一室一厨一卫 星瀚H比油车每公里省7毛

远程商用车，作为“大佬”吉利集团的一份子，“杀进”重卡市场，也带着和传统重卡品牌颇为不同的打法，专注研发新能源重卡，为整个商用车市场输出了很多先进的新能源技术，其中包括甲醇技术路线。

文/图 王雪洁

近日，远程品牌日现场展出了全新H系列甲醇重卡，无论是造型、动力链还是驾驶室设计都和传统燃油车颇有差异，到底有哪些不同之处，我们详细看看。

从创立之处，远程商用车就一直坚持“纯电+醇氢”两条技术路线。

早在2023年5月30日，远程新能源就发布了国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，这一架构意在解决重卡的动力形式与能源、物流三者的关系。动力形式既要符合商用车市场中能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。其核心特性警示可以兼容不同能源类型。

而远程星瀚H重卡也是基于这一架构打造，可搭载纯电、甲醇直驱、甲醇混动、氢燃料等多元技术路线。而目前已经实现量产的包括星瀚H甲醇重卡，星瀚H醇氢增程重卡、星瀚H纯电重卡。

实拍车型为远程星瀚H甲醇重卡，动力链是关键，这款车搭载的是汉马甲醇发动机，排量为13.67升，额定功率为375千瓦，最大输出马力510马力，在1100-1400转时可爆发峰值扭矩2400牛米。与之匹配的变速箱为12档AMT变速箱，并且带有缓速器，在长下坡路段，使用缓速器可以提升行车安全。

悬架方面，远程星瀚H甲醇重卡采用的是前少片簧，后8气囊空气悬架的设计，可以更快速的调节气囊高度，使其适配于不同尺寸的货厢，提升甩挂运输的效率。此外，气囊悬架也可以减少行车过程中的颠簸，降低货损，适用于高价值货物运输。

制动系统方面，这款车采用的是双回路气压制动，前后均采用的是盘式制动器，并且整车标配AEBS以及电控液压助力转向系统。

纯电动重卡一直无法在长途运输市场中推进的重要原因就是其续航，那么这款远程星瀚H甲醇重卡的续航如何呢？这款车配备大容量甲醇箱，工况法续航里程最低1500公里。

甲醇重卡，相比纯电动车型，补给时间更短，基本上和传统柴油的补给时间一样。而相比传统燃油车而言，每公里的燃料成本更低，有一组数据可供参考，柴油车百公里消耗36升柴油，甲醇车百公里消耗100升甲醇，我们根据这一数据来计算每公里成本。

目前吉利也和部分省市甲醇加注站有合作，为远程甲醇车提供补贴价格，比如西安地区，甲醇单价为2.5元/升，补贴后价格为2元/升，计算得知甲醇重卡每公里燃料成本约2元，而目前柴油单价约为7.5元/升，计算得知柴油重卡每公里燃料成本约为2.7元。

单算燃料成本，甲醇重卡比柴油重卡每公里可以节省大约0.7元，如果按照年行驶20万公里来计算，甲醇重卡一年单燃料成本可以节省大约14万元。

如果要购买甲醇重卡眼下还存在的问题，除了加注站布局不够完善以外，甲醇重卡不能挂新能源的绿牌也是一个，这也就意味着部分限制油车出入的场合，甲醇重卡同样无法正常出入，路权优势比不上纯电车型。

智能化，是新能源重卡的一大优势，远程星瀚H甲醇重卡达到了L2.5级别辅助驾驶，标配车道偏离预警系统、防碰撞预警系统、预见性巡航、远程锁车、360全景影像等，让卡友们的日常驾驶更加安全。

并且星瀚H重卡，系统融合了新一代智能座舱货车导航系统、ADAS地图可以实现50千米超视距探测地形数据和实施交通数据，采用预见性智能能量技术实现更优动力模式控制和智能SOC控制，基于路况、动态规划算法完成更优车速规划和挡位控制，不仅可以提高驾驶舒适性，也可以实现动态驾驶节能5%-8%。

远程重卡在设计上完全打破了传统柴油重卡的设计，从概念车到量产车，有种“梦想照进现实”的既视感，楔形头空气动力学设计，整体驾驶室没有任何多余的设计和线条，整车的每一个线条都很平滑。

再加上光滑侧门板、隐藏式门把手、电子后视镜、启动格栅和全包裹底盘等，把空气动力学设计做到极致，整车达到0.343Cd超低风阻，低风阻也就意味着在车辆的全生命运营周期中可以降低能耗，达到降本增效。

作为划时代的产品，星瀚H重卡也用上了如今比较流行的电子后视镜，取代了传统后视镜，显示屏位于A柱上，并且具有透雨透雾能力，在恶劣天气下也可以保证驾驶员的视野不受阻。

灯组采用的是全LED设计，集成了远近光灯和日行灯等，同样线条很圆润，可以满足降风阻的需求。并且大灯和雨刮都采用的是自动开关，通过感知光线以及雨量，自动开启，更方便也更安全。

当然在灯光系统上不仅仅有前大灯，还配备有发光远程LOGO车标、呼吸流水前格栅以及LED投影迎宾灯，将更多乘用车上的灯光设计系统运用在这台星瀚H重卡上，让重卡也可以变得别有一番风味。

安全方面，远程星瀚H同样做了很多努力，整体车身采用高强钢比例超32%，并且通过了ECE-R29-03版实车碰撞测试，这些被动安全配置可以保证车辆在遇到意外情况时，可以为驾乘人员提供更安全的生存空间。

而前文中提及的智能化配置，则是在主动安全方面加码，包括360度无死角的影像系统，可以让驾驶员随时观测车辆周围的情况，减少视觉盲区等，提升安全性。

当一家商用车考虑卡友实际运营中的生活需求时，能把产品做到哪个地步？这一题，此前解放鹰途生活舱、乘龙T7旅行家都答过了，现在轮到远程星瀚H重卡来答了，星瀚H把“一室一厅一厨一卫”都搬进了驾驶室，打造出真正“移动的家”。

驾驶室达到了真正平地板状态，并且采用环保级材料搭配智能新风系统，为驾乘人员提供了更安全舒适的工作生活环境，在功能区划分上，可以分为工作区、生活区、睡眠区。

减震方面，驾驶室采用四气囊悬置，主驾驶配备了第三代智能减震座椅座椅，带有三挡式通风加热，可调节侧翼，并且带有气动旋转功能以及电动记忆。副驾驶同样采用气囊减震座椅，带有单侧扶手以及一体式安全带。

电子后视镜的显示屏布置在车辆两侧的A柱上，而电子后视镜的调节按键以及录像按键位于车辆门板上。D字形方向盘标配多功能设计，左侧集成了智能驾驶系统的操作按键，右侧是多媒体的控制按钮。

星瀚H重卡采用的双屏联显智能化UI操控界面，除了常规的影音娱乐、车机系统以外，用户还可以通过第三方APP应用享受更为丰富的生态应用和驾驶体验，带来乘用车级娱乐空间。此外，一键启动、电子手刹也是标配。

生活区部分，副驾驶座椅后方布置了微波炉、洗菜池、车载冰箱、储物箱以及电磁炉，驾驶室内也拥有小厨房，在车上做家常菜肯定是可以满足的，最上方则是各种电源开关。

生活区另一侧，也就是主驾驶座椅后方同样暗藏玄机，打开门之后会发现这是一个淋浴间，解决卡友们日常洗漱的大问题，尤其是在夏天，卡友们改完篷布一身汗，洗漱干净浑身清爽再出发，这样可以提升运营的舒适性。

睡眠区同样采用的是双卧铺设计，床头位置处设计了小台灯、电源插口以及小储物空间，充分考虑到了日常的各种需求。并且下卧铺单侧可电动抬起，变身为靠枕，半靠使用更加舒服。

一室一厨一卫，星瀚H重卡再一次为我们描绘了未来智能零碳运输的蓝图，让我们感受到了重卡生活更多的可能性，而且除了这些看得见的颠覆，还有更多看不见的创新之处，从整体架构、动力系统、底盘系统、电气系统等完全解构，为货运行业带来了新的发展案例。那么问题来了，如果可以，你会选择这款星瀚H重卡作为你披荆斩棘的伙伴吗？