132马力配5档箱 这款庆铃KV100还是气刹

【卡车之家 原创】在城配运输领域，蓝牌轻卡车型凭借着路权、无需双证等优势，一直占据着较大的市场份额。那本期卡车之家要推荐的车型是庆铃五十铃的KV100单排厢式轻卡，该车型匹配132马力五十铃发动机和5档五十铃变速箱，具体这款车型的配置如何？咱往下看！

▎家族式外观 匹配4.13米货箱

我们先看外观设计，实拍的这款五十铃KV100沿用了日本五十铃第六代ELF轻卡的经典外观造型，，珍珠白的整车涂装比较符合当下的审美潮流。该车的中网采用双“V”造型设计，视觉上立体感十足，凸显精致感。

更为重要的是，此次更新的庆铃五十铃KV100将镀铬装饰纳入了选配的清单之中，与日本本土车型更为接近，颇有JDM套件的调调。

该车配置有整体式导流罩，其尺寸几乎能完全和后方的货箱高度相匹配，更有助于利用空气动力学，降低行车风阻，整车看着也更漂亮。

后视镜采用门镜式设计，其尺寸还进行了加长，这样更方便驾乘人员观察车身周围的情况，提高行车安全。

大灯组采用立体式设计，其上面的灯组集成有远、近光灯、转向灯、日间行车灯等，雾灯是单独布置在保险杠上。

介绍的这款五十铃KV100有着3.36米的轴距，其整车尺寸为5.995米x2.18米x2.8米。该车货箱是选择厢式货箱，其尺寸为4.13米x2.1米x2.1米，经计算其货箱容积超过18个方，装载能力非常出色。

▎三人单排驾驶室 配13寸大屏

我们再看驾驶室设计，这款五十铃KV100匹配三人单排驾驶室，其驾驶室的整体结构进行了优化，采用更高强度的钢材，提升了整体强度。同时，内饰还经过重新设计，后包围改为了全包设计，不管是隔音还是美观效果都有所提升。

在内饰配置上也是十分豪华，如主驾位置配备符合人体工程学的减震座椅，其填充物软硬程度适中，能够给车上人员带来更舒适的驾驶感受。

方向盘采用两辐式设计，这设计在当下的商用车行业还是比较少见的，有卡友找到使用起来手感如何呢？方向盘上的功能配置还是那么丰富，有多媒体、音量加减、接打电话、定速巡航等功能。这样的“豪横”设计，你能联想到这是一款五十铃轻卡吗？过去的“经典复古”风格已经被完全取代。

在方向盘后面是一个全液晶仪表盘，车型运转时的状态都会显示在仪表盘上，其各种图标的颜色设计十分显眼，分辨率极高。

这款五十铃KV100的中控区域也进行了全新设计，整体加大了镀铬装饰的面积，更加突出内饰的时尚感。而且中控台还配置了13英寸中控大屏，支持多媒体、蓝牙电话、手机互联、倒车影像、语音导航等功能。此外，当然，企业或者车队用户还可以通过庆铃专属IVI智能网联系统，方便车辆管理，提升运营收益。

▎4KK1发动机 5档五十铃变速箱

最后就是动力链匹配，这款五十铃KV100搭载国六2.5升排量的新款五十铃4KK1发动机，其型号为庆铃五十铃4KK1N6SD。该发动机在国内为庆铃独享，其搭配有德尔福电子控制系统，最高可输出132马力，320牛米的峰值扭矩。

传动与之匹配五十铃5档手动变速箱，型号为五十铃MSB-5MT，该变速箱主要针对城市路况设计，其变速箱壳体为铝合金材质，很好的降低了底盘自重。另外，卡友们也可以选择针对高速和复杂路况设计的五十铃MYY 6档变速箱。

根据庆铃五十铃官方测试，4KK1发动机+MSB/MYY变速箱组合的传动效率达到98%以上，百公里的综合油耗能够降低1升。这样的动力组合也是庆铃五十铃轻卡最为出色，最为拿手的设计之一，经过了市场验证，非常成熟，开过此类车型的卡友应该最有发言权。

在底盘配置上，该车的前桥允许载荷为1750kg，后桥允许载荷为2745kg，速比为5.571。悬架是采用前3后3+2的板簧设计，还有轮胎为规格为7.00R16LT 8PR的成山品牌轮胎。

值得一提的是，这款五十铃KV100在降轻自重上下足了功夫，其通过对驾驶室、车厢、板簧使用高强钢，对车架和支架采用应力设计。还有新材料的钢圈、气罐以及集成化的各类阀件，能让该车实现最大500公斤的减重。

▎结语

众所周知，自蓝牌新规发布后，城配运输市场对于车型的动力性能、承载性、舒适性、合规蓝牌等要求越来越高。而五十铃系列轻卡作为国内轻卡界“铃”字辈鼻祖，其车型品牌方面自然毋庸置疑，完全能满足高效的城配物流等行业的用车需求。

更为重要的是，庆铃五十铃与时俱进的在内饰的舒适性以及功能性上进行了“重量级”的更新，相比过去稍显简洁的内饰而言，新款车型在驾驶室座舱融入了更多数字化的液晶仪表与多媒体系统，更加符合当下的轻卡发展趋势，单从这一升级来看，无疑是为这辆车平添了更多的竞争力。那么，卡友们对于这款庆铃五十铃KV100怎么看呢，可以在下方评论区留言互动。（文/刘如权）