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除了强劲的动力表现之外，很多卡友会质疑，排量和动力的提升会不会导致车辆在运输状态下气耗也明显增加。为此卡车之家也专门对装配这台6SX1发动机的J7车型，进行了跟车长途高海拔的气耗测试，行程从乌鲁木齐至阿克苏，货物为三合板，车重是满载49吨状态，沿途海拔约为3300米左右。
经过323.4公里的行驶，这台解放J7的百公里平均气耗锁定在29.9kg/100km，如果我们横向对比14-16升排量段的燃气机型，会发现即便是在6SX1的排量更大的前提下，这一气耗水平在该路段下也可以和小排量对手们打成平手，并没有因为排量增大导致气耗上升，而车辆还获得了额外的动力，以提升运输时效性。
这可以间接证明，6SX1这种大排量燃气机不仅能够在日常行驶中提供更强的动力输出，如果搭配上适合该路况的整车速比，在气耗上的表现甚至可能比某些小排量燃气机更加亮眼，所以卡友们所担心的气耗高，自然可以迎刃而解。
而且这台发动机还改变了很多卡友对燃气机保养频次高、不耐用的固有观念。首先CA6SX1采用了10万公里长换油设计，相比行业内曾经的燃气机来说，单次保养里程几乎翻了一倍。其次它的B10寿命也来到了200万公里，堪比同排量的柴油发动机寿命。
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