推荐5款MINI卡 完美解决最后1公里难题!

【卡车之家 原创】在我们卡车之家以往的车型推荐盘点类文章中，小编经常会给各位卡友推荐用于城市配送的轻卡、微卡小卡等产品，前段时间，有一位主要从事小区商超、快递配送的一位小哥找到了小编，想要将自己的“电动三轮”升级成一款更加安全、便捷的小车，来从事“最后一公里”的末端配送业务。

我们不难发现，现如今末端配送的主力大多是是由“货运电动三轮车”占领着，它们虽然售价低廉、轻便灵活，但是不可否认的是，它们也有着“不安全”、“不舒适”等天生弱点；而传统的轻微卡车型等城配运输主力由于车身尺寸、禁限行等因素并不太适合这位末端配送的运输场景。

而且我们从政策层面上来看，最近这几年，国家对电动三轮车的监管日益加强，在可以预见的未来，电动三轮车会慢慢退出末端城配的舞台，被新时代的末端物流车辆所取代。

那么，市面上到底有没有一款既灵活又安全舒适的车辆，成为“电动三轮”的升级产品呢？还真有，那么接下来小编就给各位卡友盘一盘，针对的是物流配送环节“最后几公里”的专属物流用车！

▎专为快递小哥打造 80KM续航单门单座奇瑞小蜜丰

首先，小编先为各位卡友介绍一款专为快递小哥打造的奇瑞“小蜜丰”快递车产品，有意思的是，这款小蜜丰是顺丰委托奇瑞代工生产的车型；车辆采用封闭式尾厢设计，货厢门设置在车辆左侧，方便快递小哥收发快递的工作。

从目前曝光的资料以及照片来看，小蜜丰采用了单座设计窄体车身以及封闭式货厢，最高时速为40KM每小时，最大续航为80KM，采用了手动抽拉式换电设计，自身不带充电接口，支持新能源慢充以及普通家用电充电。

在车身造型上，这款小蜜丰采用了方方正正的外观设计，前部有一面尺寸非常大的前挡风玻璃，车辆仅在左侧配备了车门，车身尺寸方面，车辆的长度为3000mm，宽度为1170mm。

在内饰方面，车辆采用了单座设计，布局和配置也走的简洁路线，搭载了三幅式方向盘，前端还配备了一块液晶仪表盘，内部搭载有许多的储物空间，方便快递小哥放置单据、包装袋、笔、剪刀等必备物品。

实话说，前文介绍的奇瑞“小蜜丰”最高设计时速仅有40KM/H，也就是说，这款产品是一款低速电动车产品，在国内很多一二线城市是无法上牌的，接下来，小编就为大家介绍两款可以上绿牌，可以走机动车道，可以上城市高架路的末端物流配送用车：大力牛魔王01和上汽通用五菱E10。

▎上汽通用五菱E10 最低整备质量仅为605KG

上汽通用E10微卡首次亮相于工信部发布的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》之中，根据公告信息，这款超小型的纯电厢式运输车总质量为885KG；根据是否选装空调，提供605KG和620KG的两种整备质量车型可选，对应的额定载质量为215KG和200KG。

动力方面，公告车型搭载了来自于河南省鹏辉电源有限公司的磷酸铁锂蓄电池，动力电池系统额定电压为90V，动力电池系统额定容量为100Ah，驱动电机的型号为TZ155X020，峰值功率为20kW。

其他方面，外形尺寸(mm)长:3310/宽:1080/高:1690，车辆的轴距为2200mm，货箱栏板内尺寸(mm)长:1625/宽:1000/高:1040。轮胎规格为135/70R12，最高车速为71KM/H，驾驶室准乘人数为1人，并且公告车辆还配备有ABS防抱死系统；另外据消息，这款上汽通用五菱E10针对于“最后一公里”的末端配送领域，未来或将成为快递小哥的主力车型。

▎大力牛魔王01 2.88万元起售

截至目前，前文的上汽通用五菱E10仍然处于研发阶段，还未正式上市，而接下来小编介绍的这款车是我们目前可以正式购买到的“最小载货车产品”，来自德利汽车的大力牛魔王01，该车共有三款不同配置车型，售价区间为2.88万元-4.38万元。

外观方面，这款大力牛魔王01的车身结构和比例都与五菱E10基本一致，区别就是在于前脸的造型上，车辆外观采用名为“萌牛”设计语言，大灯采用复古圆形造型，封闭式轮毂运用了双色涂装十分吸睛；据了解，这辆大力牛魔王的长宽高分别为3300x1080x1700mm，轴距为2200mm，转弯半径约4m，货厢容积为1.8立方米。

内饰方面，车辆搭载三辐式方向盘，液晶仪表盘可显示多种信息，换档方式采用旋钮式换档设计，车辆配备有USB充电接口，蓝牙、麦克风等功能，还可以选装冷暖空调，进一步提升驾驶舒适度。

动力方面，大力牛魔王01采用了后置单电机，最大功率12千瓦，续航里程可以达到120km；值得一提的是，车辆还配备了前盘后鼓式制动器，并且还有ABS+EBD、全天候数据监控平台等功能；而且车辆的防水标准达到IP67级，能够实时保证咱们驾驶员的行车安全。

前文介绍的主要三款产品是用于快递小哥社区配送这一运输场景之中，目前全国末端物流配送当中快递行业只占20%，还有比如社区商超、自营用户、家电维修等从业者，那么，有没有“更高级别”的末端物流车辆呢？

▎橙仕X2 货厢容积达到4.7立方米

橙仕X2定位在城市末端物流，场景涵盖小区、地库与狭窄的小巷，对于车辆的通过性有一定的要求，橙仕X2车身尺寸为4200X1570X2040mm（厢式），而且用户还可以选择尺寸为4200X1570X1685mm的栏板车型。

值得一提的是，该车货厢容积非常可观，可以达到4.7立方米，并且货厢采用水平方向的开门方式，装卸货物时更加方便。

在三电方面，橙仕X2搭载的是磷酸铁锂电池，容量有10.36kWh和20.72kWh两种，相对应的工况续航分别为110km和180km，用户可以根据自己的工作半径进行选择。电机是搭载了一款永磁同步电机，峰值功率为20kW，最大扭矩达到120牛米，最高车速可以达到71km/h。

▎雷驰新能源MINI卡 额定载质量可达540kg

第二款产品就是来自于北京汽车制造厂的雷驰新能源MINI卡，根据不同车型大小，车辆的轴距有2.2米、2.45米两种可选，分别对应车长3.5米和3.8米，车身宽度仅仅有1.5米左右，可以说是十分灵活了。

承载能力方面，以厢式车为例，货厢容积最大为2065×1440×1200mm，容积可以达到3.57立方米，再加上独立大梁加上后桥钢板弹簧悬架，这款雷驰新能源MINI卡的厢式车型额定载质量可达500kg，栏板车型的额定载质量可达540kg。

配置方面，车辆装配了电子助力转向、液晶仪表盘、冷暖空调、电动车窗升降、遥控钥匙、中控锁、双USB充电接口、原厂手机支架等，各种配置一项不少；同时车辆标配有ABS防抱死系统，能够进一步保证车辆的安全。

北汽雷驰新能源MINI卡有两种容量的磷酸铁锂电池包可控选择，分别为12.31kWh和15.12kWh，再加上电量回收系统，车辆的续航里程最高可达140公里。

值得一提的是，这款雷驰新能源MINI卡的电池包达到了IP67级防尘防水等级，安全性高,使用寿命长；而且还采用了三电系统安全保护布局设计,散热好,安全性高，可以全方位保障驾乘人员安全。

●  编后语

目前我国末端配送多采用电动三轮车与电动自行车等产品，虽然便宜便捷但是隐患的确不少，本文推荐的这几款产品，均具备运营成本低、通过性优秀，装载方便等一系列优点，都可以可以成为现如今“电动三轮”的最好替代品，不知道您更看好哪一辆呢？欢迎在下方留言区分享讨论！（文/张夼源 图/卡车之家 部分图源于网络）