锐捷S6双排封闭厢货 能坐5人还能拉货！

【卡车之家 原创】封闭厢货在城配市场中一直扮演着不可替代的角色，尤其是在各大一线都市，车身灵活、路权更高的它，能更轻松地穿梭于街头巷尾，更高效的完成各种城配运输任务。

可是我们常见的封闭厢货往往都是单排的，驾驶室准乘两人，后方全部都是货厢，这样的设计很好理解，货厢大装的多，但是如果我干活需要带两个兄弟的话，单排车型就坐不下了，那该怎么办呢？

今天就带大家看一辆能准乘5人的双排封闭厢货——凯马锐捷S6（中型VAN）。

▎双排准乘5人 空间表现优秀

首先要说明的是，想要进出后排，需要来到这辆凯马锐捷S6的右侧，因为它的左侧车门是全封闭的，这一点倒是和单排封闭厢货或者一些MPV车型相似。

因为按照我们的道路交通规则，正常情况下都是靠右侧停车，所以乘客上下车在右侧更安全，这一点在“中低配MPV车型很多只有右侧有电动门”也有所体现。

打开车门后，我们可以发现，为了方便后排乘客上下车，锐捷S6的后排安置了宽大的一体式登车踏板。

后排的乘坐空间可以说相当宽裕，尤其是前后排座椅之间的空间特别大，这样我们在进出后排时也会更加轻松、从容。后排的纯平地板也基本不存在任何异形凸起，只有靠近前排座椅底部的位置，稍有一点倾斜角度，整体后排空间表现极为优秀。

作为纯正的封闭厢货车型，锐捷S6的乘员舱和货舱肯定是完全隔开的，这样的目的就是为了安全，在车辆紧急制动、或者发生撞击时，货舱的货物不会因为惯性一股脑地“撞进”乘员舱，以避免二次伤害。

这也是为什么要“禁止乘用面包车违法载货”，从动图中我们可以看到，一旦发生撞击事故是多么的危险。除此之外，货物在滑动、撞击乘员以后，还会掩埋在他们身上，让救援人员在转移车内伤员时受到重重阻碍，很可能会耽误、甚至错过最佳救援时间，造成更严重的后果。

所以说锐捷S6封闭厢货后排多的不只是一层金属挡板，更是一道安全防线。

实拍的锐捷S6的车宽为1米715，来到驾驶室前排可以发现其空间表现同样十分优秀，本人1米76的身高，坐在主驾驶位置，膝盖距离中控台底部大概有一拳半、两拳，头顶距离车顶有两拳左右，驾驶感受显得较为敞亮。

整车内饰的设计与同级别车型相比绝对是颇有用心的，中控台的线条走向十分凌厉，显得设计感十足，同时在方向盘、收音机、空调控制面板、空调出风口等位置，还应用了亮黑色烤漆样式、亮银色镀铬样式的饰板，提升了内饰的质感。

炮筒式的仪表盘设计很有运动风格和战斗感，蓝底白字的设计又为其增添了一抹科技气息，整体营造出了不错的驾驶氛围。

▎车身灵活货厢不小 运输更高效

凯马锐捷S6的整车尺寸为：车长4.865米、车宽1.715米、车高1.995米。轴距为3050mm。

首先就车身尺寸来说，锐捷S6完全可以用小巧来形容，出入城市的街头巷尾、小区内部道路基本没有什么压力，并且它1.995米的车高也足够通过大多数小区地库，这让它的应用场景能更加灵活多样。

另外，其3050mm的轴距表现相当于一般的中大型SUV，这对于一辆货车来说这已经足够灵活了，出入一些小型停车场或者在狭窄路段掉头，一般不会受到很多限制。

载重方面，这辆锐捷S6的总质量为2.535吨，车辆自重1.4654吨，额定载重0.745吨，同时作为中型VAN，它的货厢容积也有不错的表现，而且货厢还配有辊压螺纹的底板，防滑效果和耐用程度得到了一定的提升。

不过有一点表现并不是特别完美，就是它的货厢左右门各自的最大开合角度为90度左右，这样在一些狭窄空间搬卸货物时可能会有所不便，如果货厢门能做到180度开合就更加完美了。

▎东安1.6L发动机 前麦弗逊后板簧悬架

实拍的凯马锐捷S6装配的是东安1.6L的汽油发动机，型号为“DAM16KR”，其1.6L的排量，最大输出功率为90千瓦（122马力），峰值扭矩为158牛米。

这款发动机在各类封闭厢货、微卡车型上都有大量装配，久经市场验证，技术成熟可靠性表现优秀，同时较高的市场占有率也让这款发动机的后期维修保养更加方便。

与之匹配的变速箱带有离合助力和同步器，换挡手感与轿车很接近，手感轻盈毫不费力，这也能减少我们长时间驾车的疲劳感。

底盘配置方面，锐捷S6的前桥为麦弗逊独立悬架，后桥为钢板弹簧悬架，这也是封闭厢货车型最常见的底盘配置，兼顾了通过能力、舒适性和承载能力。

▎编后语

整体来说，准乘5人的双排驾驶室、优秀的驾乘空间、用心的内饰设计、灵活的车身尺寸和不小的货厢容积，让这辆凯马锐捷S6拥有了非常突出的综合素质，在面对室内装修、移动售后服务（例如补胎、汽修）等场景时，它都能有不错的表现，而且也能做到兼顾家用，可谓是全能选手。（文/刘振凡）