峰值功率167kW！抢先体验江铃乐行E路达

随着政策，市场趋势，消费观念转变等多方面因素的影响之下，纯电动车型销量开始迎来了爆发式增长，这其中纯电城配轻卡占比巨大，究其原因，传统的柴油轻卡作为城配的主力军之一，在很多城市中的通行时间、通行范围逐渐缩小，举步维艰。相比较而言，纯电动车型不限行不限号，路权优势更大，而且伴随着油价飙升，纯电动车型的运营成本更低，更有优势。

文/张夼源

在当前城配运输市场新能源趋势愈加明朗的当下，中国轻型商用车领导者的江铃汽车，正式发布定位“美好生活全场景专家”的江铃乐行新能源品牌，并为各位带来了品牌首款纯电轻卡力作：江铃乐行E路达轻卡。该车搭载多项全球首发技术，具备越级舒适、高效收益、可靠品质、安全周到、超值保障为一体的突出价值优势。那么，它具体表现如何呢？能不能为当下纯电轻卡树立标杆？咱们往下看便知！

▎峰值功率可达167kW 综合续航达300公里

作为一台纯电轻卡，想必卡友们最为关心的就是它的三电表现如何。在电机方面，实车使用与德国博世合作开发的全球首发扁线高扭矩电机技术（偏置电驱桥），其峰值功率为167kW(227马力)，峰值扭矩达420牛米，能够满足全地形满载运输的工况性能。在日常驾驶的时候，不论是爬坡、超车以及加速的时候，充足的动力储备使我们更有信心。

电驱桥设计有着诸多好处，首先是传动效率非常高，在我们卡车之家测试团队几天的试驾体验方面来说，我们感觉这台车型在红绿灯起步以及低中段加速的时候，相比于咱们的传统车型更加给力。

根据资料，整车的高扭矩扁线电机可实现最高车速100km/h，0-50km/h加速时间仅需6.2s；理论最大32%爬坡度，面对不同路况更加轻松从容。此外，整车按照高温、高寒专属标定，经过等效180万公里试验验证，后桥10万公里免维护，保障用户运营更放心。

另外不得不说这台车型它的电控系统以及它的行车电脑真的是非常聪明，因为这台车型它还标配有AI节能模式，它可以根据我们驾驶员的驾驶习惯去实时调整车辆的动力输出，让车辆始终处于一个最节能最经济的状态进行行驶，让我们的电耗可以做到更低。

更重要的是，该车还使用了SiC多合一控制器技术，能够增大功率，实现减负、多拉、多跑的高效运营。再加上电子液压制动EHB技术，拥有更好的刹车稳定性和动能回收效率，根据官方资料显示，这台车型在标准工况下，从60km/h至0km/h的刹停成绩仅需23米。

在电池组方面，江铃乐行E路达轻卡采用的是宁德时代提供的一体化电池包设计，那么相比于侧挂电池，这种电池包设计的不仅更加小巧，而且它还能够彻底释放大梁两侧的挂载空间，让我们卡友可以去选装，包括储物箱以及淋水器等一系列的部件。

同时这款电池包它的型材以及它的支架都是采用了轻量化的零部件所设计的，可以让整车减重大约150公斤左右，可以有效提升整车的轻量化表现。

在电池安全上，卡友们也可以放心，这台江铃乐行E路达轻卡电池经过针刺、高温、跌落、振动等多项严格试验，防水等级IP68，持续侵入1米水深无风险，真正做到可靠安全。

在车货总重4.5吨的情况下，这款江铃乐行E路达轻卡40公里每小时等速法续航工况可以长达500公里，综合续航达到300公里以上，百公里电耗低至33度，而根据连云港的用户实际用车发现，这台车百公里电耗水平甚至能达到30度以下，算是不小的惊喜。

江铃乐行E路达轻卡目前提供了非常丰富的配置车型供卡友选择，目前已知的就有4款100度电、4款77度电以及3款86度电的版本，分别可以去选装平板、箱货、仓栅、冷藏以及咱们的专用车公告。而针对这些公告，我们还可以覆盖不同的场景，比如说咱们的快递运输以及咱们的家具运输，还有就是冷藏运输工况，针对不同的场景都可以选择到对应的车型。