售价不超17万 这三款混动轻卡值得关注!

【卡车之家 原创】近年来，随着“碳中和、3060目标”等战略趋势的提出，新能源商用车迎来了蓬勃的发展期，也有越来越多的城配卡友都将购车目光放置在了具有运营成本低、不受排放要求限制、有路权等特性的“新能源”轻卡之上。

但是受制于技术因素，纯电动轻卡仍然存在着续航里程短、补能耗时长、冬季性能缩水等许多的“难点”需要攻克，那么现如今的城配运输市场中，究竟选择何种能源的轻卡车辆才能够让我们的卡友实现最大化的收益呢？

▎城配运输如何实现最大化收益？小编推荐混动轻卡跑运营

我们以城配运输中最为常见的网络平台接单类运输场景为例，该场景下的运送货物不固定，货物种类涵盖搬家、家具、建材、日用散杂等多种类；日常运营路段多为城区内路段，并且会涵盖城市快速路以及周边乡镇路段，大部分处在柴油货车禁限行的区域。

而且，采用网络平台接单模式，导致其每天运输时间不固定，一天之中可能会出现高奖励单或者必接单，而传统的柴油轻卡由于受到通行路权的影响，并不适合从事网络接单城配运输场景的卡友选择；而纯电轻卡更适合有固定货源和固定运送时间的城配场景，也不适合此类用户进行选择。

而混动轻卡产品得益于电驱系统的加持，使其有着传统燃油车不可比拟的低运营成本的优势；再加上内燃机的帮助，使之有着长续航能力和充沛的动力性能。

而且，混动技术路线中不论是插电式混动模式还是增程式混动模式，都具备纯电车型不具备的长续航能力，而且车辆没电时可以用发动机或者增程机来驱动，临时补能不需要去充电站，使用较为便利；这与纯电轻卡产品相比，更具备灵活度，减少补能耗时，在“短频快”的城配运输场景中更具备优势。

接下来，小编就为各位卡友介绍三款的混动轻卡领域中的明星产品，不仅续航里程能达到1000KM，而且车辆的终端售价均在17万元左右，那就让我们一起来看看，您更喜欢哪一辆？

▎飞碟HW5混动轻卡：16.8万元起售

首先小编推荐的一款混动轻卡是来自于飞碟汽车的HW5混动轻卡产品；说在前面的是，飞碟HW5采用了插电混动的技术模式，带有一个发动机，除了可以带动电机为电池充电以外，还可以通过混动专用变速箱带动半轴直接驱动汽车，另外，根据行驶的动力需求，还可以和电机一起驱动汽车，实现并联驱动。

该车采用P2电机布局，布置在发动机和变速箱之间，可以理解为发动机+机电耦合器+驱动电机+变速箱的串联结构超长续航无惧限行；具体的动力链为云内D25TCIF1发动机加电机的混动动力模式。

飞碟HW5的柴油发动机最大可输出150马力（110KW），最大输出扭矩达到400牛米，即便是柴油机模式下，这台发动机的数据也足以满足城配用户的用车需求；驱动电机采用永磁同步电机设计，电机输出功率最大可达98马力（还可选46马力），配合混合动力六挡自动变速箱，总输出扭矩可达到3300牛米（经放大后的扭矩）。

动力电池方面，这台采用车配备17.5千瓦时的三元锂电池组，在纯电动模式下可续航60公里，为了保证良好的新能释放和安全，而且电池组采用水冷系统，可以在冬夏两季根据气温来控制电池温度，使车辆处于最佳状态。

底盘方面，车辆采用了变截面直纵梁车架，大梁采用了510L钢材质；板簧采用了少片簧的设计，满足整车标载和轻量化的需求，轮胎搭载了规格为7.00R16的低滚阻轮胎；车型搭载了容量为120L的复合材料油箱，如果是混动模式且满油满电的情况下，最大续航里程甚至可以达到1300公里。

除了动力链和底盘方面实力不俗之外，这款飞碟HW5采用的前卫的内外饰设计理念非常吸引年轻卡友的眼球，官方“流体之力”的设计理念打造出了激进科幻的外观造型，驾驶室布置有大量金属质感的功能按键，十分的酷炫新潮。

据了解，飞碟HW5共提供标配版和科技版两个版本的车型来让卡友选择，两个车型配置的主要区别在于电动机功率、灯光配置以及内饰配置之上；据了解，这款飞碟HW5的最低起售价格仅为16.8万元，可以称得上是性价比十足。

▎混动1号骏铃聚宝盆混动轻卡：16.99万起售

混动1号骏铃聚宝盆采用德润 D2X2 动力和PS功率分流插电式混动系统，智能电脑控制油电切换，整车加速性能提升35%，省油能力提升30%，满油满电续航超1000公里。

江淮1卡骏铃聚宝盆在底盘上装配有一套15.55kWh的明恒磷酸铁锂电池，整车电机同样来自于明恒动力，车辆发动机为云内德威D20，双电机协同发动机一起工作时，最高可输出170kW（231马力）。车辆标配有一个容积为80L的铝合金油箱，满油满电情况下车辆续航可达1000KM+。

另外，江淮1卡聚宝盆电池采用浅冲浅放的充放电形式，每当车辆电池电量低于20%时，整车就会依托发动机为整车驱动，同时为电池进行充电，以此来延长电池的使用时间。

舒适性与功能性方面的表现上，骏铃聚宝盆同样非常给力。这台车配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、倒车影像功能的10.1寸超大中控屏。车辆的座椅采用pvc皮革包裹，带有座椅扶手，在长时间驾驶时能有效降低身体的疲惫感。

由于车辆的变速箱匹配的是无级变速自动档变速箱，所以这台骏铃聚宝盆拥有C2驾照就能驾驶。车辆在操作上也跟自动挡家用轿车没有什么两样，搭配上倒车影像以及四化的方向盘，对新手司机可以说是相当友好。

值得一提的是，骏铃聚宝盆标配有驻车空调，并且在车辆熄火后，可以继续使用驻车空调为车辆供冷。耗电方面卡友们也完全不用担心，骏铃聚宝盆驻车空调3个小时只需要1度电，并且来自于车辆动力用电池。

骏铃聚宝盆采用了江淮1卡的V5全新驾驶室设计，在细节方面采用了蓝色JAC标融合两侧金色饰条，勾勒出“聚宝盆”造型；舒适性与功能性方面的表现上，骏铃聚宝盆同样非常给力。这台车配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、倒车影像功能的10.1寸超大中控屏等等配置应有尽有。

同时据厂家的真实路测试验对比，按照每年行驶6万公里左右计算，使用成本（油费/电费）可从5.82万元/年下降至4.02万元/年，维护成本（保险+保养）从1.35万元/年微增至1.44万元/年，综合降本1.71万元/年。

▎远程星智GLR轻卡：终端售价17万元左右

远程星智GLR轻卡采用了吉利e-GAPF增程式动力路线，电机方面车辆采用了菲仕绿能的永磁同步电机，最大功率达到了136马力（100kW）；电池组可选择53.58kWh的亿纬锂能和57.6kWh的国轩高科的的磷酸铁锂电池组。

车辆在纯电模式下最高可满足140公里续航里程，如果运营中需要增程补电或电量低至设定极限时，发动机可手动控制、可自动控制启动，带动发电机为电池充电，确保车辆持续行驶。

增程器（发动机）为沃尔沃1.5T涡轮增压汽油发动机。有必要说明一下的是，增程式轻卡的发动机并不参与车辆驱动，发动机只有在需要充电时运转，为动力电池充电；此外，远程GLR增程式轻卡配有纯电开关，油、电模式任意切换，在市内行车或夜间行车时，可手动控制采用纯电驱动，有效避免行车扰民问题和减少尾气排放。

外观和内饰方面，这款吉利远程GLR混动版轻卡采用现款GLR的造型设计，内饰也采用了吉利乘用车的设计理念，还可选装智能钥匙、一键启动、盲区监测以及胎压监测功能，整体的功能性和质感都十分的不错。

值得一提的是，吉利远程GLR混动版轻卡采用吉利远程的全新平台设计，经过正向研发，结构更加轻量化；采用高强度钢、铝合金材质，材料更加轻量化，在上一代车型基础上科学减重320Kg，同时还可选装铝合金轮毂、SFC弹簧等轻量化配置。

车身被动安全方面，远程星智GLR的车身高强钢材料占比高达22%，在发生碰撞时不易变形。整车分为液刹版和气刹版，车辆标配ABS和制动能量回收系统，在保证安全的同时，还可以降低整车的能耗。

主动安全方面，车辆可配备360全景影像，高级驾驶辅助系统ADAS，前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、ACC自适应巡航系统、自动紧急制动等功能，可实现L2级辅助驾驶，且备拓展至L4自动驾驶的技术能力。

●  编后语

基于混动轻卡的产品属性，小编认为在城配运输市场全面实现电动化的时代到来之前，混动轻卡将成为蓝牌轻卡的完美继承者，特别是在一些有着限行区域的城市之中，能上绿牌，有路权的混动轻卡将是城配用户的最佳购车选择。

当然，混动轻卡并非是完全没有缺点，首先就是产品的售价会高于传统燃油车，而且后期电池维修更换也是一笔不小的费用，同时车辆自重也是一个不容忽视的问题，如何取舍还得从您的具体货物运输情况来综合考量。（文/张夼源 图/卡车之家）