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【卡车之家 原创】前一段时间，卡车之家在湖北某服务区看到了一台崭新的解放JK6 9米8大单桥载货车，在如今的货运行情下，这位大哥为什么还会购买新车去运营呢？他运输的是什么市场呢？这台车好开吗？带着这些问题，卡车之家和这台JK6的车主进行了简单的沟通。
据了解，这位大哥主要是从事电动车运输这一行当，固定路线为安徽六安-江苏无锡，在返程时如果有合适的货源也会去装载运输。在购买这台解放JK6之前，他开的是一辆解放JH6 8x4载货车。那么这种近乎快运运输场景下，对车辆有何要求呢？
据这位大哥介绍，之所以选择解放JK6，是因为比较信赖解放青汽的售后服务。“之前我开的是青岛解放的JH6前四后八载货车，车子在性能方面都挺好的，售后服务更是让我满意。首先，解放的服务站特别多，配件也充足，保养维修相较于别的品牌我觉得会更加方便一些。还有一点就是解放的服务响应特别快，有一次我的JH6在高速中段出现了一点问题，打电话告知服务站后人家开着售后维修车驱车80多公里来帮我的忙，那一次真的让我很感动，也很满意。”
有了这次服务经历之后，第二台车选择解放JK6也成了顺理成章的事情。据这位大哥介绍，换车的最大原因是大单桥相较于前四后八养车成本更低，平常找活时压力不会那么大。大哥说，现在车贷还没还清，现在他发车之后经常个把月都不回家，想多干几单货，所以对于车辆的舒适性是有一定需求的。
另外，运输电动车这种产品，一般也是按件计费，所以对于车辆的装载能力以及承载能力要求也是比较高。
从安徽合肥到江苏无锡，全程路段也并不平坦，想要高效率完成运输工作，车辆的动力也一定要强劲。那么，结合以上的采访信息来看，在快运、百货这样的运输场景下，整车除了对动力性、经济性以及可靠性之外，对舒适性也有着极高的要求。
人：单人单驾，长途奔袭，车辆的舒适性必须要高，减少疲劳的同时更能保障运输安全。
动力性：由于快运、百货等运输需求，对时效有较高的要求，也就是说需要尽快的将产品送达，而强劲的性能和极致的稳定性成为了制胜关键。尤其是对复杂的山区工况，六缸发动机的动力储备会更占优势。
可靠性：车辆是否可靠，是准时准点完成运输任务的关键所在，中途车辆的故障抛锚势必影响运输效率，因此可靠性越高的车辆，越能获得用户的认可。那么，今天我们所推荐的解放JK6车型是否能够满足百货、快运这一类运输场景下的需求呢？
由于现阶段市场行情影响，大多数散户都是单人单驾，因此，从空间上来说，宽敞的驾乘空间无疑是加分项。这辆解放JK6采用的是高顶驾驶室，除了宽敞的空间之外，在卡友接触最多的座椅上，配备了气囊减震座椅，除了常规功能外，座椅还带有三档可调的座椅通风及座椅加热，无论是在酷暑还是寒冬都能为卡友们带来舒适的驾乘感受。
功能性配置方面，这台车在驾驶员左手边的车门窗处，安置有电动门窗电调节、后视镜电动调节电加热以及中控锁的按键，操作方便触手可及。
在驾驶员的前方装配有支持定速巡航、接打电话以及可对多媒体音量进行调节的四幅式多功能方向盘，跑高速的时候定速巡航可以说是相当有用的。
值得一提的是，这台JK6还装配有驻车空调，搭配上带有通风功能的气囊座椅，对于南方卡友来说，这个夏天一定能够更加惬意的去运输。由于现在货运市场运价整体低迷，再加上部分用户因为自身原因不太方便在外吃饭，所以在车上做饭也成为很多卡友的选择，那么这台JK6上装有220V/1000W的插口，带着电饭煲煮个玉米、面条还是很方便的。
大单桥车型在卧铺宽度方面通常会有一些妥协，不过JK6的卧铺表现还是相当不错的，目测宽度能够达到60cm，供一位卡友休息完全没有问题。
实拍的这台解放JK6装配有一个涂装为红色的厢式货箱，规格为长9.75米、宽2.45米、高2.55米，内部容积在61方左右。除此之外，这台车还可选择长9米8、高2.6米等不同规格的货厢，以满足不同种类的货物运输需求。
承载能力方面，这台JK6采用前后钢板弹簧悬架，为前7片、后7+3片设计，能够满足大哥8吨多的运输要求。前桥采用F4N 6.5吨级前桥，车架高度为270×75×7mm，后桥为378铸造桥。
该车油箱采用了铝合金材质油箱，容积为400升左右，按照每百公里18-19个油计算的话，可以为这台JK6提供大约2000km左右的续航里程，高速路来一个跨省运输也不在话下。
动力方面，这台解放JK6搭载的是解放动力铂威系列CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，这台发动机最大能够输出192千瓦（260马力），当发动机转速处于1300-1700rpm这个区间时能够爆发1000牛米的峰值扭矩。
虽然这台发动机的排量未超过6升，但是却可以爆发出260马力以及1000牛米的扭矩，其数据表现还是较为亮眼的，值得一提的是这台发动机的自重仅570kg，还支持十万公里的长换油，有非常多的优点。
传动系统部分，与之匹配的是法士特8JS105TA变速箱，这是一款8档手动变速箱，采用超速档设计，头档速比为8.08，最高档速比为0.72。这款变速箱带有同步器，日常操作起来更加平顺。
实拍的这台解放JK6选择的是速比为4.111的378铸造桥，全车轮胎匹配的是规格为275/80R22.5赛轮轮胎。通过卡车之家车速计算器计算可知，当该车发动机处于经济转速区间时，变速箱采用最高档，JK6的时速便可以达到81-106km/h，非常适宜在高速公路以及城市快速路上飞驰，时效性得到了很好的保障。
通过我们在服务区采访的这位卡友来看，这台解放JK6的车货总重18吨左右，车辆平均速度70km/h的情况下，车辆的油耗能够做到每公里只消耗1.5元左右的燃油。在聊到运费时，大哥说，跑货运这么多年，他从来不接运费不合理的单子。“现在货运平台上的价格有些真的非常不合理，我每公里油耗1.5～2块，有的单子一整趟每公里只给不到5毛钱，这个时候我宁愿空放也不惯着他们”。
● 结语
咱们实际拍摄的这台解放JK6，在动力链的组合上，选择了解放动力260马力发动机，传动系统与之匹配的是法士特8挡手动变速箱，搭配上速比为4.111的后桥，经济时速还是非常高的。在按轴收费的高速公路上，这台车两轴大货箱的优势也是非常明显，同时在舒适性的表现方面，这台车也能够满足长途奔袭、需要在车内生活的用户。
在服务方面，解放青汽的国六暖心服务政策也是非常友好，对于想要换购新车、运营百货、快运这一类运输场景的卡友来说，这台车无疑是不错的选择。（文/李韧）
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