1吨，极高货运收益。

后桥方面，该车使用了435升级冲焊桥，速比为3.727，轮胎规格为12R22.5 18PR，车辆前轴还装配了珀然的铝合金轮辋，既保证了车辆强悍的承载能力，也在一定程度上照顾到了轻量化。

续航里程方面，该车装配了“550升+450升”的组合式设计，总容积高达1000升，面对长途干线运输毫无压力。

该车的前桥均装配了康迈的50万公里免维护油润滑轮端，康迈轮端采用润滑油对轮端轴承进行润滑，让轮端始终浸泡在润滑油里，来达到持续性的润滑，同时也对轮端进行降温、清洁的作用。透明可视窗设计可以随时查看油液位置，检查是否出现故障，方便可靠。

这款JH6智尊版车型采用了与牵引车同款的高顶双卧驾驶室，空间表现非常优秀，其驾驶室地板的凸起高度仅在5公分左右，而且驾驶室中间为平地板设计，基本上可以说完全释放了驾驶员右侧的空间，这样我们在车内活动、进出卧铺时可以更加轻松自如。

同时该车还装配了高配格拉默气囊减震座椅，它采用了一体式安全带设计，当我们遇到较大颠簸、座椅上下起伏时，安全带会更加贴合我们的身体，不会有很强烈的摩擦感。功能方面，该座椅还有通风功能，这样我们夏季开车也能保持清爽的体感。

朝整个驾驶室前方看去，可以发现视野十分开阔、视线盲区小。这主要还要归功于其驾驶台下收、车窗玻璃下探的设计，这一点对于提高咱们长时间驾驶的舒适性，还有驾驶安全，有非常重要的作用。

多功能方向盘还采用了真皮包裹，握感一流，全液晶仪表盘+中控大屏营造出了科技感十足的驾乘体验，而且该车还拥有原厂四路影像，对提高驾车的便利性、舒适性和智能化很有帮助。

卧铺方面的表现更是令人称奇，在正常状态下它的宽度在90公分左右，在“座椅前移，安装拓展卧铺组件”以后，它的宽度更是能达到1.2米，能让我们拥有更宽敞、更放松的休息空间。

卧铺一侧的衣架衣服收纳袋可以让我们行车生活更加井井有条，提升货运生活的幸福感。

2024年新年过后，天然气的价格依旧处于低位，在4元+/公斤左右，所以LNG卡车的市场还在持续增长，毕竟在竞争如此激烈的货运市场中，就如逆水行舟不进则退。这款530马力解放JH6智尊版8×4载货车的出现，可以帮助从事绿通、冷链等运输场景的卡友创造更多的经济价值。那你感觉这款车表现如何，可以在评论区聊一聊。