6米8高顶双卧全是跑长途?这台JK6不同意

【卡车之家原创】提到高顶双卧的6米8载货车，大家的第一印象一定是它是用来跑长途的车型，但我们今天就要另辟蹊径给你看一台不跑长途的6米8高顶双卧载货车，这款车就是JK6的220马力6米8车型。

为什么说这台车并不适合从事长途绿通的运输场景，首先动力就是一个比较大的限制，在发动机上它使用的是来自解放动力CAD4DK22E6的一款220马力4缸机。相较于跑长4缸怎么看都有些底气不足。

但如果我们换个角度，不让它去跑长途，而是做一些城配，那可能这台220马力的四缸机不仅动力不弱，反而更有优势。而且选用四缸机本身采购价格和后期保养价格都要比6缸机便宜，这都是这款4缸机的优势所在。

那既然说它适合跑城配，为什么还配备一款高顶双卧驾驶室呢？这其实就和整车匹配性有这较大关系。本身高栏上装在没有驾驶室的情况下自己的高度就已经能达到接近于4米。如果使用平顶或者半高顶驾驶室，还需要单独匹配导流罩，来达到优化风阻降低油耗的需求。

但如果直接选择高顶双卧驾驶室，驾驶室和货厢的高度基本能达到持平的效果，省去了后期配备导流罩的烦恼。并且考虑城配运输工况也离不开，需要等待进城时间。这时候一个宽敞的驾驶室空间就显得尤为重要，所以怎么看这台JK6选择高顶双卧都非常合适。

同时这台专门跑城配的JK6还有一个更大的优势就是自重，作为一台配备了4缸发动机的6米8车型，好巧不巧的是它的自重也仅为6.8吨。作为一台车货总重18吨的黄牌车型来说。它可以轻松装下11吨的货物，这样的承载力跑城配优势可谓相当明显。

而且伴随，目前很多城市开放对于6米8车型的进城限制，之前不能进城的6米8也可以像蓝牌轻卡一样完成城配工作，同时又比超载情况普遍的4米2轻卡拉的更多，还不会超载，怎么来看都相当合适。

所以卡友们咱们的固有印象应该做出改变了，买车不一定非要选择大马力车型，而是选择最为适合自己的车型才最重要，如果你的驾照合适，同时又想从事城配运输，或许这台220马力的高顶双卧JK6更为合适一些。（文/图 吴昊宸）