4JD2新发动机上线！152马力翼放EM评测

【卡车之家 原创】江西五十铃近几年关注度很高，产品一出现就打破了我们对日系轻卡设计和动力比较保守的固有印象。翻开产品规划，江西五十铃已推出标准功率的翼放EC和高功率的翼放ES。为了响应用户需求，适应卡友更多元的运输场景，江西五十铃谋篇布局，介于两者之间的中功率产品正蓄势待发。

江西五十铃开发的翼放EM系列，这是一款152马力配6档箱的中功率全新产品，针对水产、冷链、绿通、商超以及五金建材市场量身打造，拥有全新的动力链和更强的承载性能。

▎全新4JD2发动机 最大功率152马力

既然是针对于偏重载的市场开发，那么显然动力和承载能力是用户首先会关注的部分。翼放EM如何满足他们的需求？

首先，翼放EM搭载了全新动力链。在动力部分，升功率足足有61.3马力的全新的16气门4JD2发动机正式登场，这是一款结合了五十铃高端动力4JJ1和经典动力4JB1技术的产品，最大功率达到了152马力，峰值扭矩400牛米，同时1200-2600转都是最大扭矩转速输出区间，在保证动力强劲的同时，燃油经济性也能做到更好水平。

其次，这款发动机还应用了许多先进技术配件，包括B10寿命大于50万公里，关键零部件寿命达到80万公里的HT300高强度缸体、喷射压力达到1800bar的博世第三代高压共轨、结构更简单更耐用的盖瑞特第三代FGT结构增压器、控油能力更强更耐磨的马勒活塞、更静音的正时系统、散热更好且更轻的双层水套铝合金缸盖等等，可以看出江西五十铃在用户体验方面确实舍得下成本。

传动系统匹配6档铝壳变速箱，一档和二档配备双锥同步器，主打的就是换档清晰，操纵顺手省力和长寿命。

此外，这套动力链不仅性能过硬，在保养方面同样非常讨人喜欢，发动机标配2万公里保养一次，也可以选装4万公里保养；变速箱首保是2万3，后面都是6万公里；空滤标配的是4万公里保养，按照1年10万公里标准算，一年下来就能省下几千块，这还不算我们保养时间减少，多拉几趟货挣的钱！

除了动力链针对省油做了专门设计之外，翼放EM还用了佳安的低滚阻轮胎，开发了更轻的“土楼”工艺加强型轮圈，搭配ESP节油模式，可以进一步降低我们的运营成本。