自带1室1厅 620马力解放鹰途头等舱速报

想象一下，国产6x4牵引重卡的豪华程度能达到什么水平？它不仅搭载了强大的引擎，确保了无与伦比的动力输出，还拥有一个坚固可靠的底盘，以及配备了高科技的驾驶舱内饰。但是，这些还远远不够！设想一下，如果这样的重卡还特别设计了一个如同小型公寓般的驾驶室，内含一室一厅一卫的布局，再加上一个6平方米大空间的的宽敞双人床，这样的配置会让您如何评价呢？

本期卡车之家要介绍的车型就是这样的存在，它就是来自解放青汽的鹰途头等舱！话不多说，我们直接看配置介绍！

●  内含一室一厅一卫 还有620马力的动力输出

在动力匹配上，这款解放鹰途头等舱配备解放动力的CA6DN2-62E68型直列六缸柴油机，其拥有14.51升的大排量，符合国六排放标准，能够提供最高455千瓦（620马力）的功率和2850牛米的峰值扭矩。

而且该发动机的B10寿命能达到200万公里，且与皆可博联合研发了发动机制动系统，制动功率超过400千瓦（544马力），结合福伊特的液力缓速器，使得车辆在长下坡行驶时更为安全。

传动与之匹配解放开发的畅行版12档AMT变速箱，其最高挡速比达到了0.77，拥有长达60万公里的换油周期。同时该变速采用双中间轴、全同步器和静音斜齿轮的设计，显著减小了变速箱体积和重量。

在底盘设计上，实拍车型使用进口的ECAS 8气囊空气悬架，为高速行驶带来更加平稳的体验，并在甩挂运输时提升效率。后桥部分，解放鹰途头等舱使用解放自研的156型号后桥，其速比为2.85，使整车的总速比达到了2.197。

除此之外，该车还配备轻量化的铝合金车轮，使用295/80R22.5规格的低滚阻轮胎。值得一提的是，整车还配备了盘式制动器，这不仅改善了刹车感应，还增强了在长期使用下对抗热衰减和变形的能力。

如果说鹰途头等舱的底盘配置已经足够亮眼，那该车的内饰设计彻底改变了我们对重卡内部的传统印象。首先就是解放鹰途头等舱的驾驶室空间宽敞，达到了6平方米，旨在为驾驶员营造出家一般的温馨感觉。

在操作便捷性方面，该车配备中控锁、电动调节及加热的后视镜，以及电动窗户。方向盘集成了多功能按键，使得接打电话、调节多媒体和使用定速巡航等功能变得简单快捷。

在中控台设计上，其采用半环绕式布局，一些关键的功能按钮，如一键启动、电子驻车手刹和变速箱控制旋钮，都被巧妙地安置在驾驶员的触手可及之处，既节省了空间又提升了使用便利性。当然中控大屏的功能也是十分丰富，不仅能够提供行车娱乐，还能进行360度环视系统的可视化操作，极大增强了行车安全。

其次是针对舒适性，除了标配的四点气囊悬浮悬挂和多功能气囊座椅外，解放鹰途头等舱休息区的下卧铺可以转变为一个带靠背的大沙发，配合桌板就能变成餐桌，让日常生活更加丰富多彩。下卧铺下方还配备车载冰箱，储存冷饮或食物变得方便，无论是在寒冷的冬日还是在等待货物装卸的间隙，都能享受到家的舒适。

最后，当需要休息或者等待派单时，下卧铺可展开成为双人大床，为驾驶员及其家人提供了极致的舒适体验。除此之外，卧铺旁边还设有洗手间，有洗澡需求的驾驶员只需拉出水管、拉上帘子，就能享受私密且方便的沐浴空间。

●  结语

在竞争日益激烈的牵引车市场，只有不断增强产品的核心竞争力，企业才能确保在未来的市场中占据一席之地。这款解放鹰途头等舱正是基于这样的理念而设计。它不仅旨在成为卡友们赖以生存的“赚钱工具”，更是致力于为他们提供一个更为舒适的生活空间，使得日常的运输工作也能变成一种愉悦的体验。那么，卡友们觉得这款解放鹰途头等舱表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。