4驱无所畏惧 时老板的第三辆江淮皮卡T6

1925年，福特公司将轿车后面的车厢改装成了货箱，并将其命名为了“T型车（ModelT）”，由此，世界上第一辆“皮卡车”诞生了。它不仅能像货车一样装载不少货物，又有媲美轿车的舒适度，一时间火遍了全美国，尤其在西部农场主中十分畅销，最终T型车大概售出了13.5万辆。

经历了近100年的发展，皮卡车无论是外观、动力、舒适度都发生了翻天覆地的进步和变化，如今已经成为了民生车型的代表之一，在建筑、电力、市政等各行各业都有大量应用。同时随着解禁政策的鼎力支持，“上得了厅堂，下得了厨房”的皮卡车也受到了越来越多人的喜爱和偏好。

来自湖北十堰的时老板就是其中之一，而且他非常偏爱江淮皮卡，去年8月份购入的四驱版本的T6车型，已经是他自己的第三辆江淮皮卡。为什么时老板唯独钟情江淮皮卡呢？让我们走进他的十几年间的用车经历中来了解一下。

时老板今年51岁，从事建筑行业已经有十几年时间了。俗话说“万事开头难，当初谁还不是个懵懂少年”。从事建筑行业之初，工地上总是需要周转搬运很多工具、设备，而时老板自己还要采买物资、跑业务，所以还在创业初期积累经验的时老板，经常忙的不可开交。

为了减轻自己的压力，同时也为了提高工地作业的效率，他深感自己需要一辆既能装卸物资设备，还能适应坑洼路面，并且开着安心、能让自己轻松驾驶的车型。经过多方比对和朋友推荐，时老板最终选择了江淮皮卡。

聊起原因，时老板说当时买第一辆车时，考虑过小货车、面包车和皮卡车。“选小货车吧自己没有那么大的装货需求，而且小货车比较颠簸，舒适度不够；选面包车吧，后备箱装卸设备有些不方便，而且自己开着跑业务也不太合适；所以最后还是准备买皮卡车，车斗（货箱）好装卸，开着舒服，跑业务也没问题。”

可是究竟选哪个品牌呢？正巧当时时老板有客户开的就是江淮皮卡，时老板说，“当时那个朋友说江淮皮卡开着不错，皮实耐用价格不高，我心想选它应该没错。”

事实证明时老板的决定是没有任何毛病的，第一辆江淮皮卡陪他走过了泥泞的工地土路、度过了无数风雨，更走过了艰辛的创业上升路。

时间来到去年，2023年，时老板的事业也早已枝繁叶茂，他的第二辆江淮皮卡也要“退休”了，想到两辆车承载着自己的事业和生活“接力”行驶了近40万公里，所以秉持着心中对江淮皮卡的这份信任和感情，时老板再次购入了江淮皮卡T6 四驱版车型，和以往不同的是，时老板有了更新、更好的用车感受。

时老板说，“前两辆江淮皮卡主要考虑的是经济实用，所以是两驱版本的。去年8月份买这辆T6的时候，我就想升级升级配置，换个四驱的，因为下雨下雪吧，工地上泥泞不好通行，所以想试试四驱表现怎么样。”

要我说，时老板是一个有前瞻性的人，今年冬天恰逢冰雨、大雪，这辆江淮皮卡 T6四驱版表现优秀。尽管工地路面冰雪混合着泥水，四驱版的T6也能从容应对，保持良好的抓地力，不容易打滑、不会陷车，给时老板带来了非常满意的用车体验。

他说，“冬天下雪路况很差，但是这个T6开很放心，就算装上一些小设备、装点货，也没啥问题，再说我自己开车经验足，从来没耽误过事儿。”时老板对这款T6车型的四驱表现评价很高。

除了最主要的“通过性能”，时老板还非常注重“动力性能”，他说，“毕竟我每天用车时间都比较长，动力好开着才更顺手”。

时老板购入的这款江淮皮卡T6 四驱版，装配的是“江淮锐捷特HFC4DB2-2E”直列四缸涡轮增压柴油发动机，2.0升的排量，最大可以输出150马力，峰值扭矩360牛米。

时老板表示，这款车的发动机“开着很有劲”，平常拉设备、装一些物资完全够用了，而且油门很跟脚，动力“随踩随有”。“有时候自己开心了，也经常踩一脚高转速，体验一下动力澎湃的感觉”，从字里行间也能看出时老板对这辆江淮皮卡T6的动力很满意。

说起内饰方面，时老说，“当时买这辆车也是看到它的配置比较高，有中控屏和倒车影像，这样工地上的兄弟们开车我也放心一些。”

如今时老板的事业如日中天，不再像创业初期那样，一辆车兼顾了事业和生活，现在这辆T6车型，工地上的兄弟们也会经常开，其中有很多年轻人，所以时老板也会更看重安全配置。

而这辆江淮皮卡T6拥有原厂的中控大屏，带有倒车影像，尤其是对于“经常出入工地”这样的工况来说，该配置可以发挥非常大的安全作用。“对于我们来说安全是第一位，工地上嘛，车辆、工人都很多，有了倒车影像停车掉头都会更安全”，时老板如是说。

●  编后语

从创业初期到事业有成，从“偶然相遇”到“信赖支持”，江淮皮卡是时老板的得意干将，也是他的忠实伙伴。新购入的这款江淮皮卡T6 四驱版车型，在通过性能、动力性能和安全性等方面，全方位满足了时老板的用车需求。相信在以后的岁月中，江淮皮卡会继续助力时老板事业蒸蒸日上，生意红红火火。