10万以下蓝牌轻卡盘点 这4款车型选谁呢

【卡车之家 原创】今年下半年以来，货运行业低迷、运费持续走低，带来的后果就是商用车行业的不景气，其销量也在持续下降。这不，各大主机厂为了保证其市场占有率，纷纷推出高性能、低售价的车型。本期卡车之家就为卡友们盘点10万以下的蓝牌轻卡，看看它们都有着怎样的表现。

●  奥铃青春无敌 报价7.45万元起

介绍的第一款车型是奥铃青春无敌，该车型搭载专属定制的云内动力2.5L发动机，这款发动机具有4缸16气门的设计，是同价位车型中独一无二的。其输出功率为145马力，最大扭矩为340牛米。奥铃青春无敌的变速箱也从5档升级到了5档/6档可选，以满足各种运输场景的需求。

在车身结构上，奥铃青春无敌的燕尾梁升级为了高强钢直通梁，车架宽度增加到了760mm，材质也从510L升级到了610L，轮胎也由5孔升级为6孔，这使得车身的强度更高，行驶更稳定。此外，车型的板簧悬架可以选择5+2少片簧和8+6多片簧，以满足不同用户的需求。

在内饰方面，奥铃青春无敌标配了第四代机械减震座椅和多功能方向盘，用户还可以选择配备车载大屏。

除此之外，奥铃青春无敌提供了M3和M4两大平台，用户可以选择单排、排半和双排三种驾驶室，以及四种宽度的车身，如M3平台的1695、1800和1995三种车身宽度；M4平台的1880宽度的车身。

●  解放虎VN 报价8.5万起

第二款车型是来自一汽解放轻卡的虎VN，该车型配备解放动力的CA4DB1A13E6发动机，最大输出为130马力，峰值扭矩达到350牛米。此外，还可选择云内D25pro系列发动机或全柴发动机。

在传动系统方面，实拍车配备万里扬的6档变速箱，也可以选择法士特的8档变速箱。6档箱操作简单，适合城市运输等简单工况；8档箱在爬坡和超速时能提供更丰富的动力，更适合复杂工况。

后桥采用的是130DH 3吨级冲焊桥，实拍车后桥速比为4.875，适用于综合工况。车架尺寸为180x65x5mm，配备前3后7+3板簧设计，既保证了驾驶室的舒适性，也保证了后桥的承载能力。

解放虎VN车型特别采用了解放独有的气驱尿素罐，一次成型，能自动气压供给尿素液，有效减少结晶问题，降低车辆故障率，提升出勤率和运营效益。

实拍车型为栏板上装，货箱内部尺寸为4200x2100x410mm，符合新法规要求。公告显示，整车总重为4495kg，整备质量为2560kg，额定载质量为1740kg。

驾驶室内部，虎VN配有1895mm宽的驾驶室，内部设计了3个座椅，空间利用灵活，能轻松容纳三个成年人。配置方面，标配多功能方向盘，集成了多媒体和蓝牙电话等功能按键，定速巡航设在方向盘下方的拨片上，操作方便。

中控台设计简洁，标配空调，也可选装带有倒车影像的中控大屏。为方便驾驶员使用手机接单或导航，虎VN特别设计了手机支架，可随意调节角度，质量优良，长时间颠簸也不易掉落。

●  江淮运多多傲运 报价9.48万起

这款实拍的运多多傲运车型搭载了劲威动力的直列四缸柴油发动机，型号为CA4DB2-16E68。该发动机排量为2.44升，最大输出功率为118千瓦（160马力），在1600-2400转时，最大扭矩可达450牛米，低速扭矩可达330牛米以上。

此外，卡友们也可选择搭载安徽康明斯的HFC4DE3-2E9发动机，最大输出功率同样为160马力，2万公里的长换油周期，可靠性出色。

在变速箱方面，运多多傲运配备星瑞LC6T450B的6档手动变速箱。该变速箱采用离合助力和多锥同步器，使得换档更轻便，操作更省力。变速箱壳体采用铝合金材质，有助于整车轻量化。

后桥方面，运多多傲运采用了速比为4.875的美桥ATM后桥。搭配前4后5+6的板簧悬架，使得满载运输能力强，具有良好的承载潜力。

在货箱匹配上，实拍车型上装长4.18米、宽2.1米、高2.2米的厢式货箱，厢式货箱的容积甚至超过了19方，容积可以说是相当给力。卡友们也可以选择规格为长4.18米、宽2.1米的栏板式货箱，以满足不同的运输需求。

在驾驶室配置上，运多多傲运采用了1920mm标宽体驾驶室，即使三位体型较大的驾驶员同时驾乘，也不会感到拥挤。全包式驾驶室设计提升了质感和触感，同时带来了更静谧的驾驶环境。

中控台采用环绕式设计，驾驶时操作方便。最吸引人的是10.4寸高清液晶中控大屏，实现了手机互联、蓝牙音乐、倒车影像等功能。需要注意的是，中控大屏取代了空调实体按键，所有控制集成到了大屏中。

●  江铃轻卡凯运++ 报价9.68万起

最后一款车型就是江铃轻卡凯运+，该车型提供灵活的车身宽度选择，包括窄体Plus1780mm（适配1850、1940、2100mm货厢宽度）、中体1890mm（适配1940、2100mm货厢宽度）和宽体2060mm（适配2100货厢宽度）。

在动力系统方面，凯运+提供了三款发动机选择，包括腾豹JX4D30 163马力（峰值扭矩450牛米，专为冷藏车设计）、腾豹JX4D25 152马力（峰值扭矩400牛米）和腾豹JX493 129马力（峰值扭矩350牛米）发动机。

传动系统可选择格特拉克5档、万里扬6档、法士特8档手动变速箱，并配备经济性、动力型双速比后桥，可实现10种动力组合，满足不同运输场景的需求。

承载力方面，全新一代江铃凯运采用高强度钢直通梁车架，断面高度可选180mm或214mm，车架宽度有窄体750mm、中体800mm和宽体900mm三种选择，这些都是同级别中最宽的，同时车架重量减轻了17%。前轴采用高强度合金钢材料，后桥承载为5.9吨，配备7.00加强型轮胎，全面提升了承载能力。

实拍的这款凯运+标配4米2货厢，货箱材质有高强度钢材、铁铝材质和复合材料可选，货厢有三开门、十开门等多种开门形式，满足装卸货的便利性需求。

驾驶室方面，操作台采用环抱式设计，多功能方向盘集成了蓝牙电话、多媒体系统控制按钮、定速巡航等常用按键，使操作更方便、更安全。中控台可选装大尺寸多媒体显示屏，内置高德地图、行车监控、行车记录、蓝牙等多种功能，满足驾驶员日常运营需求。

此外，全新一代凯运+提供了最多17处的储物空间（窄体液刹版本最少14处），包括顶棚储物盒、仪表板两端杯托、副驾开放式储物盒、卡片槽等，方便驾驶员收纳随车物品。

●  结语

总的来说，本文介绍的这4款车型在市面上皆有口碑，其产品性能十分优秀。同时，这4款车型又具备较高的性价比，十分适合刚入行的年轻卡友。那卡友们觉得这4款车型表现如何呢？大家可以在下评论区留言互动哦！（文/刘如权）