158马力还有坡道辅助 奥铃玉兔Ⅲ配置高

在乘用车领域，自动变速箱几乎已成为“标配”。而在重卡领域，自动档变速箱也逐渐成为了新趋势。这些年自动档的浪潮依然冲到了轻卡市场，随着更多用户对驾驶便利性和舒适度的更高追求，市场对自动档轻卡的需求也在不断攀升。

今天就为大家来带这样一款158马力并且配置超高的车型——奥铃玉兔Ⅲ，看看它能不能得到你的认可。

●  158马力欧康+采埃孚AMT

首先在动力方面，这款奥铃玉兔Ⅲ搭载的是型号为“北汽福田4F25TC”的直列四缸柴油发动机，其2.499升的排量，最大输出功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩升级为475牛米，低速扭矩更是达到了330牛米，让奥铃玉兔III不论是起步加速还是重载爬坡都能更加从容。

同时，这款发动机还应用了许多先进技术，比如“里卡多双涡流分层燃烧技术”，通过特殊的活塞碗设计结构让空气和燃油在压缩时形成两种涡流，有效提升了发动机的空燃比。还有博世2000bar的最新一代高压共轨电控喷油系统，通过8孔喷油器可以达到更好的燃油雾化效果，尽可能不浪费每一滴燃油，使缸内燃烧更加充分，燃油经济性也得到进一步提升。

变速箱方面，该车更使用了采埃孚全新一代AMT变速箱，采用6档设计，最高传动效率可达到99.7%，而变速箱的TCU供应商马瑞利也曾是法拉利AMT变速箱的供应商，所以不论是换挡时间、逻辑、效率均有提升，而传动损失也降到了更低。

这款变速箱还提供更多种驾驶模式可供选择，包括ECO节能、POWER动力、低速蠕行脱困和雪地模式。同时它标配了电子手刹具备坡道辅助功能，把车停到坡道以后，它会自动拉上手刹，其次起步只需踩下油门车辆会速经过半联动阶段并开始加速，油离配合非常精准。

底盘配置方面，实拍车型配有120升的塑料油箱设计，全车佳安PAR708 7.00R16LT型号的轮胎，后桥则为6.0T级设计，速比为4.875，板簧为前3后4+2设计，满足现如今标载轻量化的设计指标。

●  高配驾驶室 将舒适贯彻到底

玉兔III的内饰采用了奥铃新一代的内饰设计风格，无论是做工还是用料都有了明显的提升。在玫瑰金和银色饰条的点缀下，玉兔Ⅲ的内饰在视觉效果上更显精致感。并且，该车中控台还朝向驾驶员进行倾斜，坐在驾驶位时可以很轻松操纵中控台上的按键等，非常方便。

全新样式的减震座椅具备有两级腰部支撑调节，并且椅面也采用了打孔皮革包覆，乘坐起来具有舒适的亲肤质感。并且这款座椅还支持两级折叠，在折叠后可以秒变卧铺，为卡友们提供一个平整且舒适的休息空间。

玉兔III的方向盘采用了平底设计，使驾驶者更容易找到回正手感，还在3、9点钟针对于握持进行了优化，在转动时也不易发生打滑现象。并且该方向盘上还集成了多功能按键，像定速巡航、蓝牙电话、多媒体等功能都可以轻松控制。

中控大屏不仅颜值在线，实用性也非常强，其具备语音互动、多指互动、多屏互动，商用车场景App，影音娱乐等功能，并且操作起来也非常跟手，左侧4个快捷按键可以快速呼出自己所需的功能，体验优秀。

●  编后语

结合该车12.45w的厂商指导价和和它强悍的动力、底盘、内饰配置，不得不说奥铃玉兔Ⅲ是一辆真正具备高性价比的高端自动档轻卡。那你感觉它的表现如何，欢迎在评论区聊一聊。