840马力！X6000旗舰版还带电子后视镜

▎17L840马力上身 国产重卡马力之最

在大马力重卡市场汇总，陕汽一直都是“排头兵”一般的存在，2022年，陕汽德龙柴油大马力系列化高端产品发布，引领行业600+大马力重卡风向标，660马力X6000一度稳坐国产重卡大马力牵引车的头把交椅，如今840马力更是再度刷新国产重卡榜单。

动力链绝对是这款X6000旗舰版最大的亮点，这款车搭载的是潍柴17升840马力发动机，峰值扭矩达到了3750牛米，具体型号为WP17H840E68，这也是目前国产重卡中马力最大的一款车了，堪称“暴力机器”。

最近几年国产车的马力越来越大，从500马力不断攀上到600马力，660马力等，而如今陕汽德龙X6000更是突破了840马力，但是也会有卡友存在这样的疑问，马力越大越好吗？现在的运输市场上真的需要这么大马力吗？

大马力牵引车峰值扭矩大，后备功率足，低速表现好，而且经济转速区间更宽泛更优势，对于要求高时效性的细分市场，无疑可以提供更高的运输效率，尤其是在西南、西北山区道路，发动机排量、扭矩越大，在爬坡时不需要低档位高转速，燃油经济性更高。除此之外，对于大件运输而言，大马力车型也可以更加游刃有余。

但是，超大马力车型并不适合所有细分市场，大家在选车时还需要根据实际的细分市场和运输的路线、货物来进行选择，如果是“大马拉小车”，对于马力是一种浪费，也可能在一定程度上增加油耗。

陕汽X6000的动力链依然选用了黄金动力链，变速箱来源于法士特16档AMT变速箱，除了可以大幅降低驾驶员的工作强度以外，AMT变速箱更像是经验老道的老司机，可以根据不同的工况选用最合适的档位，帮驾驶员减少错误用车，以提升运输效率，达到降本增效的目的。

值得一提的是，X6000 AMT变速箱档把采用的是怀档设计，更大程度上释放了驾驶室内的空间，驾驶员手不离方向盘就可以完成手动/自动切换以及加减档位等，而且其可选E/P经济动力模式，能应对不同的运输需求。

对于山区用户来说，跑长下坡时频繁踩刹车容易导致刹车失灵，造成安全事故。这款陕汽德龙X6000还标配法士特液力缓速器，再搭配上发动机缸内制动，可以保证不同环境下长下坡的安全性。

如何在满足动力需求的同时，保持整车的经济性？这款陕汽德龙X6000通过AMT换档精准标定、风扇控制、油门MAP优化等技术使得整车节油水平超过7%。

前后桥均采用的是汉德产品，可选用免维护设计，后桥为汉德H系列高效后桥，传动效率高达98.8%，可以让来源于发动机的澎湃动力更完整的传递至轮间。

在追求时效性的运营场景中，停车排队加油也相当浪费时间，因此为了尽量减少在路上停车加油的次数，这款X6000旗舰版油箱总容积达到了1000L，并且带有水加热功能，冬季跑高寒地区也不担心油箱上冻。

想要跑的快，“鞋”也得合适，在轮胎的选择上，陕汽德龙X6000配备的是进口低滚阻轮胎，型号为295/80R22.5。