亮点不止AMT自动档！欧航R Pro速报

【卡车之家 原创】熟悉6米8载货车的卡友肯定对福田欧航R系车型并不陌生，作为6米8载货车中的“常青树”，相信或多或少都会有卡友曾经驾驶过它。然而，随着时效性的趋严，以及卡友们对于舒适性的不断追求。当下，它又有哪些新的改变呢？那么，本期我们就一起来看看欧航R Pro具体表现如何。

▎220马力+8档AMT 配置颜值再进化

首先，在动力方面，这台欧航R Pro搭载的是一台直列四缸柴油发动机，具体型号为福田康明斯F4.5NS6B220，其排量为4.5升，最大输出功率为162千瓦（220马力），最大输出扭矩为820牛米，在1300-1500转时可以输出峰值扭矩。

这款发动机采用了高效SCR路线，由于不需要参与二次燃烧，相关零部件更简单，整体机型的可靠性更好。如果还有追求更高马力的卡友，该车还可以选装康明斯提供的六缸发动机。

在变速箱方面，该车与之匹配的是8档AMT自动变速箱，型号为法士特F8JZ95MM，这款变速箱是法士特的最新产品易行系列。主副箱采用双中间轴设计，整体尺寸更小，重量更轻。

变速箱档杆与乘用车类似，操作也是十分简单，变速箱居中时为N挡，向后挂为倒挡，向左挂为D挡，再挂一下则为M挡手动控制，在M挡模式下可以手动向前后推拉控制车辆的实时挡位。后方三个按键分别是调整变速箱的动力输出模式，使用更加智能化。

在底盘方面，这台欧航R Pro采用3.5T级前桥，后桥为8T级设计，后桥速比为4.333，支持30万公里长换油设计，可有效减少卡友们的维护成本。

而在悬挂方面，该车采用的是前1后1+1板簧悬挂，或许这个时候就有卡友担心，板簧片数这么少会不会承载能力不行。答案肯定是否定的，前后桥均采用了新型纤维复合材料打造，并且还可以发现，单片板簧设计十分厚，其强度高于钢板弹簧的同时可有效降重。

在车身尺寸方面，这台欧航R Pro的三围分别是9050X2550X3950mm，轴距为5150mm。匹配的是厢式上装，其内部尺寸为6800X2450X2600mm，总容积约为43.3个方。同时车辆的整备质量为8.275吨，结合18吨的公告总质量，可以合规装载近10吨左右的货物。

在驾驶室方面，这台欧航R Pro采用的是高顶双卧驾驶室，内部空间十分宽裕，可满足两人同时驾乘休息。主驾驶座椅采用气囊减震座椅，还配有三级可调的座椅通风以及座椅加热设计，并且在腰部以及臀部进行了额外填充，日常乘坐支撑力更加充足。

在其他配置上，该车配备有12英寸中控大屏，支持导航、多媒体、手机互联、APP等功能，十分全面。另外，该车还拥有手机无线充电功能、一键启动、电子手刹、充电接口、AUTO HOLD功能等，这些在6米8载货车中还是十分少见的。

●  编后语

总得来看，这台欧航R Pro依旧在6米8载货车中还有十分亮眼的表现，也向我们展示了为何它能在市场中经久不衰的原因所在。那么，卡友们觉得这台欧航R Pro表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）