续航可达180km 解放领途纯电自卸登场

【卡车之家 原创】自卸车在城市建设中可以说扮演着重要角色，经常出入于城市里的各大工地之中。但是现阶段，随着全国多地城市限行区域不断扩大，限行时间不断增多，带来最直接的影响就是耽误运输时间，运输效率大大下降，甚至部分区域直接无法运营。因此，从趋势上来看，不仅仅是公路物流车型在朝着新能源转变，自卸车亦是如此。

6月27日，在一汽解放青汽55周年建厂庆典上，我们在现场发现了一款基于领途平台所打造的新能源自卸，它会不会成为城市、城乡基建市场上的一把好手呢？

▎全新“淡灰蓝”配色 极具个性化

首先在配色上，这款领途纯电自卸车可以说给我们一大惊喜。这款领途纯电自卸车采用了一款极具个性化的“淡灰蓝”配色，相信在满大街的红色、银色或者绿色的自卸车之中，这款领途会成为与众不同的存在。

这款领途纯电自卸车在整体外观设计上，采用了与领途轻卡相同的设计，整体质感十分出众，特别是放在一向以粗犷示人的自卸车之中，妥妥的可以称得上颜王的存在了，尤其是配色的更新，更让这款车显得更加出众。

另外，该车还在一汽解放的鹰标LOGO内设置了发光灯带，在夜晚开启背光之后，让人远远就能发现这是一辆“与众不同”的领途自卸。并且，在驾驶室内部还设计有独立的背灯开关，可随时控制开启关闭，这一点相信大多数年轻卡友都非常喜欢。

对于一位“力量型”自卸选手而言，光有颜值还不行。从该车的公告参数来看，其总质量高达9.1吨，其底盘自重仅为4.7吨。从其车架来看，就可以看到它的“筋骨”非常强壮，且后桥采用9+7的多片簧组合，加之7.50R16L规格16PR层级的后双轮设计，妥妥的实力型选手。

并且，这辆3300mm的轴距的小自卸，在尺寸上近乎于一辆标准的轻卡，这也赋予了它极其灵活的特性，特别是行驶在一些狭窄路段或者是楼宇之间时，可以说游刃有余。虽然体型不大，但其本身的灵活性是6X4、8X4自卸无法比拟的，这是它的优势。

▎160kw电机 98.04kWh磷酸铁锂电池组

强劲的性能是保证运输效率的关键因素之一，那么这款领途纯电自卸车表现如何呢？可以说相当有看点！这台领途纯电自卸车搭载的是解放CAM370PT52永磁同步电机，峰值功率达到了160千瓦、218马力，峰值扭矩则是带来了1100牛米。对比过去的两轴小自卸而言，这样的动力输出赋予了它更多的可能性。

由于自卸车作业环境复杂，泥泞道路、非铺装路面是他们的主战场，因此传统新能源车型减速机构难以满足作业需求。为此，在该款电动自卸上，我们发现其搭载了一款专为电车匹配的6档变速箱，型号为J2S130。

相比单级变速箱而言，这种应用在电车上的多档位变速箱，可起到放大扭矩、增强驱动力的作用，同时让车辆拥有更加出色的起步和爬坡能力，能够满足自卸车的各种需求。

除了动力系统之外，作为一台纯电动车型，相信电池组部分也是不少卡友的关注点之一，那么这台领途纯电自卸车搭载的是什么电池呢？

那必须得是目前国内一流电池品牌——宁德时代磷酸铁锂电池组，并且电池组容量达到了98.04kWh，配合上整车高效的制动能量回收策略，可以为整车带来更低的综合能耗，据官方资料显示，其综合续航里程约为180km，完全能够满足城市以及周边郊县的运输需求。

除此之外，这台领途纯电自卸车的电池组以及管线设计有专属防水设计，卡友们行驶在坏路上或者是出入工地高压冲洗车辆时，可以不用担心会损伤到三电系统，日常使用会更加可靠省心。

这台领途纯电自卸车还支持直流快充，相比于慢充拥有更快的充电效率，能够有效提升运营效率，满足卡友们高效的用车需求。目前暂未拿到相关参数，猜测从0-80%开始充电，大概在1小时左右。

由于这款车为纯电车型，并没有发动机，更没有打气泵。但是，从车头位置我们可以看到它装配了一款电动打气泵，可以为整车的制动系统提供足够的压缩空气。并且，在打气泵前方可以看到它带有空气滤芯，可以进一步过滤掉空气中的灰尘及其他杂质。

咱们自卸车需要经常运输水泥、石材、砂石料等大量建材物料，重载运输可以说是家常便饭，对于自卸车的承载能力可以说有着巨大要求。而通过实拍图片，我们可以看到后桥上密密麻麻的钢板，似乎向我们宣示着这台领途纯电自卸车拥有极为不错的装载能力，满足重载运输不在话下。

另外，通过照片我们还可以发现，该车后桥采用了长换油设计，可以有效降低进站维护次数，提高车辆出勤率。

▎内饰质感出众 多重舒适性配置

对于过去自卸车的内饰，相信大多数的卡友第一印象都是简陋、粗犷，与舒适性基本不太沾边。而这款领途纯电自卸车可以说颠覆了这一印象，在内饰舒适度上可以说有着极佳的表现。另外，我们可以从驾驶室的后方看到，采用了后围鼓包设计，那么这款领途纯电自卸车内部空间会带来什么样的惊喜呢？别着急，马上为各位卡友揭晓。

首先就是内饰的整体设计，相信卡友第一眼看到这款领途纯电自卸车内饰的时候都会惊呼一句：这居然是自卸车的内饰？确实，这台领途纯电自卸车的内饰有着极其出色的质感，黑棕配色加上镀铬饰条的点缀，给人一种豪华轿车的感觉。

该车采用了四辐式多功能方向盘，方向盘左侧为收音机音量加减按键，右侧为静音、蓝牙电话按键，方便驾驶员快速设置调整。值得一提的是该车还配备有EHPS电助力转向，在转动方向盘时能够更省力更轻松，再也不会出现过去老车没有转向助力，站起来抡方向盘的尴尬情况了。

在方向盘的后方，我们可以发现该车采用了全新的液晶仪表设计，不同于传统的仪表结构，液晶仪表的整体观感会更加新潮，并且能够显示时速、剩余电量、续航里程等更多行车信息，方便驾驶员随时了解车辆状态。

中控区域最显眼的配置就是这一块尺寸硕大的显示屏，能够实现例如导航、手机蓝牙、影音娱乐等功能。这放在以前的自卸车上，属于是想都不敢想的配置，最为重要的是它可以实现倒车影像，这对经常需要在工地上倒车的自卸车而言，就是神器。

在中控大屏的下方就是自动空调的旋钮，能够为卡友带来更为舒适的驾驶环境。中控台的最下方还设计有开放式的储物盒，可以让我们放置随身携带的钥匙、手套等物品，可以说十分实用。

该车采用了旋钮式换档设计，相比于传统的档杆设计不仅换档更为简单便捷，同时操作起来基本就像在开一辆家用轿车，挂上D档踩油门就走，可以说极大的降低了自卸车的操作难度，一改“手动操作太麻烦”的传统印象。

在工地或者货场进行装卸货时，通常会遇到重载爬坡或者半坡起步这一类的困难情况，即便是老司机也会感到一些压力。然而这台车配备了电子手刹带坡道起步功能，就算是新手卡友也能轻松驾驭。

在储物空间上，这台领途纯电自卸车也同样出彩，除了副驾前的手套箱之外，还在车顶布局有两个带有网兜的储物格，方便卡友可以放置自己的随身物品。

●  编后语

在绿色发展的时代背景下，纯电自卸车零排放无污染的天然优势为其赋予了更多的路权，尤其是在城市限行法规趋严的情况下，新能源车型必然是最好的解决方案，对于基建领域也是如此，纯电动自卸的火热大概率是必然趋势。

从一汽解放青汽所推出的这台领途纯电动自卸来看，首先其本身平台就很高，领途车型是其主攻高端市场的拳头产品，其二，这台车诞生于一汽解放青汽智慧工厂这一强大的工业摇篮，无论是出身还是技术都有着很高的起点，并且在技术参数上，各项数据均有着非常出色的表现，对于即将投身的工程自卸领域，它或许能够轻松拿捏。（文/唐浩棋）