奥铃捷运Pro西南版曝光 这次直接放狠招

【卡车之家 原创】我国西南地区素来一直都有“高温多雨、坡多弯多”的特点，对于经常需要穿越山地平原的卡友而言，这样的工况无论是对于车辆的动力，还是对驾驶员的技术，都是一种挑战。尤其是随着蓝牌新规进一步明确发动机排量不超2.5升，在此情况下，难道只有转投黄牌车型的怀抱吗？

在福田奥铃2023客户体验大会活动现场上，旗下多款轻卡车型更新亮相，其中我们发现了一款专门针对西南地区开发的全新轻卡车型——奥铃捷运Pro西南版。既然号称西南版，它做出了什么样的调整升级呢?

▎外观设计焕新 更具精致感

在外观方面，可以发现该车在前脸处采用一条横向镀铬饰条和一条“U”型镀铬饰条，组成类似于欧洲卡车上的盾形设计，使得整车更具有气势，同时，这样的外观设计也已经彻底和之前传统的外观说再见了，无论是精致感，还是品质感，在一众轻卡车型中属于是佼佼者。

在大灯组方面，奥铃捷运Pro西南版也是采用了全新的立体式鹰眼大灯组，并且采用全LED设计，近光灯带有透镜，相比于过去的卤素大灯，不仅造型更为新潮，而且使用寿命更长，亮度更高。

奥铃捷运Pro西南版驾驶室下方配有防钻杆，行驶在西南地区路况不好的山路时，可以更好的对车辆起到保护作用，这样的设计还是十分细心的。

在车身尺寸上，该车轴距可选3360mm或者是3600mm，这也就意味着这台车具有蓝牌以及小黄牌两种车型选择。在货厢上，该车可选栏板、厢式、仓栅三种类型上装，尺寸分别为4170/3830x2100x400mm、4140/3800x2100x2100/2300mm、4170/3830x2100x1490/2100-400mm（仓栅边栏高度），货厢尺寸可以说十分多样。

▎170马力+小8档 动力更强劲

既然号称是西南版，那么必然在动力方面进行了一定的加强。当然，在蓝牌的法规限制下，2.5L发动机的动力组合似乎并没有什么提升的空间，真的是这样吗？并非如此，其实，从现阶段的柴油机技术发展趋势来看，2.5L发动机除了在技术参数上直逼过去2.8L、3.0L发动机之外，在动力组合上，更是呈现出了不同的强劲组合。

首先，在这台奥铃捷运Pro西南版上搭载的是德威D25pro+发动机，其最大输出功率为170马力，最大扭矩为450牛米。虽然只有2.5L的排量，但动力性能甚至超越了2.8L排量的发动机，动力非常的强劲。

正如上文所言，对于有重载爬坡需求的卡友而言，仅仅是发动机的提升好像还差点意思，没错，这款车的变速箱也进行了升级，搭配小8档变速箱。但是，别想多了，这是一款针对于蓝牌轻卡开发的单中间轴的小8挡变速箱，并非过去十吨王时代的8档箱，此8档非彼8档，其体积更小，自重也更轻，同时多档位变速箱的优势它依然拥有。

当然，拥有一套强劲的发动机还不够，变速箱的表现也是尤为关键的，即便是你发动机再牛，一旦变速箱匹配不行，也无法发挥出该有的强劲动力。

该车与发动机匹配的是法士特8档手动变速箱，型号为8J45T。该变速箱的特点之一就是头档速比大，为10.447，带来的最直接优势就是起步加速更有劲，爬坡能力强。

另外，面对西南地区需要经常重载起步和爬坡，并且空载、重载的装载质量跨度更大的问题，8档箱的速比范围更大，可以有更多的档位选择，能够在动力上带来更好的使用体验，对于特殊场景适应能力更强。

西南山路行驶时，多急弯下坡路，这也会导致刹车用的勤，对于刹车系统的考验会更加严苛。奥铃捷运Pro西南版对刹车片做了加大加宽高耐磨处理，刹车性能更优秀的同时，使用寿命也会更长。据悉，在其黄牌车型版本上，还可以选择楔形制动器，从而带来更好的制动性能。

在底盘方面，奥铃捷运Pro西南版匹配的是220直通梁，以及6.5T级后桥，速比可选4.875或者4.33。悬架方面，该车采用前9后8+6钢板弹簧悬架，为重载运输提供了极强的潜力。

▎内饰设计有惊喜 配置更丰富

拉开车门，我们可以发现奥铃捷运Pro西南版在内饰设计上也进行了全面的更新升级，特别是整体质感，有着不属于轻卡的高级感。中控台微微朝驾驶员一侧偏斜，日常操作可以说伸手可及，十分便利。

奥铃捷运Pro西南版采用三辐式的多功能方向盘，D型平底设计，配备有电动助力转向，日常山区驾驶时转弯更加省力。并且方向盘上集成有蓝牙电话、多媒体音量、定速巡航等功能，有助于提高行车便利性和行车安全。

当然，奥铃捷运Pro西南版的内饰确实还是给了我们惊喜，特别是对过去一些轻卡不太注重的内饰舒适性方面，进行了升级，提供有带通风加热的气囊减震座椅、10.25英寸大屏、一键启动+无钥匙进入等配置选装。

更为重要的是在安全性方面，该车还提供前碰撞预警+车道偏离、疲劳检测FMS+盲点监测BSD等配置选择，在轻卡中还是十分少见的。

另外，这台奥铃捷运Pro西南版的座椅支持放平，可以将卧铺垫子放在座椅上方，从而让驾驶舱秒变一个小卧铺，方便各位卡友休息，这样的设计可以说十分的为卡友们着想。

●  编后语

当下，越来越多厂商针对山区重载路况，推出了适应性更好的小8档车型，这台奥铃捷运Pro西南版也是如此，再配合上170马力的动力输出，相信完全能够解决西南地区卡友们的动力焦虑。

除此之外，这台奥铃捷运Pro西南版也对卡友们所关心的承载性能以及舒适性方面做了针对性升级。简单来说，无论是承载还是舒适性能，它都非常猛，2.5升动力轻卡产品的极限或许莫过于此。（文/唐浩棋）