4DD3动力170马力+小8档！解放虎VH速报

【卡车之家 原创】在轻卡市场中，解放轻卡可以说是当之无愧的佼佼者，旗下众多轻卡产品也是受到了广泛卡友的一致好评，在产品线上也是从中低端到高端全面覆盖，为卡友们带来了全方位的运输解决方案。

那么，解放轻卡究竟有何实力呢？为什么能吸引如此多卡友？今天，我们就以这款解放虎VH为例，一起一探究竟。

▎170马力+小8档 还有气囊座椅

首先，在动力方面，这台解放虎VH搭载的是型号为解放动力CA4DD3A17E68的直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，最大输出功率为121千瓦（170马力），在1400-2200转时输出峰值扭矩450牛米。

从动力参数上来看，这款解放动力4DD3发动机可以说十分强劲，丝毫不弱于过去2.8升甚至是3.0升发动机，应对日常满载运输以及爬坡能够更加轻松。此外，该发动机还采用液压挺柱和链条张紧器结构，气门机构终身免维护，支持4万公里长换油技术，可靠性上具有极为出色的表现，能够为卡友们省下不少维护成本。

考虑到蓝牌轻卡用途较为广泛，空载、重载的装载质量跨度更大，并且货物以及路线不确定变化较大，所以这要求车辆具备较强的适应性。对此，这台解放虎VH匹配的是一款小8档变速箱，型号为法士特8J45TA，采用超速档设计，其头档速比为7.46，最高档速比为0.714。

相比于5档箱和6档箱，这款8档箱的速比范围更大，拥有更多的档位选择，在重载起步和爬坡时，能够进一步增强车辆动力表现。另外，还能够使发动机保持在高效的转速区间，进而降低整车油耗。所以，对于有山区重载需求的卡友来说，这款小8档变速箱可以有效解决你的动力焦虑。值得一提的是，这款小8档变速箱通过采用铝合金外壳等轻量化技术，自重仅为85kg，与之前的6档箱相差无几，完全不用担心变速箱自重过重的问题。

在底盘方面，这台解放虎VH采用325G后桥，后桥速比为4.333，另外还可选4.875后桥速比，再搭配上多片簧设计，整车承载能力还是极为强悍的，能够轻松应对满载运输。

在驾驶室方面，这台解放虎VH驾驶室宽度达到了2010mm，空间相当充裕，坐上两三个成年人也不会感到拥挤。并且，该车还配备有气囊减震座椅，座椅也进行了人体工学升级，座椅的坐垫与背靠都采用U形状设计，坐垫也进行了加厚处理，支撑感更好，坐起来更加舒适。

在配置上，该车也是以实用性为主，在降低购车门槛的同时，也基本能够满足卡友们的日常所属。特别是配备的这个原厂手机支架，省去了后期加装的费用，可以说特别贴心。此外，车内的储物空间也是十分丰富，主驾的车顶上、副驾前方以及两侧车门都设置有大大小小的储物格，卡友日常可以放一些常用的文件、运货单之类的杂物。

●  编后语

总得来看，这台解放虎VH搭载的170马力+小8档，在蓝牌轻卡车型中可以说极为出众，相信能够很好的解决卡友们的动力焦虑，更轻松自如的应对重载爬坡运输工况。并且，在承载性能以及舒适性上也是挑不出什么毛病，综合产品力十分强劲，或许这也是解放虎VH拥有不错市场表现的原因所在。那么，卡友们觉得这台解放虎VH表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）