全部超过300马力！ 这四款三轴车谁更香

【卡车之家 原创】在此前的市场调研之中我们发现，现如今已进入标载化+高速按轴收费的时代，几乎市面上90%以上的货运车辆都呈现出合规运输、标载运输状态，并且合规率连年提升。这其中载货车型，受上述政策的影响最明显，除了合规运输外，少轴化也成为了其另一大的特质，前几年高速上出镜率最多的四轴载货车逐渐变为了两轴车、三轴车，进入了少轴化时代。

同时在GB1589-2016法规的影响下，现阶段卡友们在选三轴载货车时已经从原先追求多拉快跑的单一需求，逐渐演变为追求合规化、轻量化以及高效动力三个领域。近一年来，各家国产车企针对这一现状打造了多款三轴载货新车，除了输出功率全面超过300马力以外，驾驶室空间、舒适性配置也都迎来了全面升级，今天我们就来盘点一下这些“新面孔”。

说起三轴载货车型，一汽解放在2023年年会上所推出的J6G新车，绝对算得上行业中的一匹黑马。J6G的外观设计和此前的J6V牵引车高度相似，相比曾经的车型看上去更大气，大灯组采用全LED光源设计，夜间驾车时能提供非常可观的照明表现。

而在发动机部分，是本次升级的重点领域，J6G选用了来自解放动力铂威CA6DK2的直列六缸柴油发动机，发动机排量为7.8升，满足国六的排放标准。实拍车型的最大输出功率为320马力，最大输出扭矩为1300牛米，在1300-1500rpm之间可以输出峰值扭矩。

而这款发动机将会被装配在J6G两轴载货车、三轴载货车之上，而发动机还提供多个动力版本，输出功率从260马力覆盖至360马力，峰值扭矩从1010牛米覆盖至1460牛米，能够满足一汽解放厢长5.4米至10米内载货车的装配应用。

实拍车型采用一汽解放的CA10TAX130S十档超速档手动变速箱，最高档速比为0.74。油箱容积为600升设计，同时后桥为435型号冲焊后桥，后桥速比为4.11，整车总速比为3.05，根据我们计算，这款车型在经济转速1300-1500rpm之间时，其最高车速可以达到84-97km/h。

在内饰方面，一汽解放J6G采用平地板高顶双卧驾驶室设计，并且内高接近2000mm。气囊座椅、液晶仪表盘、中控大屏、可拓展至1200mm卧铺设计。同时整车的储物空间还得到进一步提升，而车内的NVH表现也更加优异。对于一汽解放J6G感兴趣的卡友可以浏览这篇文章《国产载货天花板！ 一汽解放新车J6G登场》。

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