超500马力8x4载货车盘点 均有AMT自动档

【卡车之家 原创】不知道卡友们有没有发现，如今的8x4载货车基本开始走高端化、舒适化路线，驾驶室开始和各品牌旗下的牵引车共享，并且在动力链方面，也是全面开始追赶牵引车型，12、13升发动机装车的案例层出不穷，马力段也是来到了500马力。

本期卡车之家就为卡友们带来了四款超500马力的8x4载货车，并且均搭载有AMT自动档，综合配置更是十分豪横。具体车型配置如下：

●  欧曼银河 520马力

在动力方面，这台欧曼银河搭载的是型号为福田康明斯X13NS6B520型号的直列六缸柴油发动机，其排量为12.9升，满足国六排放标准，最大输出功率为382千瓦（520马力），最大输出扭矩达到了2400牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。

在变速箱方面，实拍车型采用了来自采埃孚ZF12TX2420TD的12挡AMT变速箱，这款变速箱为直接挡设计，最高挡速比为1。同时采埃孚变速箱拥有非常可观的传动效率，达到了99.7%，进一步提升银河的动力表现。

在底盘方面，这台欧曼银河采用全钢板悬架设计，前3+3+4的板簧设计既能提升轻量化表现，同时还能满足标载运输需求。后桥双9T级采用400后桥，速比为2.846。

在驾驶室方面，该车采用了牵引车驾驶室同款设计，整体配置相当豪华。主驾座椅为格拉默提供，不仅上下、前后、高低、俯仰可以调节，腰部背部两颊也拥有单独的支撑调节，同时配备了座椅通风以及座椅加热功能。

方向盘换装最新造型，皮质+缝线的材料让其手感非常出众，右侧为多媒体调节按键、左侧为蓝牙电话控制按键，最下方则为定速巡航的控制按键，驾驶时操作十分方便。其他配置上，该车还拥有电子手刹、双液晶大屏、旋钮式换挡、手机无线充电等，总体一应俱全。

●  一汽解放 J6V 560马力

在动力方面，这台解放J6V搭载的是型号为解放动力CA6DM3-56E66的直列六缸柴油发动机，其排量为12.52升，最大输出功率为415千瓦（560马力），在1100-1300转时可爆发出2600牛米的峰值扭矩。

在变速箱方面，该车与之匹配的是解放自主研发的畅行版12档AMT变速箱，具体型号为一汽解放CA12TAX265A，采用超速档设计，最高挡速比为0.783。这款变速箱的整个壳体均采用铝合金的材质，能够有效降低自重，仅为298kg。

在底盘方面，该车采用新F5N前轴，后桥选择的是速比为3.417的440冲焊桥，并且支持50万公里长换油设计。而在悬挂上，该车采用的是板簧悬挂，板簧片数为2/3/4，较少的钢板数量能在保证承载力的同时减少车身弹跳，对于舒适性提升有一定帮助。

在驾驶室方面，该车采用解放J6V重卡同款驾驶室，内部高度达到了2米，下卧铺宽度超1米，整体驾乘舒适度相信足以让卡友们满意。

在配置上，该车主驾座椅采用带通风加热的气囊减震座椅，支持多项调节。此外，还拥有四幅式多功能方向盘，中控台部分集成有驻车制动、AMT旋钮式操作台、自动空调等，中控台处的多媒体大屏不仅能够满足卡友们日常影音娱乐需求，还可对装配的环视影像系统进行可视化的操作。

●  江淮格尔发 星耀X7 570马力

在动力方面，这台星耀X7搭载的是型号为康明斯M13NS6B570的直列六缸柴油发动机，其排量为12.5升，最大输出功率为419千瓦（570马力），在900-1300转时输出峰值扭矩2750牛米。

变速箱方面，该车与之匹配的是赢动12档AMT变速箱，型号为EHDM-27N112C。与发动机组成康明斯一体化动力链，能够实现底层数据互通，带来更好的燃油经济性和驾驶体验。

在底盘方面，该车采用气囊桥，能够有效过滤路面颠簸，降低货损率，更适合运输高附加值货物。此外，该车拥有3.083和3.364两种后桥速比可选。

在驾驶室方面，该车采用高顶双卧平地板驾驶室，内部空间宽敞，为驾驶员提供了充足的活动空间。主驾座椅为全皮质包裹的气囊减震座椅，配备有座椅通风和加热功能，为驾驶员在各种天气条件下提供舒适的驾驶环境。

配置上，该车拥有四幅式多功能方向盘，可选装10.1寸的中控大屏，集成四路影像、语音识别、车载WIFI、车联网系统等功能。此外，星耀X7还提供一键启动、1千瓦逆变器、顶置博格思众驻车空调、车载冰箱和电动天窗等选装配置，满足了用户的个性化需求。

●  东风柳汽 乘龙HK重卡 560马力

在动力方面，这台乘龙HK搭载的是型号为玉柴K1356-60的直列六缸柴油发动机，其排量为12.939升，最大输出功率为412千瓦（560马力）。

变速箱方面，该车与之匹配的是法士特12档AMT自动变速箱，具体型号为F12JZ26A。这款变速箱采用集成式设计，将执行机构和气管进行了整合，同时还把控制所需的阀类、传感器、线路集成在一起并做了防水、防震、防尘处理，使其可靠性能得到大幅度提升。

底盘方面，该车后桥型号为400桥，使用板簧悬挂，片数为11/11/13，还装配康迈免维护轮端，不仅能降低养车成本，还能降低保养时间，间接提高运输效率。

驾驶室方面，该车采用高顶双卧驾驶室，地板近乎纯平，其驾乘空间非常充裕。后方卧铺宽度更是达1.1米，搭配上原厂较厚床垫，足以保障卡友们休息时的质量。

配置上，该车拥有多功能方向盘、全液晶仪表、一键升降、中控锁、后视镜电动调节、电加热等配置，极大程度上满足卡友们的日常用车需求。中控台上也还配备有超大尺寸的中控屏，让卡友们可以享受到影音娱乐，运输之路也不会感觉到太过枯燥。

●  编后语

总得来看，这四款8x4载货车的动力系统足以满足绿通、冷链运输工况下高时效性运输需求，AMT自动档的加入更是进一步提升了驾乘舒适性和操作便利性。最为重要的是都拥有宽敞的驾乘以及休息空间，在运输强度日益加大的今天，无疑是更加友好的。

最后，卡友们对于这4款车型有什么想说的，欢迎在文章的评论区留言互动！（文/唐浩棋）