560马力康机+采埃孚AMT 华菱S11速报

【卡车之家 原创】自从吉利商用车正式入主汉马科技，华菱汽车获得了更强劲的发展动力，在吉利的全面赋能下，华菱国六阶段的产品布局更为丰富，产品品质也显示出稳步上升的趋势。

那么今天，小编就为大家介绍一款颇具看点的华菱S11重卡，实车是吉利商用车基于乘用车理念打造，为高效智慧干线物流而生的年轻化产品，那么产品的表现究竟如何呢？我们一起来看！

●  560马力康机+采埃孚AMT 内饰配置亮点满满！

首先，我们先来看看这款华菱S11重卡的动力链，实车的定位是高速干线物流运输，这款车搭载了来自于康明斯的X13NS6B560发动机，排量13升。最大功率为560马力，最大扭矩达到了2600牛米。这款发动机采用了非EGR系统和加强型DPF，可以降低主动再生频率；再加上其搭载有康明斯的发动机制动技术，最大制动功率可达310千瓦。

变速箱方面，华菱S11重卡匹配了来自于采埃孚的12TX2621TD AMT变速箱，这款变速箱从实际体验上来看，具备换档响应灵敏，冲击力小，换档平顺，逻辑清晰的特性，而且车辆标配液力缓速器，能够有效减少制动器磨损，延长轮胎寿命，配合康明斯发动机制动，能够为卡友的行车安全提供保障。

实车后桥匹配2.846速比的青特440后桥；整体上看，整车动力链具备大马力+AMT+小速比的特性，针对于高速标载工况来说，这样的动力链有着充足的马力储备，出色的燃油经济性以及极佳的驾驶舒适性。

底盘方面，实车采用了前少片簧+后气囊的悬挂设计，这不仅可以降低车辆自身重量，而且还能有效提升车辆的稳定性，降低行驶过程中的货损率，用来运输高附加值货物非常合适。

值得一提的是，华菱S11的轻量化表现也十分不俗：车辆采用轻量化10T桥、800L铝合金油箱，另外还对驾驶室悬置托架、摆臂采用轻量化铸铝材料代替铸钢材料，同时对悬架系统也进行了大量优化设计，在减重的同时还能实现终身免维护。

华菱S11的外观看起来十分凌厉，车辆采用盾形格栅设计，棱角分明的前脸颇具战斗性；值得一提的是，华菱S11的外观进行了空气动力学优化，整车风阻系数值低于0.559，降低高速风阻影响，从而能够有效降低油耗。

驾驶室方面，实车采用高顶双卧平地板的驾驶室设计，内高达到了2050mm，整体表现十分优秀，而且这款华菱S11一改之前卡车的粗犷风格内饰，在用料以及配置方面融入了乘用化理念和轿车级内饰，可谓是细节满满。

配置方面，实车配备有气囊减震座椅、多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、12.3寸悬浮式大屏、智能钥匙、一键启动、电子手刹、自动大灯、自动灯光、自动雨刮、哨兵监控等功能，还有254L超大容积顶柜、30L车载冰箱、逆变器、驻车空调，驻车暖风等诸多配置。

在安全驾驶配置方面这款华菱S11也是亮点十足，除了配备有360环视、车道保持LKA、智能领航ICC 、自适应巡航ACC、盲点监测BSD、胎压监测TPMS、驾驶员疲劳监测DMS等系统之外，还配备了行业内十分少见的室内空气安全监测系统，当监测到驾驶室内CO及CO2浓度超标时，自动开启空调新风功能，能够给予卡友一个舒适安全的驾乘环境。

●  结语

我们不难看出，这款华菱S11重卡可以说是集结了吉利汽车和汉马科技丰富的乘商用车的经验和资源。尤其在驾驶室内饰和配置层面，更是具备了行业的领先优势！那么您怎么看待这款华菱S11重卡呢？欢迎在屏幕下方留言区留下您的观点和看法！（文/张夼源）