752马力混动匹配 远程星瀚H不仅是好看

作为国内为数不多的新能源造车新势力，远程商用车的每一款产品，都得到了众多卡友的关注，而这其中自然以神秘的星瀚H重卡车型，最为瞩目了。

▏独特设计有新意 电子后视镜加持

相较于市场中传统的平头驾驶室匹配，星瀚H车型驾驶室的小凸头设计，更显“特立独行”，仿佛在告诉所有人，“我的出现就是用来打破传统的。”

的确在北京消防展会上，星瀚H车型独特的设计风格，确实吸引了众多观众的目光，其中不乏有非常多的外国友人。

同时，这套外观设计看实车会比看图片更为震撼一些，它不仅突破了传统设计，在某些程度上，也展示了未来新能源重卡的设计发展方向。

在细节设计方面，实拍车采用了当下关注度非常高的电子后视镜，并且前照地镜、右补盲镜，均采用了电子摄像头设计，其与外观设计可谓是相辅相成。

但由于目前该车还处于内饰保密状态，所以这款电子后视镜的具体成像效果如何，暂时还不得而知，对此我们也将持续关注。

来到前脸中下方位置，有着点亮效果的“盾牌型”远程品牌Logo，辨识度非常高。

下方LED灯带点缀的进气格栅，搭配着直瀑式的线条设计，在商用车型上可是不多见，整体给人以精致、时尚的观感。

另外，狭长设计的全LED灯组从前脸位置，一直延伸至驾驶室侧面，有着不错的一致性观感，并且LED光源的实际照明效果也会比卤素更好，有利于提升行车安全。

当然除了前卫的设计风格外，整车在优化风阻方面，也是下了狠功夫的。

如小凸头的驾驶室造型设计，前脸中间的全封闭面板，线条夸张的导流槽勾勒，隐藏式门把手、导流罩、侧裙板等等，在降风阻之余，也会进一步提升整车燃油经济性。

▏甲醇混动设计 最大752马力气囊桥

远程星瀚H车型如果仅有前卫的外观设计，还想要在竞争激烈的商用车市场中吸引更多的客户，那自然是不够的，这就需要提一提它基于新能源重卡正向研发打造而来的底盘匹配了。

首先实拍车采用了行业内少见的甲醇混合动力匹配，其中发动机为13升480马力甲醇发动机。

同时采用P2结构，在发动机和变速箱之间增加了一个功率为200kw的电机，电机最大输出扭矩达到了2000牛米。

传动系统为一款12档AMT变速箱和八气囊后桥，目前变速箱品牌暂时不得而知，而气囊桥对于卡友们甩挂运输，或者运输一些高附加值货物，都有着不小的助力。

同时，为了兼顾整车动力性和经济性，该车可实现纯电驱动、发动机直驱、混合动力驱动三种形式。这也使得整车未来无论是空车，还是满载，其动力性表现都是毋庸置疑的。

此外在续航方面，得益于整车正向研发，所以该车采用了容量为26.5度的侧置电池组设计，同时电池与发动机共用一套冷却、加热系统，电池组上方有着铁板防护，侧面也有着加强筋护杠。

在底盘右侧则为后处理系统，以及目测容积在800升的甲醇油箱，据其官方资料显示，该车型的续航里程能够达到1500公里左右。

整车亮眼的续航能力，对于1000公里范围内的城际运输而言，是完全足够的，也的确能够解决一些新能源纯电车型的运输痛点，但是甲醇加注点少，加注不方便，也的确是卡友们、物流车队需要思考的实际问题。

另外整车底盘细节设计上，也有很多地方值得学习，首先是该车采用了高支点驾驶室悬置设计，优势就是车辆行驶过程中晃动更小，有利于提升行车舒适性。

其次是整车底盘走线、布局都是非常规整的，在一些细节位置还采用了更为结实的捆扎。并且也能看到整车适配有EBS、克诺尔品牌泵阀等等安全可靠配件，用料还是比较扎实的。

众所周知，新能源车型自重都比较大，对此实拍车不仅应用了铝合金传动轴、全车铝合金轮圈，同时在大梁外侧还采用了非常多的铝合金支架，进一步的实现了整车降重。

●  结语

从现有信息以及匹配来看，远程星瀚H新能源重卡在当下商用车市场中，不仅有着鲜明的设计风格，也的确有着自身的匹配优势，毕竟这也是该车型一直备受关注的主要原因。但另一方面我们也不能忽视作为一款新车，其运营、场景适应能力具体如何，还需要等到上市实际运营之后，才能见分晓。

毕竟对于一款工具挣钱属性的卡车而言，好的设计是锦上添花，决定用户买单的永远都是它的功能匹配以及整车性能。(文/图 王超鹏)