解放J6G也出牵引车了！这自重难以想象

众所周知，砂石料、煤炭等资源运输领域都是按照“吨位”结算运费，所以该运输场景对运营车辆的自重有很高的要求。毕竟在车货总重49吨的范围内，装的货物越多，运费就越高。那如何选择一款适合砂石料、煤炭等资源运输的车型呢？

12月15日，在一汽解放2023年商务年会的现场，我们见到了一款轻量化设计的解放J6G牵引车，该车型都有哪些亮点呢？咱往下看！

●  专注长途资源运输 整车自重仅7吨

在文章开头也聊到了，资源类运输对运营车型的自重有着较高的要求。介绍的这款解放J6G采用轻量化设计，其整车轮圈、油箱、储气筒等，均为铝合金材质。

同时，该车的前桥和后桥都采用了单片的复合材料板簧，其车架也为单层设计，这种设计不仅减轻了车辆的重量，还提高了悬挂系统的强度和稳定性。

此外，与传统的圆形推力杆不同，解放J6G牵引车的后桥推力杆采用类似锻造的工艺制造，结构非传统圆柱型，重量更轻，同时保持了足够的强度。

总的来说，这一系列的轻量化设计使得解放J6G牵引车的自重仅为7吨，比市面上同级别的资源类运营车型要轻半吨左右，能够帮助用户实现更多的收益。

不仅如此，实拍车型还配置800升容积的油箱，为长途的资源类运输提供了充足的燃油储备，提高了运输效率和经济性。

在动力链匹配上，这款解放J6G牵引车搭载国六解放动力CA6DM2-46E66发动机，为直列6缸设计，11.05升排放，最大输出功率为460马力（341kW）。值得一提的是，该发动机应用解放独有的分区燃烧技术，空气利用率大于89%，燃烧速度提升15%，也就是说动力输出更迅速，且燃油经济性更好。

传动与之匹配12档一汽解放CA12TAX230变速箱，该变速箱为超速档设计，最高档速比为0.783。总的来说，该车的动力组合均来自解放动力，不仅匹配度会更高，而且它们搭配已久，其品质更有保障。

至于该车驾驶室是采用高顶双卧设计，其内部的空间表现十分不错。在配置方面，如气囊座椅、双卧铺、中控屏、后视镜调节等均有配置，极大程度上丰富的卡友们的用车需求。

●  结语

总结来说，介绍的这款一汽解放J6G牵引车以其出色的轻量化设计、卓越的性能和适应资源类货物运输的特点，成为一款高效、可靠的运输工具。无论是长途运输还是高出勤率的货物运输，解放J6G牵引车都能够胜任，并且为用户带来更高的运输效益和经济收益。