燃气发动机不耐用？ 保养指南请收好！

【卡车之家 原创】进入2023年，随着油价持续上浮、运价持续降低，有效降低运营成本已经成为不少卡友日常运输中最为重要的环节。由于现阶段新能源换电站、充电站等基础设施建设暂未完全建设完毕，很多卡友将目光锁定至燃气重卡车型，毕竟更低的用车成本能够有效帮助卡友降本增效。

但是燃气车型你真的了解吗？在我们日常使用的过程中，又应当注意一些什么呢？为此我们采访到一汽解放安泰服务站维修专家管军权，来和各位卡友聊一下在日常使用的过程中，燃气车型的保养注意事项和基础知识。

首先我们简单了解一下燃气发动机的结构设计，中重卡目前所燃气发动机其实不论从结构设计还是零部件和我们常见的汽油发动机比较相似，其采用四冲程做工设计，包含进气过程、压缩过程、燃烧膨胀过程以及排气过程。

采用CNG天然气动力结构车型的原理动画

其运行原理是需要将储气罐中的压缩天然气通过减压阀减压，输送至发动机端，再通过混合器实现低压天然气和空气的混合，随后让混合气体进入气缸，并在压缩过程中利用火花塞所产生的电火花，将混合气体点燃，进而产生动力。

一般来说市面上采用LNG液化天然气和CNG压缩天然气为动力的中重卡车型，两者使用的发动机结构几乎没有区别，只是在向发动机输送气体燃料和储存燃料的原理、过程、结构件上有所区别。

所以我们可以看出其和传统的柴油发动机的内部结构有所区别，所以我们卡友在使用以及购买时也需要注意，柴油由于其燃点低，所以在做工过程中可采用压燃方式进行做工。而燃气发动机的混合气体往往需要缸内拥有300-500度的工作温度才能将其点燃，这也就是为什么燃气发动机需要借助火花塞以及点火线圈等零部件进行做工。

虽然采用燃气发动机的车型在燃料消耗成本低于使用柴油发动机的车型，但是由于结构有所区别，所以在使用、保养方面也存在的较多差异，尤其是一部分刚刚接触燃气发动机的卡友，更需要注意日常用车和保养中的细节。

一般来说，现如今的重卡柴油发动机都能达到6-10万公里的长换油里程，而发动机进行小保养一般只需要更换空滤、机滤、柴滤、机油等项目即可。根据服务站的报价，这些项目合计大约在2000-2500元左右，机油一桶的价格约在700-900元左右。

不过燃气发动机还要在此基础上加上火花塞，目前主流的NGK以及冠军品牌提供的火花塞大约是100余元/个，重卡发动机总共需要6个，轻卡则需要4个。并且由于缸内压缩比、润滑需求不同，所以燃气发动机所使用的机油价格会更高一些，大约在1000-1300元/桶，而整体单次保养的价格约在3000元左右。

好在采用CNG/LNG燃气发动机的车型无需使用尿素，并且后处理结构更加简单，长期使用的情况下很难引起后处理系统堵塞和相关故障，再加上比柴油重卡节约一半左右的燃料成本，综合来看，燃气发动机的整体用车成本还是要低于传统的柴油车型。

燃气发动机整体保养成本略高于柴油发动机还只是一方面，在和维修师傅的沟通中我们还了解到，虽然现如今一部分燃气机型标称能够达到10万公里长保养能力，但是不论是使用NGK还是冠军提供的火花塞，在实际使用的过程中，大多只能提供4-6万公里的使用寿命，并且由于车型工况不一致，所以一般的服务站都是一台车一种标准，提前检查后观察其使用寿命再决定是否更换。