具备L2级半自动驾驶 560马力解放J7速报

在长途运输的道路上，尤其是风光旖旎的平原地带，不少司机朋友们对于牵引车的选择有着不同的见解。有的认为，选择一款性能适中的牵引车就足够应对日常运输任务，而另一些司机则持有不同意见，他们认为，只有性能卓越、故障率低、出勤率高以及燃油经济性好的运营车型，才能在降低成本、提高效率方面发挥出色的作用。

今天，卡车之家要向大家推荐的这款牵引车，是一汽解放旗下的J7 6×4牵引车，这款车型拥有着560马力动力输出，并且搭配了AMT自动变速器以及液力缓速器。更加引人注目的是，解放J7还具备了L2级别的半自动驾驶功能，接下来，让我们深入探讨这款车型的细节表现。

介绍的这款解放J7搭载了解放自研的CA6DM3-56E6发动机，拥有13升的大排量，并且符合国六排放标准。最大输出功率可达415KW（560马力），而峰值扭矩更是达到了惊人的2620Nm。这款发动机采用了EGR+SCR技术路线，不仅动力强劲，而且可靠性高、安全性好、舒适性佳，同时具有低维护成本和低油耗的特点。

传动系统方面，解放J7搭配的是采埃孚的AMT手自一体变速箱，型号为ZF12TX2621TD。这是一款直接档变速箱，最高档位的速比为1。还有，搭载液力缓速器的配置，使得车辆能够更好地应对长时间的下坡路段。

在底盘配置上，这款解放J7采用了F7N前轴和465升级冲焊桥，速比为2.688，轮胎规格为12R22.5。整车动力链配置的大马力、直接挡和小速比组合，非常高效，特别适合在平原地区进行高速专线运输。

在车辆维护方面，解放J7的发动机是与国际供应商联合开发的，通过了严格的耐久性测试，其B10寿命高达160万公里。而且，它还配备了10万公里的长换油周期，有效提高了车辆的出车率，为用户节省了不少开支。此外，底盘配备的气囊桥，使得甩挂运输更加便捷，不仅提升了车辆的经济车速，还降低了油耗，减少了运营成本。

智能化方面，除了法规要求的双预警系统，解放J7还配备了自适应巡航系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助等智能驾驶辅助系统，可以实现自动加速、刹车、转向等操作，实现L2+级别的自动驾驶功能。

实拍的解放J7采用高顶双卧平地板驾驶室，非常适合两人组司机使用。内部空间宽敞，即使是1米8的身高，也能在驾驶室内自如伸展。驾驶室不仅配备了四点气囊悬置和多项调节的气囊减震座椅，还支持通风加热功能，这在寒冷的北方冬季尤为重要。

在配置上，解放J7的方向盘采用了四幅式多功能设计，集成了电话接打、蓝牙、音量控制、定速巡航等功能。方向盘后方的彩色液晶屏仪表盘清晰显示车辆各项指标。此外，旋钮式变速箱操作机构、液缓操作机构、一键启动按钮、后视镜电动调节及电加热、副驾驶位置小桌板等配置一应俱全。

该车中控台采用半环绕式设计，极大地方便了驾驶员操作。功能区内，除了常规功能外，8寸触摸式车载显示屏集成了车辆管理、一键救援、自动空调、手机互联、无线WIFI、车载娱乐系统等智能化配置，并且配备了四路影像摄像头，可以在屏幕上实时显示。

●  编后语

解放J7作为国产卡车的高端代表，无论是外观设计还是内部配置，都堪比进口牵引车，为专线物流运输提供了强有力的支撑。那么，您对这款解放J7牵引车 有何评价？欢迎在评论区留言讨论，如果喜欢这篇文章，也请不吝转发，让更多的卡友了解这款高性能的牵引车。