无需充电的绿牌轻卡 这3台混动4米2很顶

【卡车之家 原创】针对城配运输市场，车辆能够进入市区工作是刚需，不过随着各地区对于城区工作车辆排放要求的增高，许多一线城市已然对蓝牌轻卡的出入城市运输时间进行了限制。

购买电动轻卡，虽然路权能够满足自身需求，不过200公里左右的续航里程以及每天排队充电的问题让很多用户望而却步。卡车之家今天给卡友们带来了三款绿牌混动轻卡，这三台车不仅具备纯电轻卡的路权优势，并且在续航以及节油能力方面比起燃油轻卡也是有过之无不及，那这三台车具体什么配置呢？咱们一起看一看。

●  最大输出3300牛米 飞碟HW5满油满电最高可续航1300km

要介绍第一台混动轻卡是飞碟HW5，这台车采用插电混动模式，也就是柴油机+电机的并联驱动形式。该形式是将电机是布置在发动机曲轴之后，变速器之前，属于标准的P2电机布局，大家可以理解为发动机+机电耦合器+驱动电机+变速箱的串联结构。

动力方面，这款飞碟HW5的发动机选择云内D25TCIF1发动机，2.5L排量，最大可输出150马力（110KW），峰值扭矩达到400牛米，驱动电机输出功率最大可达98马力（可选56马力）。

传动系统部分，飞碟HW5匹配有六档自动变速箱，据了解，在（发动机、电机、变速箱）整套动力链匹配在经过扭矩放大后，车辆总输出扭矩可达3300牛米，爬坡度达到30%，在云南地区满载爬坡时提速超车也是信手拈来。

续航方面，飞碟HW5配备有17.5kWh的三元锂电池，这组电池包可续航60公里，搭配上120L容积的油箱，车辆在满油满电的情况下可以达到1000-1300公里的续航。飞碟HW5在起步或者低速运行时，只要电量能够满足动力需求，电机就能驱使车辆运行，在爬坡、提速超车时，发动机会系统电机协同驱动整车。

承载能力以及装载能力方面，飞碟HW5可装配规格为长4.18米、宽2.08米的厢式、栏板式以及仓栅式货箱，整车采用前3后3+2片渐变板簧悬挂，整车装配的轮胎规格为7.00R16。

为了能够让用户更舒适的去赚钱，飞碟HW5装配有人体工学设计的减震座椅以及带有定速巡航功能的方向盘，搭配上自动挡变速箱，在跑长途时能够最大程度的降低用户的劳损。除此之外，飞碟HW5的主副驾座椅都能够折叠靠背，垫上垫子或被子，供一名用户休息还是不成问题的。

在功能性配置方面，飞碟HW5装配有一个大尺寸的MP5，能够满足用户的影音娱乐需求，还可对倒车影像等功能进行可视化操作，安全又贴心。

●  搭载E-CVT自动挡无极变速箱 江淮1卡聚宝盆综合续航超1000公里

骏铃聚宝盆采用的是混连式混合动力系统，它采用的是云内推出的一套行星齿轮结构结合的功率分流式架构。这种架构在轿车上很早以前就出现了，丰田的雷凌双擎就是采用的这种架构，在丰田之后福特、通用也用过这种架构。

这套系统里面，当发动机在工作的时候，车辆发动机可以选择通过ECVT给车轮输出动力，推动车辆行驶。如果动力过剩的话，还可以带动发电机为电池充电。而当车辆需要动力的时候，电机可以从电池中获取电力，与发动机一起通过E-CVT来输出动力驱动车轮。总体来看，这应该是一套发动机与电机，进行动力互补的装置。

动力部分，整车匹配有来自明恒动力的永磁同步电机，车辆发动机为云内德威D20，双电机协同发动机一起工作时，最高可输出170kW（231马力）。

实拍的这台江淮1卡骏铃聚宝盆在底盘上装配有一套15.55kWh的明恒磷酸铁锂电池，车辆标配有一个容积为80L的铝合金油箱，在满油满电情况下，整车续航里程可达1000km+。江淮1卡聚宝盆电池采用浅冲浅放的充放电形式，每当车辆电池电量低于20%时，整车就会依托发动机为整车驱动，同时为电池进行充电，以此来延长电池的使用时间。

在承载能力以及装载能力方面，江淮1卡聚宝盆同样采用7.00R16的轮胎以及多片簧的悬挂形式，可装配规格为长4.18米、宽2.1米的仓栅式、厢式以及栏板式货箱。

舒适性与功能性方面的表现上，这台车配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、倒车影像功能的10.1寸超大中控屏。车辆的座椅采用pvc皮革包裹，并带有座椅扶手。

值得一提的是，骏铃聚宝盆标配有驻车空调，并且在车辆熄火后，可以继续使用驻车空调为车辆供冷。耗电方面卡友们也完全不用担心，骏铃聚宝盆驻车空调3个小时只需要1度电，并且来自于车辆动力用电池。

●  同结构还可选轩徳E9 续航超1000km+不限行

轩德E9混动轻卡选用的是PHEV混动技术，即可纯电行驶，也可燃油趋势，匹配云内D25发动机以及明恒DH45-1功率分流型系统，行星排系统连接发动机及MG1电机，实现动力分流。通过MG1电机的调节，保证发动机时刻工作在高效区，同聚宝盆相同。

动力部分，轩徳E9匹配的是云内D25TCIF1发动机，排量为2.5L，最大输出功率为110kW，最大150马力，在1400-2400rpm时可爆发峰值扭矩400牛米。驱动电机型号为TZ220XY01，电机的峰值功率为125kW，峰值扭矩可以达到325牛米。

在续航方面，轩德E9混动轻卡标配有130L油箱以及一套17.52度三元锂电池包，其综合续航可达1000公里以上。

传动系统部分，这款轩德E9采用的是E-CVT无级变速变速箱，相比传统变速箱，结构更简单，燃油效率更高，此外可以实现无顿挫无级变速，驾乘更加舒适。并且在操作上也更加省心省力。

在承载能力以及装载能力方面，轩徳E9前后桥均采用的是汉德产品，前桥为汉德2.2T前桥，后桥为汉德3.5吨后桥，速比为4.33，搭配前2后2+1板簧悬架。其总质量为4.495吨，整车重量为2.65吨。

（内饰部分参考同系列产品）可以确定的是，这台轩徳E9的变速箱和江淮1卡聚宝盆的操作形式应该类似，档把式的换挡形式操作轻松便捷。功能性配置方面，这台车装配有带有定速巡航的方向盘，上高速跑长途时（单程大于100公里）会更加省心。

考虑到很多轻卡用户也有在驾驶室内睡觉的需求，实拍的这台轩徳E9的座椅也可变卧铺。放平座椅后搭上600mm宽的床伴，供一人休息没什么问题。

●  结语

针对有进城运输偶尔也会接长途的用户来说，绿牌混动轻卡可以说是非常适配。卡车之家给卡友们带来的这三台车，不仅续航里程很卓越，并且有着电动轻卡的操作便利性和舒适性。如果今后你所在的城市对蓝牌轻卡限行，绿牌轻卡不限制进入城区运输时间的话，你会考虑换一台混动轻卡吗？（文/李韧）