轴距2米85能下地库 运多多N1还是柴油机

2022年江淮1卡 运多多横空出世，该车型的定位是“巨划算的专业物流卡车”，致力于为用户提供低成本/高收益的运输方案。旗下产品包括窄体、中体、宽体等各类车型，可以满足物流、冷链、绿通等各细分市场的运输需求。今天卡车之家给卡友们带来的则是定位于小卡的运多多N1，其车身灵活、动力不俗、驾乘舒适，让我们一起来了解一下。

●  新外观更灵动 尺寸小巧也能装

实拍的运多多N1小卡采用了新的外观设计，方正的驾驶室走的是稳健硬朗的设计路线，追求整体的线条感与设计感。灯组设计也都是立式组合式设计，集成度高，最上面的日行灯采用“倒对勾”造型，让车辆的整体会看起来更年轻。

驾驶室中网处还是用了贯穿式的镀铬装饰条，给整辆车沉稳大气的气场增添了不少灵动感和精致感，这样的设计既能迎合老用户的喜爱，也能博得年轻人的关注，可谓一举两得。

作为一款小卡车型，这款江淮运多多N1的身材也是相当“苗条”，实拍的栏板车型轴距为1850mm，栏板货箱尺寸为3700x1810x370mm。

另外在对驾驶室顶盖、货箱、前后悬架等重新设计后，运多多N1实车高度来到了2110mm，龙门架耳朵还可拆卸，将整车高度控制在2085mm左右，不低于2.1m的车高可以方便司机自由进出地库。同时81cm的货箱离地高度也能让卡友们装卸货更加轻松省力。

虽然是款小卡，但运多多N1的底盘依然保持了江淮1卡一贯的高品质，车架宽度720mm，大量采用510L材料，并对局部双层纵梁进行加强。让整个底盘拥有更强的承载能力，同时也更加耐用。

●  2.3L柴油机 动力充沛

动力方面，实拍的运多多N1搭载的是全柴Q23A发动机，其最大功率为95马力，该款发动机具备双涡流燃烧室，采用了国六最新高效增压器技术，而1800bar的燃油系统可以将燃油更好的雾化，燃烧的更加充分。

变速箱用的是大家都很熟悉的星瑞LC5T28变速器，该款变速器具备多锥同步器、互锁板机构、M销技术等应用，换档流畅，运行噪声小，更重要的是经过市场检验，产品稳定性更值得信赖。

●  内饰配置优秀 驾乘舒适

内饰方面，运多多N1车型配备的是宽度为1650mm的窄体驾驶室，内饰的用料与做工十分精致，它用了全包内饰设计，在驾驶室内顶盖、侧围、后围等裸露钣金位置设置了大量的软内饰元素，隔音降噪功能优秀。

方向盘依然是江淮1卡一贯的盾式造型，两侧辐条上集成音量控制、定速巡航、蓝牙、液晶仪表调节等模块，按键大小适中，操作方便。仪表台中间一块5寸大小的TFT彩屏，配合双转盘的机构，可以将车辆当前的转速、油耗等行车信息直观的，精准的传递给用户。

直通式中控台的中间配有一款液晶屏，不仅支持手机映射、道路导航等功能，在平时休息时间还可以满足用户在影音娱乐方面的需求。当然，还能配合倒车影像，为卡友提供后方路况水平视度134度,对角170度的广阔可视范围。

●  编后语

从整体来看，这款小卡产品不仅延续了运多多稳定可靠、皮实耐造的超高品质，而且还对目前小卡车型的运营痛点进行相应针对性的优化，为客户提供更加高效的物流解决方案。那么卡友们觉的这款运多多小卡怎么样呢？欢迎在评论区留言。