延安重卡亮相！陕汽商用车年会展车盘点

【卡车之家 原创】2024年1月28日，2024年陕汽商用车全球战略合作伙伴大会将在革命圣地延安举办。面对市场的风起云涌以及终端用户需求的变化，陕汽商用车又将凭借哪些实力选手来“决胜2024”呢？相比此前的产品线，又有哪些新品亮相呢？都将在此次会议上找到答案。

在此次会议现场，我们发现除了全新延安重卡S700、全新新能源轻卡智云S300、长头重卡等重磅车型以外，还有全新命名以及全新外观的牵引车、载货车、牵引车亮相。可谓是亮点满满，接下来，就带大家一探究竟。

▎延安重卡S700

1968年2月，陕西汽车制造厂筹备处成立，1974年生产出中国第一代延安牌重型军用越野车，结束了我军有炮无车的历史。此后，延安牌军用车成为我国军用车的中坚力量。如今，陕汽商用车发布“延安”品牌，将重磅推出新品延安S700高端牵引车。在此次年会现场，延安重卡S700也是最吸睛的展车，燃油版本和燃气版本均有展出。

延安重卡S700驾驶室采用全新驾驶室造型设计，整车外流场优化技术，配合顶导流罩无极调节设计，实现最优主+挂匹配，整车风阻系数0.45，可以有效降低风阻，提高燃油经济性。并且采用全LED大灯，整体式电动调节电加热后视镜。

延安重卡S700动力总成采用“康明斯发动机+伊顿AMT变速箱+汉德车桥”，康明斯一体化动力链底层数据共享，传动效率更高。燃油版本分别搭载的搭载的是康明斯15升680马力发动机和13升600马力发动机，经济转速范围更广，大马力燃油车又一选择。匹配的变速箱为伊顿12档AMT变速箱，前后桥均为汉德免维护产品，汉德H系列高效桥，油箱最大可选850+380L设计。

燃气版本均搭载的是康明斯15升580马力，峰值扭矩2600牛米，同样前后桥都采用的是汉德免维护产品，后桥速比为3.545。其中包括LNG版本和CNG版本，其中两款LNG版本气瓶存在差异，一款采用的是单气瓶1500L设计，一款采用的是2x1350L（总2700L）设计，CNG版本则采用8x260L（总2080L）设计，可以满足不同细分场景下的用车需求。

安全方面，延安重卡S700还采用行业最高系统压力1.3Mpa，制动响应时间缩短0.2秒，制动距离较行业同级缩短1.05米。再加上主被动安全系统的加持，行车更安全。

内饰设计方面，延安重卡S700也采用的是轿车级智能座舱设计理念，纯平地板设计内高2米13，为驾乘人员提供了充裕的空间，多项调节航空座椅、12.3吋液晶仪表+大屏、无钥匙启动一键启动、2500W逆变电源、驻车空调、车载冰箱等多项智能配备可以让卡友们在车上的生活更加舒适。

▎德御Q300牵引车

在牵引车板块，陕汽商用车还展出了德御Q300牵引车，德御Q300是陕汽商用车为干线高效物流运输打造的一款全新产品，该系列车型聚焦于中短途煤炭、砂石、建材等运输场景，聚合优质资源打造，在轻量化、动力链、舒适性、油耗等方面具备优势。

现场展出的燃油版牵引车搭载的是康明斯发动机，匹配法士特变速箱和汉德高效免维护后桥，AMT版本选用的是法士特二代智行AMT变速箱，工况适应性强，整车起步响应快，运营效率更高。再加上免维护后桥，长里程换油周期再加上轮边终身免维护，降本增效。

燃气版本则搭载的是玉柴发动机，发动机采用双流道增压器设计，搭载传动效率99.8%的法士特变速箱以及汉德98%高效驱动桥，相较国内同级别主流车型百公里节气2.6%。

此外，德御Q300牵引车的关键词还在于“低自重”，通过应用高强度单层轻量化车架、铝合金零部件、轻量化驱动桥、轻量化转向器等轻量化设计，再加上燃油箱、尿素箱即成等设计，底盘自重最低仅7.28吨，刷新行业新低。

内饰方面同样全面优化，匹配多功能方向盘10吋智能网联多媒体、自动恒温空调,无需手动操作、格拉默多功能气囊座椅等，此外，下卧铺宽度达到860mm、厚度提升至80mm，为驾乘人员打造更舒适的座舱环境。

▎德御Q300载货车

针对绿通、零担、冷链、快递快运等不同细分市场用户需求，陕汽商用车搭载了德御Q300载货车，整车具有动力强、油耗低、更舒适、保养费用低、自重轻、安全可靠六大核心优势，在动力上进行了定制升级，采用“玉柴发动机+法士特变速箱+汉德免维护车桥”这一套成熟动力链配置。扭矩相较同类竞品更大，爬坡能力更强。

玉柴发动机采用高效增压器，通过多项技术提高进气量，降低燃油成本，此外，AMT版本搭载的是法士特集成式二代AMT变速箱，传动效率达到99.6%，燃油经济性更高，此外，标配汉德免维护前后桥，轮边终身免维护，可以节省维护保养成本。

对于绿通、冷链、零担等细分市场用户，最关心的就是车辆自重，德御Q300载货车通过体系化降重，8大降重设计，6米8车型底盘自重仅4.95吨，有效帮助卡友“多拉快跑”。而面对卡友们所关心的大单桥车型货厢尺寸方面，这款德御Q300最大可以达到9米8，除了厢式、翼开启以外，还提供可卸式原厂货厢。

内饰方面舒适度也拉满了，格拉默气囊减震座椅，可以缓解长时间驾驶造成的疲惫感，可选原厂顶置驻车空调。多功能方向盘、电动调节电加热后视镜都是标配，上卧铺宽度为600mm，下卧铺宽度为680mm，并且驾驶室还配有2500瓦大功率你变电源，可以满足日常在车上生活的用电需求。

▎德龍G300轻卡

城配城乡小方量运输中，轻卡依然是主力军，而蓝牌新规全面落地实施之后，根据运输场景的不同，卡友们对于蓝牌轻卡也提出了更高更细致的要求，在此次陕汽商用车展会现场，全新升级的德龍G300轻卡也是重点展车。

不同运输场景对于车辆的配合要求不同，德龍G300主要搭载的是升级款康明斯F2.5发动机、全新定制款YN25SQ发动机，现场展出了搭载不同发动机的德龍G300轻卡，包括康明斯2.5L172马力、150马力发动机；云内2.5L160马力、170马力等，变速箱可选8档手动、6档手动以及AMT，基本上涵盖了目前轻卡市场中的主流动力链。

此外，德龍G300轻卡也采用的全新调较底盘架构，板簧刚度与减震器阻尼互相匹配，标配充液悬置，驾驶室隔振性能提升11%，整车采用6大节油技术，综合油耗更低。法士特变速箱2年或12万公里患有，汉德车桥3年或30万公里换油，车桥轮端终身免维护，更加省钱。

其他方面的配置也堪称旗舰轻卡，可以选装气囊减震座椅、电加热后视镜、自动恒温空调以及带定速巡航的多功能方向盘，并且AMT版本还标配电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能，可以轻松应对走走停停的城市工况，坡路起步不溜坡。

▎智云S300新能源轻卡

城市运输中，限号限行是很多卡友面临的痛点问题，不限行不限号，而且每公里运营成本更低的新能源轻卡成为很多城配卡友的首选，陕汽商用车也是国内比较早在新能源轻卡市场中布局的品牌，此前的轩德E9系列销量不俗。

在此次合作大会中，也展出了全新新能源轻卡智云S300，包括底盘车、冷藏车以及厢式整车等。电池方面，这款车选用的是行业龙头宁德时代的磷酸铁锂电池包，容量有100.46kwh以及86kwh两种，驱动桥则来自汉德，额定功率65千瓦，峰值功率120千瓦，峰值扭矩可以达到360牛米。

一体化电池包搭配高效驱动集成式扁线电机，再加上整车低风阻设计、不同工况定制化整车控制策略及整车智能能量管理技术，使得整车能耗更低，续航更长，但现场展车资料中并未公布工况法下的续航里程以及充电时长。

并且整车8年或40万公里超长质保，换油周期最长可达5年或50万公里，关键总成免维护长保养，车辆全生命周期中可以至少节省维保费用15000元。

在配置上，同样诚意满满，自动恒温空调、倒车影像、多媒体大屏、电加热后视镜、电子驻车、电子转向助力、前雾灯+弯道辅助照明都可以实现，并且升级车联网技术平台，支持远程车控、车辆状态查看、车辆管理、整车OTA升级等，打造出纯电专属智能化座舱。

▎轾德炎长头牵引车

轾德炎长头牵引车，自第一次亮相至今，每一次都会因美式风味引发热议，相比于平头牵引车，长头车具有天然的安全优势，独立的发动机舱及驾驶舱，可有效缓冲撞击力，保障驾驶成员安全。

此次同样展出了一台轾德炎6x4长头牵引车，这款车搭载的是康明斯15升680马力发动机，峰值扭矩可达2650Nm，发动机应用低惯量涡轮增压，直流空滤设计，进气阻力减小20%，瞬态响应迅速，起步提速快，运输效率更高。

与之匹配的变速箱为法士特16档AMT变速箱，并且带有电子驻车、液力缓速器。前后桥均采用汉德免维护产品，6.5吨级前桥，13吨级单级减速后桥匹配气囊悬架，后桥速比为2.533，前后桥均为盘式制动。

这款车驾驶室采用的是纯平地板，四气囊全悬浮设计再加上气囊减震座椅，让驾驶可以更加舒适，并且配置有带半躺功能的超宽卧铺、自动空调、电子驻车、自适应巡航系统、中控大屏、电加热后视镜，还可选装车载冰箱/独立暖风/驻车空调等舒适化配置，让卡友们“移动的家”更舒适。

▎轩德自卸车 系列

在陕汽商用车的传统优势自卸车板块，此次带来的是轩德4x2自卸车以及8x4自卸车。其中，4x2版本自卸车采用“220马力玉柴发动机+法士特8档变速箱+汉德5.571速比单级驱动桥”动力链，动力强劲，爬坡能力强；标配差速锁，脱困能力强。

并且底盘布置全新优化，淋水器空间可达1.2米以上，整车采用降重心设计，上翼面离地1060mm，主要附件离地400mm以上，再加上砂磨机空滤，工况适应性更强。为了提升承载力，这款车采用双层车架，车架尺寸为250x7+4mm。

而8x4版自卸车则搭载的是康明斯发动机，最大输出380马力，峰值扭矩可以达到1800牛米，匹配法士特12档手动变速箱，爆发力更强，后桥升级为HDZ16t双级双桥，扭矩由32000N.m提开至43000N.m，后桥减重60kg，重量降低，承载升级。

●  编者语：

从此次陕汽商用车的展车中可以看出来，相比此前的产品，整体产品线的变化很大，针对不同细分市场的需求都进行了定制化开发。全新的延安重卡以燃气版本为主，也符合当下卡友们关于“降本增效”的需求，此外多种版本的中卡、轻卡以“组合拳”来出击，面对新一年的购车需求，陕汽商用车显然也做好了准备。

那么，大家最想要了解哪一款车呢？欢迎留言，我们将会给大家带来更为详细的解读。（文/图 王雪洁）