微卡也装能量回收？ 远程星享F1E首秀！

对于曾经的很多微卡车型而言，最让用户诟病的就是其驾驶室乘坐空间，经过我们实际体验来说，187厘米的编辑在调整好坐姿的情况下，头部和腿部空间均有一拳左右，星享F1E在同级车型中的空间表现值得肯定。另外车辆座椅的设计角度很考究，在长期驾驶的情况下不容易疲惫。

在整体内饰设计上，星享F1E突出了实用性二字，整个中控台上方被均匀的分为三个储物格，能够放置运单、资料等物品，在下方还布局有多个储物格设计，储物空间值得肯定。而车辆的中间区域被释放出来，这也就意味着即便是进出小街小巷，卡友也可以从另外一侧轻松下车。

其次，星享F1E还罕见的为车辆配备了OTA远程升级功能，在卡友购车之后，远程商用车可以将更新的软件、数据上传到自家的OTA中心，然后通过OTA中心以无线传输的方式将软件发送至车辆端，最后卡友可以直接在车辆上操作，并且自动更新软件功能，可以用于优化F1E的整车控制系统、操作逻辑等。

另外，星享F1E将换挡机构集成在了中控区域，按键式操作非常简单，两侧提供了USB充电接口和逆变器接口，方便为设备供电，下方为手动控制的空调设计，空调的制冷效果非常出众。而星享F1E全系还标配倒车雷达以及主副驾电动车窗等设计。

星享F1E采用了一款设计精致的液晶仪表设计，整体观感很细腻，车辆的续航里程、驾驶模式、电池实时功率等信息都可以显示，其美观度和分辨率在新能源微卡中确实非常抢眼。

星享F1E还为车辆标配了ECO节能模式以及蓝牙功能，而经过我们的试驾体验来说，在打开ECO模式的情况下，车辆的油门响应会变得更加迟缓，能够在低电量状态下提供更长的续航里程，而右侧的V+和V-按键则是用于调整制动能量回收力度的按键。

●  编后语

看完星享F1E这台车型的配置后，卡友们觉得微卡市场内卷吗？可以说远程商用车对其不仅在底盘、承载设计上下了更多功夫，甚至还引入一众乘用车行业中所流行的配置，让微卡也能变得更好开、更舒适。同时这款车型还提供4年80万公里的超长质保，为整车可靠性添砖加瓦。

根据上装还有具体配置的不同，价格有所浮动，那么对于这样一款堪称“卷王”的微卡来说，各位卡友如何看待它的亮相呢？（文/杨昊 图/杨昊）