直飙560马力 解放JH6大马力燃气车解析

【卡车之家 原创】2023年11月22日，乘着冬日的暖阳，以“气贯长虹 川流不息”为主题的解放JH6&JH5 NG全系新品品鉴会在成都正式举办。在此次活动上，一汽解放除了进一步向客户展示NG产品全生命周期解决方案的系列布局之外，更是在降本增效的核心产品上，带来了包括JH6、JH5燃气重卡在内的多款产品，其中全新升级而来的JH6 560马力燃气车更是给人留下了深刻的印象。

伴随着市场的火热，燃气车开始进入新一轮的实力较量之中，在此时入场的解放JH6 560马力的燃气车它又有哪些硬核实力呢？

那么，此次全新升级而来的JH6 560马力LNG牵引车会成为当下市场上的“及时雨”吗？

在我们的传统印象中，500马力动力区间就如同一道分水岭，在燃油车与燃气车之间形成一道明显的分界线，在一定程度上限制了燃气车的应用范围。然而，时至今日，这一固有印象将被彻底打破，解放JH6 560马力LNG牵引车无论是在动力、舒适性还是综合盈利能力上，都足以与高端燃油重卡一较高下。

在此次活动上，JH6 560马力LNG牵引车的发动机绝对是现场围观人数最多的区域之一，无它，这是一台狠家伙。这台全新升级而来的JH6搭载的是来自潍柴动力的WP15NG560E61燃气发动机，排量为14.6升，最大输出功率为416千瓦、560马力，在950-1350r/min区间即可实现最大2600牛米的扭矩输出。在加速、爬坡的工况下，它的爆发更加轻松、强劲，并且，在高速运行时，低转高扭的动力输出也能为整车带来更好的气耗表现。

更为重要的是，这一款诞生于潍柴54.16%本体热效率平台的天然气发动机 ，其具备精准控制空燃比技术、偏置曲轴、低摩擦、低功耗以及脉冲式排气等多项领先技术加持，在实现强劲动力输出的同时，可以带来更为优秀的气耗表现。

与此同时，解放动力的明星产品CA6SM4系列燃气发动机也是这一车型的“核心动能”，该发动机排量为13.2升，功率覆盖460到570马力，最大扭矩达到2600牛米。同时，解放动力CA6SM4采用了新一代Econtrols电控系统及首创高湍动能米勒循环燃烧技术，燃烧更加精准充分，升扭矩近200N·m/L，其动力性能直逼15升机型。

在传动系统，这台560马力JH6匹配的是陕齿16档集成式AMT变速箱，最高档速比为0.828。该变速通过成熟的双中间轴、全斜齿、全磨齿设计，传动效率高达99.8%，并且在结构方面，其换档机构、TCU等核心零部件均采用集成式设计，防水防尘防震等级更高的同时，可以让变速箱在各种场景下实现持续稳定的性能发挥。

除此之外，在变速箱的末端还并联了一款法士特的液力缓速器，最高档位可实现4000牛米的制动力矩，其整体具备恒速功能、联合制动、EBS协调、冷却协调、超温保护等多种功能。除了可以提供强劲的安全保障之外，更能降低主制动器的使用频率、减少制动器磨损及轮胎磨损，直接降低车辆运营成本。

马力提上来了，那实际的车速表现如何呢？别忘了一项关键参数，后桥速比。从实拍车型来看，该车匹配的是435升级冲焊车桥，后桥速比为3.417，在超速档变速箱的加持之下，其总速比来到了2.83。经卡车之家车速计算器测算，当发动机处于1200转经济转速时，车速轻松达到86km/h，基本油门一踩就可以顶着限速跑了，这是大马力发动机带来的优势。

同样，在整车的轻量化方面，JH6燃气重卡也是身怀“独门绝技”，通过轻量化技术及高强度材料应用与全新的车架优化方案等措施，JH6 WP15NG/6SM4平地板车型自重可低至8.9吨，而JH6质惠版6SM4最低自重8.3吨。并且，为了进一步扩大作战半径，减少加气时间的浪费，该车型气瓶已拓展至1500L，可轻松满足长途干线作业场景需求。