2.5L机不够用？看看这些合规大马力轻卡

【卡车之家 原创】蓝牌新规正式落地实施之后，蓝牌轻卡的发动机排量限制在2.5L以内，很多卡友都担心2.5L发动机无法满足复杂工况下的运输需求，其实各大轻卡主机厂也在推出了相对更大马力的2.5L合规蓝牌轻卡，从数据上看马力和扭矩都不输此前的2.8L甚至3.0L发动机。

今天就来为大家盘点一下目前市场上的大马力合规蓝牌轻卡，包括解放领途、重汽统帅、江淮1卡骏铃金饭碗、福田欧马可S1对于复杂工况运输的卡友们，可以对比参考一下这几款车。

▎解放领途：170马力配8档箱

目前2.5L发动机市场中，最大马力为解放动力CA4DD3A17E68发动机，排量为2.499L，最大输出170马力，峰值扭矩可以达到500牛米。而此前蓝牌轻卡中装机量比较高的云内德威3.0发动机，最大输出170马力，峰值扭矩也是500牛米，两款发动机数据持平。

而搭载这款发动机的有解放领途、虎VH、J6F轻卡以及最新款的虎6G，并且可选择小八档变速箱，轻松应对山区爬坡、非铺装路面等复杂工况。今天为大家详细介绍的是其中的解放领途轻卡，这也是目前解放轻卡家族中比较火热的一款车。

传动系统方面，这款车选用的是法士特8J45TA 小8档变速箱，头档速比为7.45，最高档速比为0.714。相比蓝牌轻卡中常见的5档箱、6档箱，速比范围更大，能够更好的适应不同的工况，比如满载起步或者爬坡时，可以采用低档位放大扭矩保证有足够的动力输出；在而平稳、高速路段，可以通过超速档降低发动机转速，更省油。

底盘方面，实拍车型采用了型号为270DH的6吨级后桥，后桥速比为4.875，也可以选择4.33的后桥速比。悬架方面则采用的是“前3后7+9”钢板悬架设计，并且前后都可以选装横向稳定杆，转弯时可以更好的防侧倾。

此外，这款车还采用的是是解放自主气驱尿素罐，喷射更加均匀，雾化效果好，同时不容易结晶，并且使用寿命更长。并且采用的是200L容量的油箱。

解放领途定位的是高端轻卡，不仅体现在底盘配置上，驾驶室配置也很给力。外观方面，厢车和仓栅车型都标配导流罩，可以在行车过程中降低风阻，后视镜采用的是分体式外摆镜再加两块补盲镜的设计，标配电加热的功能，即使在雨雾天气出行也可以保持驾驶员视野的清晰。

解放领途虽然是轻卡车型，但依然配上了气囊减震主驾座椅，而且可以选装通风、加热、两端腰背部支撑，保证驾驶时的舒适性。并且随车附带床垫，三个座椅可同时放倒，变身为单人床，满足卡友们在车上睡觉的需求。

此外，带定速巡航和蓝牙电话的多功能方向盘、10英寸显示屏、倒车影像等都可以实现，内饰方面可以说把目前高端轻卡上的配置都带全了。

值得一提的是，维保方面的贴心政策也是这款车的一大亮点，整车采用的是4万公里长换油设计，可以在车辆的全生命周期中，减少其进站保养的时间、金钱成本，提高运营收益。其次，解放领途还提供四项尊享服务，包括延误补偿、免费保养、免费救援、只换不修等。

▎重汽豪沃统帅：160马力配8档AMT

重汽旗下的豪沃轻卡也曾一度是轻卡市场中的热门车型，面对政策变化，豪沃轻卡也及时调整了产品战略，推出了2.5L合规统帅、悍将轻卡，新统帅同样定位的是高端轻卡，整体配置在合规蓝牌轻卡市场中也是相当炸裂。

动力方面，新统帅选择的是重汽独有的无极S动力链，潍柴发动机搭配重汽自主研发的第七代S-AMT16变速箱以及汉德车桥。发动机具体型号为潍柴WP2.5NQ160E61，排量为2.49L，最大输出160马力，在1400-2200rpm时可爆发峰值扭矩450牛米。

为了提升车辆在复杂工况下的动力输出表现，这款新统帅选用的同样是八档变速箱，也是首款搭载8档AMT变速箱的轻卡车型。选用的是中国重汽HW51508ACL的八挡AMT变速箱，而且变速箱档把设计也够独特，和手动挡一样的相近的档把设计，可以更好的让传统手动档用户上手。

底盘方面，这款统帅采用的是2吨级前桥，汉德4.5吨级后桥，后桥达到了10万公里长换油周期。前后均采用鼓式制动，后桥速比为4.875，匹配“前3后5+3”片钢板悬架，而且带有前后桥磨损报警装置。

底盘整体布局很紧凑，油箱和尿素箱一体化设计，高度集成，并且采用的是轻质PU材质，可以油箱降低自重，节约底盘空间。油箱容积达到了120L，尿素罐容积达到了25L。

外观设计方面，新统帅和此前的版本有很大差异，功能设计上同样推陈出新。在外观上增加了很多重卡的设计元素，比如黑色遮阳板、全新一代低风阻后视镜、预留了四路摄像头安装孔位等，并且后视镜除了电动加热功能以外，四面镜片均支持电动调节。

内饰也打破了常规轻卡设计，从颜值上看，增加了表盘和木纹装饰板，看上去很有质感，从实用性上看，配备了多功能方向盘、手机支架、单排变卧铺等功能。还可以选装多媒体大屏、电子手刹。

▎江淮骏铃金饭碗：160马力配6档箱

江淮可谓是轻卡大户，旗下品系诸多，也推出了不少合规2.5L蓝牌轻卡，动力方面的选择也很多样，在产品设计上也都有不同的“小巧思”，其中骏铃金饭碗也是其中比较热门的一款。

动力方面，骏铃金饭碗搭载的是安徽康明斯HFC4DE3-2E发动机，排量为2.5L，最大输出160马力，峰值扭矩460牛米，并且在低转速下扭矩也可达到360牛米。

传动系统则匹配的变速箱为星瑞6档手动变速箱，这也是江淮轻卡中常见的配置，采用的是铝合金壳体，可以有效降低整车自重。

承载力方面，金饭碗采用的是4吨级后桥，速比设计可选4.33和4.875，车架采用的是180轻量化车架平台，搭配前4后4+2片板簧设计，油箱容积为100L。

保养方面，实拍的这款金饭碗变速箱后桥均采用的是6万公里长换油设计，并且搭配传动轴免维护十字轴、免维护金属橡胶衬套等长换油免维护配置，这样可以减少保养成本，提升运营收益。

第一眼看上去，这款骏铃金饭碗颇有亮点，增加了金色线条装饰，再加上独特的梯形中网设计，区别于传统轻卡的造型，分体式后视镜可以选装电动调节电加热功能，驾驶室宽度为1920mm，介于中体和宽体驾驶室之间，和如今的合规货厢匹配度更高。

内饰设计方面，一向是江淮的“拿手之处”，这款骏铃金饭碗也一如既往优秀，主驾驶为气囊减震座椅，并且配备多档调节的右侧扶手，同样可以通过折叠座椅靠背，变身为小卧铺，实现躺平休息。

多功能方向盘、多媒体显示屏都可以配备，实现了手不离方向盘，就可以操作多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。而且多媒体大屏采用的是竖置设计，功能也非常齐全。

▎福田欧马可S1：160马力配6档AMT

和江淮一样，福田同样堪称轻卡大户，旗下有欧马可、奥铃、瑞沃、时代祥菱等多个品系，推出了多款合规蓝牌轻卡，其中欧马可作为超级卡车其中的一员，也定位的是高端品系，最近几年也相继上新了多个版本的轻卡车型，本文为大家介绍的是欧马可S1智盈版。

实拍的这款欧马可S1智盈版搭载的是福田康明斯F2.5NS6B160发动机，最大输出160马力，峰值扭矩可以达到460牛米，值得一提的是在技术路线上，康明斯发动机采用的是其独有的非EGR技术路线，结构更简单，故障率相对更低。

这款欧马可S1智盈版搭载的是法士特易行6档 AMT变速箱，具体型号为F6JZ45AM，采用超速档设计，可以根据实际运输场景精准选择档位，减轻驾驶疲劳。

实拍的这款欧马可S1智盈版选用的是青特6吨级后桥，后桥速比为4.33，如果运输工况更复杂，也可以选择4.875的后桥速比，匹配“前3后5+2片”悬架设计，大梁局部加强，保证了整车的承载力。

其他底盘配置方面，标配120L油箱，另外可选装200L大油箱，轮胎采用的是7.00R16加强型的轮胎，实拍车前后均采用鼓式制动，带有刹车自调臂。

保养方面，实拍车发动机的换油周期为2万公里，变速箱换油周期为2年/30万公里，后桥换油周期达到了6万公里，相比同级别车型而言，变速箱的换油周期更长。

外观设计依然是卡友们熟悉的超级卡车家族脸，标配流线型设计导流罩，分体式外摆镜只配有一块照地镜，可以实现电动调节电加热功能。驾驶室宽度达到了2060mm，设计了三个座椅，驾驶室同时坐三个人空间也很充裕。

内饰配置方面相比此前的欧马可S1轻卡，做了一些加法，用上了机械减震座椅，驾驶员还可以根据自己的体重调节减震强度，此外还带有单侧扶手，长时间驾驶可以缓解驾驶疲劳感。多功能方向盘也成为标配，集成了蓝牙电话、多媒体控制以及定速巡航，手不离方向盘就可以完成操作。

变速箱档把处设计也有亮点，下方的经济动力模式切换以及缓行模式，采用的是中文标识，对于卡友们来说更友好，可以防止误操作。并且这款欧马可S1智盈版还带有忘记拔钥匙的警报提醒，减少电瓶亏电或者车辆被盗的风险。

●  编者语：

政策决定车型变化，国内商用车市场一向如此，最近几年蓝牌轻卡市场风云变幻，各种政策都在引导蓝牌轻卡往合规化发展。面对2.5L蓝牌轻卡，到底该怎么选困扰着大家，如果您运输的工况相对复杂，追求大马力发动机，上述四款车型可以对比参考，包括手动8档、AMT8档箱、6档箱、AMT6档箱，可以满足各种需求。（文/王雪洁）