均在300马力以上！6X2三轴载货车盘点

【卡车之家 原创】自高速公路实施货车按轴收费以来，不少物流散货运输客户将目光从四轴货车转到了二轴、三轴货车上。其中，三轴载货车与四轴货车载货量相差不多，再加上三轴车自重更轻，能够保障装载量的同时，还能够带来不错的合规承载力。

那么，本期卡车之家就为卡友们盘点四款6x2三轴载货车型，它们不仅都有着300马力以上的动力输出以及宽敞舒适的驾驶室，而且部分车型还带来了AMT自动档，能够让日常运输更轻松。具体车型配置如下：

●  欧曼EST 320马力

在动力方面，这台欧曼EST搭载的是型号为福田康明斯X11NS6B320的直列六缸柴油发动机，其排量为10.5升，最大输出功率为235千瓦（320马力），在1000-1400转时输出峰值扭矩1400牛米。传动系统与之匹配的是采埃孚传胜系列12档AMT自动变速箱，具体型号为12TX2420TD，采用直接档设计，其头挡速比为16.688。

底盘方面，该车后桥匹配的是440桥，速比为2.846。小速比配合上直接档AMT变速箱的动力链配置，非常适合高速状态下的干线物流运输。此外，该车使用前后桥均采用板簧悬挂，片数为3/3/4+3，对应的是标载运输的工况。

整车尺寸方面，该车长宽高分别为12000x2550x3725mm，轴距为2100+5400mm。实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为9530x2450x600mm。整车自重为9.9吨，结合25吨的公告总质量，该车额定载重达14.97吨。

在驾驶室方面，这台欧曼EST采用高顶双卧设计，并且益于驾驶室后围有着更大的外凸设计，使得车辆卧铺宽度超1m，更加宽敞的卧铺表现，能为卡友带来更为舒适的休息环境。同时，该车内饰设计上也进行了全面焕新，朝旗舰车型欧曼银河看齐，无论是质感还是功能性都得到了巨大升级。配置上，该车拥有12.3+10寸双液晶大屏、四幅式多功能方向盘、旋钮式换档等，总体可以说应有尽有。

●  解放J6G 320马力

动力方面，这台解放J6G搭载的是型号为解放动力CA6DK2-32E65的直列六缸柴油发动机，其排量为7.751升，最大输出功率为238千瓦（320马力），在1300-1500转时可以输出峰值扭矩1310牛米。传动系统与之匹配的是10档手动变速箱，型号为一汽解放CA10TAX130S，采用超速档设计，最高档速比为0.74。

底盘方面，该车前桥为F4N-1900前轴，后桥采用435型号冲焊桥，速比为4.11，前后桥均采用板簧悬挂，片数为3/3/4+3。

在车身尺寸方面，该车长宽高分别为11960x2550x4000mm，轴距为1900+5600mm。而实拍的这台解放J6G为厢式上装，尺寸为9700X2460X2600mm，货厢方量达到了62方。

驾驶室方面，这台解放J6G采用高顶双卧平地板设计，并且标配四点气囊悬浮设计，能够提供优秀的驾乘舒适度，并且整体驾驶室空间更为出色，就算是身高较高的卡友，也能在驾驶室内直立行走。

而中控区域则使用环抱式设计，方面卡友们日常进行操作。配置方面，主驾标配气囊减震座椅，提供三档可调的座椅通风以及座椅加热，能够有效降低长时间驾驶疲劳度。另外，该车还配备有尺寸达10寸以上的中控大屏，能够支持手机互联、解放行、APP以及一众影音娱乐导航功能。

●  中国重汽HOWO MAX 350马力

在动力方面，这台豪沃MAX搭载的是型号为潍柴WP8.350E62的直列六缸柴油发动机，其排量为7.8升，最大输出功率为257千瓦（350马力），在1200-1600转时可以爆发出1400牛米的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是中国重汽自主研发的第七代S-AMT16无忧换档变速箱，并且支持自动与手动模式之间自由切换。

底盘方面，该车前后桥均为钢板弹簧悬架设计，片数为2/2/9+6，后桥速比为4.11。

在整车尺寸上，该车长宽高分别为12000x2550x3360mm，轴距为1950+5450mm。实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为9600x2460x500mm。该车整备质量为9.68吨，结合25吨的公告总质量，其额定载重达15.19吨。

驾驶室方面，该车采用了MAX牵引重卡同平台生产的驾驶室，为高顶双卧平地板布局，车内的整体空间表现十分优秀，就算个子较高的卡友也能在驾驶室内站直，丝毫不会有局促感。另外，整个卧铺采用了前后外凸的设计，卧铺床垫的厚度超过了10厘米，中间宽度超过85厘米，足以让卡友们躺的更舒适。

中控区域则采用半环绕式设计，整体向驾驶员一侧倾斜，并且还集成有一块12.3英寸液晶大屏，支持货车导航、手机互联、影音娱乐、360环视等功能。

●  东风天锦KR PLUS 300马力

在动力方面，这台东风天锦KR PLUS搭载的是型号为东风DDi75E300-60的直列六缸柴油发动机，其排量为7.5升，最大输出功率为220千瓦（300马力），在1100-1800转时输出峰值扭矩1250牛米。传动系统与之匹配的是9档手动变速箱，具体型号Wie法士特9JS119T-B。

底盘方面，该车采用4.5T级前桥以及11T级后桥，速比为3.07，前后桥均为钢板弹簧悬架设计，片数为3/3/10+8。

整车尺寸方面，该车长宽高分别为12000x2550x3810mm，轴距为1995+5300mm。实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为9800x2450x600mm。整车重量为9.375吨，结合25吨的公告总质量，该车额定载重达15.69吨。

在驾驶室方面，这台东风天锦KR PLUS采用了高顶双卧设计，内部空间还是十分宽敞的，就算是身高较高的卡友也能在驾驶室中站立，同时上下两个卧铺能够容纳两位卡友同时休息。

在配置上，该车配备有带座椅通风功能的气囊减震座椅，还支持阻尼调节、座椅高度调节以及两段腰部支撑，不同身材的卡友都能找到一个合适的乘坐姿势。另外，该车还配备有多功能方向盘、中控锁、电动车窗、后视镜电动调节及电加热功能等功能，还支持选装中控大屏，支持手机互联、语音控制、导航等多种功能。

●  编后语

总的来看，卡友们想要的大马力、AMT自动变速箱、大空间、大卧铺、更丰富的功能配置，这四台三轴载货车都能够满足，相比于过去的载货车车型，几乎可以说是跨越式升级。最后，卡友们更喜欢这四台车型中的哪款呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）