660马力东康机上身 旗舰KX王者版速报

【卡车之家 原创】说到旗舰重卡车型，可能许多卡友的脑海里首先浮现的是诸如斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃、奔驰等国际知名重卡车型，但是由于动辄七八十万价格和过长的回本周期让咱们散户卡友只能望而却步。

然而近年来，随着国内车企逐渐发力，如解放J7、东风天龙KX旗舰、乘龙H7、重汽黄河、德龙X6000等代表着现阶段国内厂家最高战力的车型来到了卡友的面前。不仅进一步的缩小着国产重卡和国际品牌的差距，对于卡友来说，似乎拥有旗舰重卡的愿望也越来越容易实现。

既然敢称之为品牌旗舰，那么必有其过人之处。接下来，小编就为大家介绍一款东风商用车天龙旗舰KX王者版660马力牵引车，让我们一起看看，这款产品究竟有何能耐？

●  660马力东康机上身 旗舰KX王者版无愧“旗舰”之称

首先，我们先来看看这款天龙旗舰KX王者版的外观设计，相信各位卡友对于天龙KX的外观设计已经非常熟悉了，实拍车辆整体依旧延续的是东风天龙的家族式设计理念，荧光绿的年轻化配色搭配大量不规整线条运用，勾勒出立体感十足的前脸造型。

车辆的后视镜采用了一体式的设计，配合两块超大的补盲镜，可以减小驾驶员的视线盲区。在镜壳的边缘采用了圆润的过渡方式，对气流的引流效果比较好，可以降低风阻。同时，后视镜还带电动调节和电加热功能。提高行车安全以及车辆的运行效率。

在灯光配置方面，KX王者版升级了全LED大灯，并且主副光源均配备了透镜设计，对于光线有更好的聚拢效果，在夜间的照明度也得到了进一步提升。同时下方仍旧保留雾灯和LED日间行车灯的设计，进一步增强整车的夜间辨识度，同时还可选装LED光源的尾灯。

打开车门进入驾驶室，这台东风天龙KX王者版整体内饰进行了优化升级，特别是将仪表盘升级为天龙GX同款的12.3寸全液晶仪表，不仅信息显示清晰，而且显示信息也是十分丰富，方便驾驶员随时全面了解车辆状态。

该车的中控大屏也由原来的7寸液晶显示屏升级为12.8寸的可触控超大中控屏，尺寸增加的同时，功能也是更加丰富，支持货车导航、手机互联、倒车影像、影音娱乐等功能，能够满足卡友们日常娱乐所需。

在配置方面，多功能方向盘、气囊减震座椅、自动空调、储物柜、充电口、点烟器等配置因有尽有；主动安全配置方面，实车配有ESC（电子稳定系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、FCWS（前方碰撞警告辅助驾驶系统）、360全景影像等，能够全方面保护行车安全。

动力方面，实拍的这款东风天龙KX王者版搭载了型号为Z15NS6B660的东风康明斯发动机，其真实排量为14.51升，最大输出功率为485kW（660马力），峰值扭矩3200牛米，从动力参数上看，车辆动力链具有低转速大扭矩特性，在燃油经济性上会有更加优秀的表现，能够满足长途干线物流运输的用车需求。

传动系统与之匹配东风手动14档变速箱，其型号为DA1432 OD。该变速箱的壳体采用铝合金材质，很好的降低了底盘自重。除了手动档变速箱，该车支持选择伊顿的12挡AMT，该变速箱采用集成化设计，进一步提升了智能化及可靠性方面的表现。

该车还标配有液力缓速器，配合上东风康明斯Z15发动机缸内制动，整车的制动功率可达到1000马力以上。在面对长下长坡路段时，行车更有安全保障，也能有效提高车辆平均下坡速度，提升运输效率。

在底盘方面，这台东风天龙KX王者版后桥选用的是东风德纳DF440驱动桥速比为3.64，换油里程达到了30万公里，可以在车辆的全生命运营周期中减少维保次数，提高出勤率。此外，后桥除了3.64速比，还有3.42、2.69两种速比匹配。该车在悬架方面，采用的是前2后3少片簧设计，该车型可选装4或8气囊悬架，满足高附加值货物运输的需求。

●  结语

值得一提的是，这款东风天龙KX王者版还在全车多处使用轻量化设计，例如铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂等，能够有效降低整车自重，仅为8.8吨。而且，除了产品层次，东风商用车还为客户提供了更加专业的物流解决方案，客户可以根据行驶工况、运营时长、自身诉求等不同需求进行分组选装，模块化的运作让整车更加精准的适配客户实际运营情况。（文/张夼源）