可油可电可挂绿牌 领跑ES6混动版上线！

成本，绝对是卡友们买车时最关注的一点。兜里有多少钱决定了你可以买什么价位的车，而用车养车贵不贵则决定了赚回到口袋里的能有多钱。

领跑ES6混动版毫无疑问是省钱的，这一点不仅体现在用车成本上，同样体现在买车成本上。其售价和传统燃油轻卡几乎持平，并且免收购置税、车船使用税，这部分节省的也是一大笔成本。

此外，在混动模式的加持下，油耗更低，节油率可以达到22%，运营成本相比传统燃油车更低。可油可电，可以在夜间电价低谷期充电，成本更低。

为何混动模式下会更省钱呢？这一点主要是因为燃油发动机和电机，各自都存在高效运转区间，而领跑ES6混动车型采用的是混动PS技术路线，综合了这两种的优势，规避其高耗能区间，可以让车辆始终保持在高效的运行区间内。

比如在低速起步状态下，如果是传统发动机，起步阶段往往处于高油耗状态，而混动车型可以由电机驱动，来让车辆起步，减少燃油消耗。

在中高速巡航状态下，发动机可以在经济转速区间运行，整体转速波动比较小，相对而言更为省油。在此阶段，整车动力由发动机提供，驱动电机处于关闭状态，在发动机动力比较富余的情况下，可通过发电机为整车电池组蓄能。

而在加速超车或者重载爬坡动力需求较大时，电池包供电给驱动电机和发动机一起发力，可以让发动机的转速一直保持在经济油耗区间运行，更省钱。

当然，或许你会说，再怎么算每公里的成本相比纯电动的车型都更高。相比于电车混动车型的优势在于续航无忧，补能迅速，而相比于柴油车，其优势在于可以上绿牌，与纯电轻卡享有相同路权，跑城区进出无阻，跑城际续航无忧，毕竟可以随时加油，可以随意承接各种远距离运单。

回归到运输工具本身，车辆的底盘配置、承载力也很关键，能否满足城配甚至城际运输的需求，轻卡的运输工况比较复杂，包括城市干道、城镇狭窄路段、乡村道路、国道等，甚至还需要去田间地头直接装卸农作物，要求动力链适应性得强。

领跑ES6混动版其强心脏源于云内动力，型号为D25TCIF1，2.5L排量，直列四缸设计，最大输出功率为110千瓦，最大输出150马力，在1400-2400转时爆发峰值扭矩400牛米，而在混动高效工作模式下，发动机和电动机双驱动加持下，动力输出堪比3L发放机。

发电机和驱动电机均为永磁同步电机，发电机的额定功率为44千瓦，额定扭矩为65牛米；峰值功率为70千瓦，峰值扭矩为120牛米。驱动电机的额定功率为65千瓦，额定扭矩为175牛米；峰值功率为125千瓦，峰值扭矩为325牛米。

跑城配运输，经常会遇到堵车、红绿灯等走走停停的工况，需要频繁换档，长时间驾驶驾驶员会非常疲劳。而领跑ES6混动版所使用的是一套明恒动力提供的DH45-1系列的ECVT变速箱，自动档设计，在驾驶过程中更省心，易操控，对于新手创业驾驶员更友好而且在换档时可实现无顿挫无级变速，可以提升操控的舒适性。

动力电池为磷酸铁锂材质，电池容量为15.5千瓦时，在40km/h等速工况下续航里程最小可以达到50公里，电池冷却方式为液冷，其优势在于散热更均匀，可以有效提升电池系统稳定性，提高其使用寿命。

想要多赚钱，还得能拉能装，领跑ES6混动轻卡采用的是美桥后桥，后桥速比为4.875，车架则采用的是180x65x4.5mm直通梁车架，车架开档达到了800mm，保证了整车的承载能力。在悬架方面，应对不同细分市场用户的需求也可选择不同搭配，包括前4后5+6、前4后4+2等多种设计。

蓝牌新规实施之后，轻卡的货箱尺寸限制在2100mm，此前行业中流行的超宽驾驶室也并不匹配，领跑ES6混动版作为江淮旗下全新一代平台产品，采用的是标宽体驾驶室，驾驶室外宽为1920mm，也是行业内首创标宽体驾驶室，和2100mm宽度的货厢匹配度更高。

虽然实拍的这款车是冷藏车，但是相比业内多见的冷藏车受冷机影响，导流罩尺寸小等情况有所不同，领跑依然配备了大尺寸流线型导流罩，可以降低风阻，提高燃油经济性，并且货厢顶部两侧设计了示廓灯，在夜晚行车时可以提醒对向来车。

外观方面的其他配置也都拉满了，比如自动大灯，在光线比较暗的情况下自动开启，光照提高后自动熄灭，更加智能更加安全。还带有转向辅助照明，车辆夜晚转弯时，雾灯自动开启辅助照明，减少弯道内侧盲区。

领跑ES6混动版内饰采用全包内饰，主驾座椅也可选装气囊减震式座椅，为轻卡用户带来不同的舒适感，并且主驾驶座椅还带有3档可调式软质扶手，为驾驶员长时间驾驶缓解疲劳。

当然在保证驾驶安全和便利性方面，领跑做的努力并不仅限于此，领跑ES6混动版配备了多功能方向盘，集成了蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等多项功能，手不离方向盘就可以完成接打电话等操作，安全性再次上升。

此外，中控台还匹配了大尺寸的显示屏，而且绝非花架子，除了传统影音娱乐、手机互联等基础功能，还设置了货车专用导航、保养提醒、一键预约保养、油量报警、一键导航等职能行车小助手，帮卡友们去解决行车路上的各种小问题。

●  编者语：

可油可电，完全不用担心续航里程，可以随意接单，这也是混动车型相比电车更大的优势，在保证进城路权的基础上，告别续航焦虑。而领跑ES6混动版作为江淮全新一代产品，无论是从动力链搭配还是内饰设计、承载力、舒适性等方面，都足够优秀，体现了其多年沉淀的硬实力。（文/王雪洁 图/蒋晶）