158马力475牛米！ 全新奥铃玉兔III详解

自打蓝牌新规落地以来，如何激发2.5升发动机的潜力成为了各家车企争先抢滩的新高地，奥铃玉兔III所搭载的是一台来自于欧康动力4F25TC型号的2.499升直列四缸柴油发动机，这款发动机的最大输出功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩升级为475牛米，低速扭矩更是达到了330牛米，让奥铃玉兔III不论是起步加速还是重载爬坡都能更加从容。

其次，发动机运用了大量先进技术，这其中包含里卡多双涡流分层燃烧技术，通过特殊的活塞碗设计结构让空气和燃油在压缩时形成两种涡流，有效提升了发动机的空燃比，搭配博世2000bar的最新一代高压共轨电控喷油系统，通过8孔喷油器可以达到更好的燃油雾化效果，尽可能不浪费每一滴燃油，使缸内燃烧更加充分，燃油经济性也得到进一步提升。

而在变速箱方面，奥铃玉兔III也升级了采埃孚全新一代AMT变速箱，采用6挡设计，最高传动效率可达到99.7%，而变速箱的TCU供应商马瑞利也曾是法拉利AMT变速箱的供应商，所以不论是换挡时间、逻辑、效率均有提升，而传动损失也降到了更低。

这款变速箱还提供更多种驾驶模式可供选择，包括ECO节能、POWER动力、低速蠕行脱困和雪地模式，而在变速箱后方，则为EPB电子驻车功能，集成了电子手刹和AUTO HOLD，可以在城区走走停停的路况以及坡道起步等工况下进一步降低卡友的驾车疲劳程度。

低速蠕行脱困是在车速低于5km/h，踩下油门踏板，可往复切换前进挡和倒挡，实现悠车操作，摆脱困境。而且在深踩油门的情况下，车辆还支持Kick Down功能，变速箱接收到驾驶员想要急加速的需求，可以立即降低1-2挡提升转速，使发动机转速迅速爬升，进而在超车状态下获得更好的动力表现。

在底盘附件区域，实拍车型配有120升的塑料油箱设计，全车佳安PAR708 7.00R16LT型号的轮胎，后桥则为6.0T级设计，速比为4.875，板簧为前3后4+2设计，满足现如今标载轻量化的设计指标。