30万元区间选啥牵引车? 不如看看这四款

【卡车之家 原创】“花最少的钱买到最合适的”，一直是咱们卡友购车的首要理由。尤其作为“生产工具的卡车，价格亲民而产品力优秀的产品，更能唤起消费者的购车欲望。

目前，我们卡友选车的角度已经从“性价比”转变到了“质价比”。“质价比”除了要看价格优惠外，还要看更深层次的产品配置。接下来，小编就带着大家盘点一下，在30万元级别售价区间，我们都能购买到什么样的高质价比牵引产品？它们能不能能入现如今卡友的法眼？产品的硬核实力又如何？能否实现产品力和性价比两相宜？这就来一探究竟。

车型推荐理由

●  三一重卡江山新英杰 520马力牵引车 30万售价还配AMT

首先，小编先为大家推荐一款号称“性价比杀手”的三一重卡旗下的三一重卡江山新英杰 520马力牵引车，该款车型采用了新一代道依茨13L发动机，520马力最大扭矩2550N.m，匹配了法士特智行12档AMT变速箱以及汉德425车桥，质量稳定同时兼顾轻量化，整车售价仅需30万元左右即可入手。

动力链方面，实车搭载的是三一与道依茨共同研发的D13C6-520E0发动机，其排量为12.94L，最大输出功率为382千瓦（520马力），峰值扭矩达2550牛米；变速箱匹配的是法士特智行12档AMT变速箱（带有液力缓速器），该变速箱支持智能换档功能，相比于手动档，能够长时间保持在合理档位，更加高效节油。

在底盘方面，实车的后桥采用汉德425桥，轻量化一体式铸造，后桥速比为3.7。悬架方面，实车采用的是前2后3的少片簧设计，能够兼顾承载性能的同时，进一步降低整车自重，整车自重仅为8.52吨。

在驾驶室方面，这台江山新英杰采用高顶双卧平地板设计，驾驶室还在密封性上进行了升级，不仅可以降低粉尘侵入驾驶室的概率，同时还有效隔绝外界噪音，让驾驶员享受到更舒适的工作环境。

在配置上，高档气囊减震皮质座椅、多功能方向盘、全液晶多媒体显示屏、自动空调、驻车空调、电源充电口等等应有尽有，而且各项功能按键全部都带有汉字标识，方便卡友们快速上手。

●  徐工智卡W550 550马力牵引车 旗舰级的配置入门级的售价

徐工智卡W550的首发价格仅为36.98万元。外观采用了名为炫酷黑金刚的造型，颜值出众；一体式后视镜，顶部导流罩优化，A柱优化，多处导风槽和风道设计，整车风阻系数仅为0.468。

驾驶室方面，实车采用高顶宽体纯平地板驾驶室，空间十分充裕；车辆配置有气囊减震座椅、多功能方向盘、中控大屏、1000L储物柜、小桌板、驻车空调、液力缓速器、胎压监测等等诸多旗舰级配置，可谓是该有的一个也不少。

安全方面，徐工智卡W550标配疲劳驾驶监控（DFMS），并且车辆还配备双预警、自动紧急制动系统（AEBS）、电子控制模块（ECM）、DSM磨损系统、电子稳定控制系统（ESC），PCC预见性巡航、智能辅助驾驶系统等智能化技术也是应有尽有。

动力方面，实车配备了潍柴蓝擎二代13升直列六缸发动机，最大550马力，在950-1400转的转速区间时，可以爆发2550牛米的最大扭矩；与发动机相匹配的传动系统搭载了来自于法士特的智行二代16档AMT变速箱（带液缓)。

底盘配置方面，实车后桥搭载方盛440后桥，30万公里免维护，车辆管线紧凑整齐，管路相接的地方都配备有防磨损保护，车辆另外采用了铝合金尾梁，前二后三的板簧，铝合金钢圈，800L铝合金油箱等设计，实现了整车降重近400公斤，带液缓的车辆自重仅为8.5吨。

●  东风柳汽乘龙H7 530马力牵引车 潍柴+法士特可靠性十足

外观方面，实车采用了乘龙家族最新的3.0外观设计风格，整体看上去非常的沉稳，同时进气格栅位置的两个镀铬装饰条也为整车增添了不少帅气的观感。乘龙H7的这套外观设计，大家都已经很熟悉了，大气稳重的外观设计也赢得了不少卡友的喜爱。

乘龙H7大空间的设计同样也是备受好评，高顶双卧平地板驾驶室让卡友的开车生活更加方便，并且还提供有220V车载交流电源，煮饭、烧水不在话下。同时对中控台储物盒进行了优化，使之空间更大、储物更便捷。

这款乘龙H7搭载了玉柴6K1353-60 530马力发动机，最大输出扭矩达2400牛米，与之相匹配的变速箱采用法士特F12JZ24A AMT变速箱，能够彻底的解放左脚右手，可极大的降低驾驶员驾驶换档强度，给卡友们提供更舒适的乘驾体验。

●  东风商用车天龙旗舰KX 520马力牵引车

外观方面，这台东风天龙KX旗舰经典版的中网格栅、大灯以及整体线条都是天龙时期的经典设计，与现在大多使用更多弧度和棱角设计不同，这台东风天龙KX旗舰经典版整体更加棱角分明、线条规整，属于是比较平稳耐看的风格。

驾驶室内，车辆采用高顶双卧平地板驾驶室，卡友们进入休息区时能够更加便捷，同时驾驶室空间极其充裕，就算是在驾驶室内直立行走也毫无问题。另外，例如气囊减震座椅、多功能方向盘、中控大屏、全景影像、车道偏离预警等这些配置，这台东风天龙KX旗舰经典版也全都没有落下。

动力方面，这台东风天龙KX旗舰经典版搭载的是来自东风康明斯的直列六缸柴油发动机，具体型号为Z14NS6B520，其排量为13.48升，最大输出功率为388千瓦（520马力），峰值扭矩为2500牛米；变速箱方面，与之匹配的是东风DT1425 OD 14档手动变速箱，采用直接档设计，其头档速比为16.41。

在底盘方面，这台东风天龙KX旗舰经典版采用东风德纳440车桥，后桥速比为3.42，使用前2后3钢板悬架，整车轮胎规格为12R22.5 18PR。

●  结语

现如今着油价波动、疫情反复、排放标准升级等诸多不确定因素的影响之下，公路运输行业呈现出了“货源不稳定，运输成本高”的压力；面对此时复杂多变的经济环境，卡友们更加需要兼顾产品力和性价比的”质价比“产品，那么您觉得本文推荐的这四款牵引车怎么样呢？欢迎在下方评论区留下您的观点和看法。