500马力+自动档 这四款LNG牵引车别错过

【卡车之家 原创】运价下滑、油价上浮，越来越多的卡友发现跑运输很难获取高收益了，不过对于用车成本更低的LNG车型而言，似乎对卡友的整体收益来说更有保障。从销量数据上也不难看出，6月天然气牵引车的单月销售数量已经超越柴油车型，这样的表现说明天然气车型已经赢得了部分卡友的实际肯定。

那么对于一些运距较长并且有着满载工况的卡友而言，目前市面上有哪些主流车型可供选择呢？今天我们就来盘点一下目前市面上大马力、自动挡并且为LNG动力结构的卡车，来看看谁是你心中的最佳选手。

在国内市场中，解放青汽的LNG牵引车的保有量可谓非常夸张，而这其中JH6车型又为明星产品，所以聊到大马力LNG牵引车绝对少不了这台车型。首先，在外观方面JH6车型保留了此前的绝大多数设计元素，而此次实拍的领航版车型目前已升级了全LED大灯，夜间行驶更加安全。

动力部分，解放青汽JH6领航版采用了一台代号为潍柴WP15NG530E61的14.6升直列六缸天然气发动机 ，这款机型的最大输出功率为390kw（530马力），峰值扭矩2500牛米，在950-1350rpm之间可以输出峰值扭矩。得益于大排量特性，这台车型在重载起步的模式下更为轻松，低速大扭矩特性让其运输效率更强。

在变速箱方面，实拍车型配备的是一汽解放自主研发的CA12TAX260AR变速箱，这款变速箱为12档自动档设计，变速箱采用全铝壳体打造，并且采用克诺尔TCU、选换挡执行器、离合器执行器、换档手柄、换挡阀块等执行器部件，霍尼韦尔传感器，萨克斯离合器总成等。同时还配备有福伊特提供的液力缓速器设计，针对资源运输中长下坡工况可以更加从容。

而在后桥区域，实拍车型采用的为435升级冲焊桥，速比为3.417，前2后3片式板簧悬架。而且配有1500升的超大气瓶设计，根据我们此前的计算六轴车31-35kg的平均气耗计算不难发现，在平原标载状态下，能让实拍车型的续航里程可以轻松达到1300-1500km。

而在内饰设计方面，解放青汽JH6配备了平地板大空间卧铺，两人出车很轻松，独立空调以及安道拓的通风减震座椅。同时车辆的AMT换档机构集成在中控面板之上，操作十分便捷。整体来说，解放青汽JH6这款领航版AMT LNG牵引车综合能力确实很强，应对资源、粉粒物料、集装箱等运输工况均能轻松拿捏。