燃气版轩德翼3上新 480马力自重仅8.1吨

【卡车之家 原创】相信经常关注卡家的卡友都知道，卡车之家在2023年开启了东南西北中市占观察室这一调研计划，经过前七期的调研数据，天然气重卡的“出镜率”有着明显的上升态势。

究其原因，除了与天然气区位优势因素之外，也与近年来的市场大环境有关。在油价涨势不停，运价低迷消沉的态势下，低成本运行的天然气重卡一时成为了大家眼里的“香饽饽”，尤其是在一些加气方便地域，长途物流、煤炭运输以及一些资源运输细分领域，选择燃气车的比例越来越高。

由于燃气重卡市场占比不断提升，高效、超值、多载的燃气车越来越受到卡友的青睐，如果说想选择一台兼顾高效舒适的LNG天然气燃料重卡，那么陕汽商用车近期推出的轩德翼3 480马力LNG牵引车你真的不得不看！

▎玉柴LNG机+法士特 最低自重仅8.1吨

纵观以往轩德翼3牵引车的产品表现，由于其成熟稳定的动力链和轻量化自重，在煤炭、砂石料等资源运输市场中表现一直都很亮眼，而这款新品也不例外，实拍车辆搭载了6K1348N-60 LNG发动机，最大功率353kW（480马力），最大扭矩2200N.m。

这款发动机由广西玉柴机器股份有限公司打造，真实排量12.94L，发动机尺寸为1425X830X1177mm，净重≤1080kg，根据市场调查，这款发动机的运行状况非常好，油耗也很低。

变速箱方面，实车搭载了法士特的12JSD220TA 12档手动变速箱，这款发动机采用铝合金壳体设计，带有同步器，采用超速档设计，头档速比为12.1，最高档速比为0.78.变速箱重量为375Kg，变速箱油容量为16L。

为了更好应对山区、长下坡等运输工况，实拍车辆配备了法士特的FHB400油介质液力缓速器。这款液力缓速器为并联式结构，净重仅为53kg，除了自重轻之外，这款液力缓速器可实现4000N.m的最大制动扭矩，并且其转子、定子可分离，在正常行驶状态下，不会带来额外的动能损耗。

车桥方面，实拍车辆的前桥搭载了汉德的HDZ5.5t免维护前桥，后桥搭载了汉德的HDZ11t免维护单级双桥，速比为3.7，搭配前2后3少片簧设计。

车辆搭载了型号为12R22.5/18PR的轮胎，前后桥轮端为FAG免维护设计，动力总成为10万公里长换油设计，可以减少车辆进站保养的次数，节约保养成本提高出勤率。

根据卡车之家车速计算器得知，发动机转速在1200rpm经济转速时，变速器最高档时的车速可达82km/h，足以满足长途物流、煤炭运输以及一些资源运输的用车需求。

底盘方面，车辆采用270/8单层车架，储气罐采用后置设计，实拍车型的底盘走线布局十分整齐，捆扎也十分结实，配备的零部件均为国内外大厂品牌，可以看得出陕汽商用车在细节之处的用心。

实拍的这款轩德翼3 LNG牵引车的气罐使用铝合金材质，容量方面可以选1000L、1350L、1500L，续航里程可达1100-1500km，我们卡友可以根据自己的实际需求进行选择。

轻量化方面，车辆采用轻量化气瓶支架、铝合金储气筒、铝合金壳体变速箱、轻量化高强度板簧等，通过结构优化和材料更新，实现科学轻量化，1500L气罐车辆的底盘自重仅为8.45吨，1350L气罐车辆的底盘自重仅为8.32吨，1000L气罐车辆的底盘自重仅为8.1吨，在6X4的LNG牵引车中，自重控制的极为不错，属于轻量化选手这一阵营。