攀升至800马力段！汕德卡C9H速报

【卡车之家 原创】最近，不知道卡友们有没有发现，在山区高原重载干线物流运输乃至大件运输等领域，大马力车型的能见度越来越高。的确，大马力不仅能保证运输时效，而且甚至在燃油经济性也有更好的表现。而今天为卡友们带来的这款汕德卡C9H，则是进一步将马力段提升至800马力，那么它具体有哪些亮点，咱接着往下看。

▎提升到800马力段 汕德卡C9H登场

首先，这款汕德卡C9H最大的亮点莫过于搭载目前中国重汽专属T动力中排量和马力最大的机型，具体型号为WP17T800E62，其排量为16.6升，最大输出功率达到了惊人的800马力，峰值扭矩达到了3750牛米，这样的动力输出在在国产重卡中足以称得上是“变态”级别。

而在变速箱方面，与之匹配的是中国重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱，型号为HW32716XACL，采用超速档设计，并且各档位级差很小，仅为1.2，传动效率高达99.7%。

同时，该变速箱还具备无忧换档系统，可根据当下车辆的运行工况自由切换档位，智能选择最佳档位，不仅换档更为流畅，还能够为卡友们降低油耗。另外，这款变速箱还可以实现预见性换档和巡航控制，让运输更加高效。

在底盘方面，这款汕德卡C9H采用曼技术MCY12BGS驱动桥，速比为3.08，具备长换油技术，能够有效保障车辆出勤率。而在悬挂方面，该车使用前2后3的少片簧悬架，少片簧的设计能够有效减少噪音和振动，增加使用寿命。当然，对于拥有高价值货物运输需求的卡友而言，该车支持选装空气悬挂，可以有效降低货损率。

值得一提的是，在底盘线束上，这台汕德卡C9H进行了优化设计，在易发生磨损的地方进行了固定及增设线束保护来确保管线可靠，能够有效降低故障率，增加整车可靠性。

综上可以发现，这台汕德卡C9H搭载的800马力潍柴发动机+中国重汽S-AMT+曼技术后桥的无极S动力链，不仅能够使运输更加高效，而且在可靠性上卡友们也是不需要担心的。

考虑到现在不少卡友在运输途中都是“以车为家”，这台汕德卡C9H在驾驶室上也力求带来更多的舒适性。高顶双卧平地板的设计，能够带来更为宽敞的驾驶室空间，方面卡友们日常活动。内饰也是进行了全面的焕新升级，并且驾驶室采用全包设计，在噪音控制上拥有更佳的表现，能够在行驶时带来更加静谧的驾驶环境。

配置方面，这台汕德卡C9H配备有伊思灵华泰的NTS875系列高端气囊减震座椅，支持多项多角度调节，不同身材的卡友都能找到适合自己的坐姿。另外，悬浮式中控大屏在中控台上也是十分吸睛，支持货车导航、四方影像、手机互联、影音娱乐、车联网等功能，满足卡友们的娱乐所需。

●  编后语

总得来看，这款汕德卡C9H在动力链的匹配上给了我们极大的惊喜，特别是其800马力的动力输出，在国产重卡中当属极为稀少的存在。配合上中国重汽第七代S-AMT16变速箱以及3.08小速比的曼技术后桥，能够有效保障运输效率。同时，该车在舒适度上也是挑不出任何毛病。不知道卡友们觉得这款汕德卡C9H表现如何呢？欢迎在评论区里评论留言。（文/唐浩棋）