油电混动登陆6米8！乘龙H5V助你更省钱

【卡车之家 原创】当下，新能源车型可以说已经全面普及到各大领域，特别是轻卡车型，相信卡友们已经见怪不怪了。那么，6米8载货车你知道有混动车型吗？

没错，它就是本期为卡友们带来的乘龙H5V 6米8混动载货车。其续航里程媲美燃油车型，但是燃油经济性上可谓是“遥遥领先”。那么，这款乘龙H5V具体表现如何呢？接下来就让我们一起看一看。

▎油电混动动力系统 更省一步

在动力方面，这台乘龙H5V搭载的是来自玉柴机器的直列四缸柴油发动机，型号为YCK05230-61，排量为5.13L，满足国六排放标准，其最大输出功率为169千瓦（230马力），在1200-1700转时可以输出最大扭矩840牛米。

在变速箱方面，该车使用了一款专为混合动力系统打造的eCVT变速箱。相较于传统的混动AMT变速箱，eCVT变速箱在动力传输上更为平顺，也能更好实现燃油、混动、纯电三种不同动力模式之间的无缝切换，驾驶感受更加出色。

在电动系统方面，该车搭载的是永磁同步电机，其峰值功率为150千瓦。由于多了一个电机，在遇到重载起步或者是高速加速需要整车动力大功率输出时，电机将和柴油机同时输出，为整车提供更加强劲的动力。所以，该车柴油机的230马力输出或许并不亮眼，但是在电机协同工作下，足以满足高时效性运输需求。另外，在低速路况时，电机能够单独为整车提供动能，避开柴油机的低效工作区间，从而带来更好的燃油经济性。

在底盘方面，该车采用少片簧悬挂，能够兼顾承载性能与轻量化水平。配合上铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金车轮等铝制材质，可以有效降低整车自重，从而提升载货容积，满足日常绿通运输的装载需求。

在驾驶室方面，得益于高顶双卧平地板设计，日常卡友们在驾驶室内可以说活动自如，不会有拘束感。另外，后方卧铺在宽度以及厚度上都有不错的表现，足以让卡友们躺卧的更舒适。

配置上，乘龙H5V采用了四辐式多功能方向盘，左侧按键集成了音量控制、多媒体切换等控制按键，右侧为定速巡航控制、接打电话和一键静音等控制按键。中控台上配备有10.1寸多媒体大屏，能够实现蓝牙电话、导航、手机互联、倒车影像等功能。

●  编后语

总得来看，乘龙H5V拥有油电混动动力系统的加入，让这款车成为6米8载货车中极为稀有的存在，既能解决电车作战半径的制约，也能进一步提升燃油经济性，可以说是混动车型将成为城际运输的全新解决方案。

最后，问题来了，卡友们觉得这台乘龙H5V 混动6米8表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）